沿海LNG码头接收站现状

沿海LNG接收站（国内三大油气公司垄断）：

中国东部沿海规划了14（大连、唐山曹妃甸、青岛、江苏如东、上海洋山、宁波北仑、福建莆田、广东揭阳、广东深圳、广东大鹏湾、广东东莞、广东珠海高栏港、广西铁山港、海南洋浦港）个液化天然气接收站。均按二期规划建设。如一期三个16万立方的储罐（200~300万吨）。二期或达到四个储罐（600~700万吨）。

1、国内进口天然气有资质要求：集中在三大石油公司和新奥燃气、中国燃气。

2、国内沿海天然气码头主要是中海油投资。中海油天然气贸易全部由中海气电集团负责。

3、中集张家港圣达因有小型天然气船在建造。挪威司考根

4、目前有的打擦边球的小型LNG接卸码头是中石油与广东九丰能源用多用途码头接卸，该多用途码头可用来接卸二甲醚。

大连：2010年5月30日，记者从大连市有关部门获悉，国内最大的26.7万吨级大连液化天然气(LNG)码头工程实现了主体竣工，标志着国家“十一五”发展规划重点项目———大连液化天然气项目建设已取得重大进展。

大连液化天然气项目位于大孤山南端的鲶鱼湾，主要功能是通过采集国外液化天然气资源以服务东北老工业基地建设，是中国石油集团公司利用国际国内两种资源和市场，推进海上油气战略通道和国内油气骨干管网建设的重大战略性工程。项目总投资100亿元，由码头、接收站和输气管道三部分组成，去年1月19日开始施工建设。

大连液化天然气码头主要由一个26.7万吨级LNG泊位、一座火炬栈桥和海上排水管组成，工程建设海上作业风险大、难度大。自开工以来，大连液化天然气有限公司和中交一航局三公司科学组织、精心策划，采取拌和船浇注砼和合并预制小块等方法，多在陆上施工、减少水上施工，既确保了工作安全又提高了施工效率，使主体工程于5月22日正式完工，比计划工期提前了39天。据悉，大连液化天然气码头工程计划于今年内建成，届时将可接卸目前世界上最大的液化天然气运输船。

据介绍，大连液化天然气项目是继广东、福建、上海液化天然气项目之后，我国开工建设的第四个液化天然气项目，同时也是我国北方首个液化天然气项目，属国家“十一五”液化天然气项目发展规划的重要组成部分。项目一期工程建设规模为年300万吨，供气能力为每年42亿立方米，计划于2011年投产;二期工程建设规模为年600万吨，供气能力为每年84亿立方米。作为落实国家振兴东北老工业基地和辽宁沿海经济带开发开放战略的重大举措之一，项目建成后不仅将缓解辽东半岛和整个东北地区天然气供应紧张的局面，还将推动东北地区能源结构的多元化、清洁化发展。

中石油大连LNG接收码头年最大供气能力可达105亿立方米，投资近百亿元。可停泊世界上最大的LNG运输船

唐山曹妃甸

青岛：2010年9月，中石化山东LNG项目开始建设，这是中石化正式实施的第一个LNG项目，位于山东省青岛胶南市董家口，由接收站、码头工程和外输管线工程三部分组成

江苏如东：

洋口港标志性工程之一的江苏LNG接受站项目由中国石油天然气集团、新加坡金鹰国际集团所属太平洋油气有限公司、江苏省国信资产管理集团合资建设。项目总投资约63亿元，建成后年平均提供天然气48亿立方米，二期规模将增加到年平均提供天然气87亿立方米。这一项目是中国石油天然气集团建设的第一个LNG接收站，也是我国第一个自主设计、自主施工、自主采购、自主运行的LNG接收站。这一项目的竣工运行，不仅可以缓解全省能源日趋紧张的形势、带动如东和江苏经济的发展，同时作为中国“西气东输”战略的重要支撑和有力补充，对长江三角洲的安全供气起到保障作用。目前一期工程已经基本完工，预计本月底前可投入运行。

上海洋山：

洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分三期实施，工程总投资超过700亿元，其中2/3为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。到2012年，洋山港将拥有30个深水泊位，年吞吐能力达1500万标箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。

东港区为能源作业港区，分二期建设。一期工程包括LNG(液化天然气)接收站和海底输气干线，建设规模为每年进口300万吨LNG，每年可向上海市区供应约40亿立方米LNG。成为国际一流水平的清洁能源供应基地，与西气东输、东海天然气形成多气源供应局面，共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港区中西门堂岛，主要建设3座16万立方米LNG储罐、3台LNG卸料臂及其他相应的回收、输送、气化设施和公用配套工程，占地39.6公顷，并预留二期扩建场地。LNG专用船码头包括一座8万至20万立方米LNG专用船码头及重件码头配套设施等。用LNG船运来的进口天然气将通过东海大桥预设的40公里长的海底输气管线送到临港新城输气站，进入上海城市天然气高压主干网系统。

东港区还是远东最大的成品油中转基地，规划建设1900米长的油品码头作业区，这是一座国家战略储备油库，共分三期建设，一期工程是成品油库和生产生活设施区，2009年3月投入使用，可储成品油42万立方米；远期工程完成后可储存成品油270万立方米，将用中小型油轮转运至上海等地。

南港区以大洋山本岛为中心，西至双连山、大山塘一带，东至马鞍山。将作为洋山港2020年以后的规划发展预留岸线。

北港区、西港区为集装箱装卸区，是洋山港的核心区域。规划深水岸线10公里，可布置大小泊位30多个，可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮，全部建成后年吞吐能力可达1300万标箱以上，约占上海港集装箱总吞吐量的30%，单独计算可跻身世界第五大集装箱港。北港区以小洋山本岛为中心，西至小乌龟岛、东至沈家湾岛，平均水深15米，岸线全长5.6公里；分为三期建设。

北港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、临港新城等四部分组成。于2002年6月开工，2005年12月竣工，总投资143亿元。共建设5个10万吨级深水泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1600米，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准集装箱船舶靠泊，陆域面积为1.53平方公里，堆场87万平方米，年吞吐能力为220万标准箱，由上港集团独自经营。作为配套工程的东海大桥于2002年6月开工，2005年5月25日实现结构贯通。沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。临港新城规划面积90平方公里，居住人口30万，将建成独具风貌的滨海园林城市。

北港区二期工程东端与一期工期相连，于2005年6月开工，2006年12月竣工，总投资57亿元。共建设4个10万吨级泊位，前沿水深15.5米，码头岸线长1400米，陆

域面积为0.8平方公里，吹填砂400万立方米，堆场86.1万平方米，年吞吐能力为210万标准箱。由上港集团、和记黄埔集团等五家中外巨头的合资公司运作。

北港区三期工程分两个阶段建设，一阶段工程2007年12月竣工，二阶段工程2008年12月竣工，总投资170亿元。共建7个10万吨级泊位，前沿水深17.5米，码头岸线长2650米，其最东端可停泊15万吨油轮。陆域面积5.9平方公里，年设计能力为500万标准箱，由上港集团、新加坡港务集团、中海集团及法国达飞轮船等合资公司运作。

三期工程顺利竣工，标志着洋山深水港北港区全面建成。北港区现已建成16个深水集装箱泊位，岸线全长5.6公里，年吞吐能力为930万标准箱，吹填砂石1亿立方米，总面积达到8平方公里。更为壮观的是，在连成一片的5.6公里的码头上，整齐地排列着60台高达70米的集装箱桥吊，这些庞然大物每天可装卸3万只集装箱。规模如此庞大的港区工程能在短短六年半时间里完工，这在世界港口建设史上罕见的。

根据建设的规划，从2009年开始，洋山深水港区建设的

宁波北仑：

北仑紧临被誉为中国港口“皇冠之冕”的北仑港，岸线173公里，其中深水岸线120多公里，目前已开发岸线70公里。以北 仑港为主体的宁波港现有生产性泊位305座，其中万吨级以上深水泊位60座，主要有25万吨级原油码头，20万吨级矿砂中转泊位、8 个国际集装箱泊位、液体化工专用泊位、煤炭专用泊位及通用泊位，可靠泊30万吨级世界特大型货轮和第六代大型集装箱船舶，是 远东地区最大液体化工产品中转基地，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2010年货物吞吐量达6.27亿吨，超越上海—洋山港成为世界第一大港；集装箱吞吐量达1300.2万标准箱，居港口第3位，有

望跻身世界前6强。

【对外开放】 TOP

“十一五”期间累计实际利用外资31.3亿美元，占全市总量的1/3，引进内资228亿元，引进总投资千万美元以上项目160个，利用外资水平居全市首位、全省领先;累计实现自营出口267亿美元、进出口总额519亿美元，分别是“十五”时期的2.7倍和2.8倍。

2010年合同利用外资10.55亿美元，实际利用外资6.65亿美元；外贸进出口总额137亿美元，增长28.5%，继续保持全省第一。

六大临港产业：

一是能源产业。以LNG（液化天然气）、东海油气田登陆工程、北仑电厂、重大企业自备热电厂等省市重大能源项目和7家热电联 产企业为主体的能源产业群。

二是石化产业。总投资约76亿美元，形成了以台塑石化 一期、三菱丽阳腈纶、逸盛化工、埃索石化、亚朔科技、太平洋化学、和桥化工、林德气体等项目为主体，涵盖上中下游产业、较为完整的石化产业链。

福建莆田：

莆田市地处福建沿海中部，岸线总长223.9公里。东自莆田县江口镇起，向西南沿着涵江、黄石、北高、埭头、平海、东峤、忠门、东庄、灵川等乡镇延伸，直至仙游县枫亭镇，约占全省岸线总长的8.6％，岛屿岸线长119.7公里，约占全省岛屿岸线的7.4％。

境内大小港湾众多，较大的有湄洲湾、兴化湾和平海湾等。这些海湾一般水深港阔，不淤不冻，湾外岛屿拱卫，两侧有半岛或岬角环抱，形成了“口小腹大”的地理形势，避风条件良好。湄洲湾北邻兴化湾，南连泉州湾，东、西和西北三面为莆田、惠安和仙游三县。湾口朝向东南，湄洲岛雄踞湾口，湾内有盘屿、大竹屿、小霜屿、罗屿、横屿、洋屿等，形成三道天然屏障，使湾内风平浪静，水阔港深。兴化湾口外有南日岛作为屏障，北部有江阴岛顶托。自江阴岛南部至南日岛西南水道，水域宽阔，深达10米至28米之间。兴化湾的西北部和西部为大片浅海滩涂，湾口的三江口港是福建省有名的古老的港口。

独特的沿海地理走势，形成了平海、莆禧、醴泉三个半岛，分布着大小岛屿共150多个，有常住居民的岛屿12个。其中南日岛面积最大，总共59.02平方公里（含滩涂7.02平方公里），是莆田市第一大岛，福建省第四大岛，全岛地形东西阔，南北狭，中间平坦，状如一个多芒角的长星。湄洲岛是市内第二大岛，面积18.08平方公里（含滩涂石多礁4.08平方公里），全岛地形状如一弯鹅眉，故而得名。

市内主要港口有秀屿港、三江口港、枫亭港，还有文甲港、湄洲岛宫下港、江口港、南日岛港、石城港、东潘港等。这些港口都建有不同吨位的码头，其中三千吨级以上的码头有秀屿港和刚建成不久的湄洲岛对台（湾）对外客运码头。其中秀屿港是“中国少有，世界不多”的深水良港，它航道顺直，常年不冻不淤，可利用的深水岸线长达30公里，可建万吨级泊位150多个，10万吨级轮船可自由进出，20万吨级轮船可乘潮入港。得天独厚的港口条件，成为莆田市最具发展潜力的不可多得的资源。

广东揭阳：

揭阳（惠来）大南海国际石化综合工业园于2007年7月19日由省正式批准设立，是广东省四大石化产业基地之一，已列入广东省“十一五”重点发展的石化基地。工业园

位于惠来县西南端近海区域，规划总面积73平方公里，海岸线长9.7公里，陆地地势平坦，园区内有天然港口—神泉港，隆江河从西北向东南穿过园区入海；隆甲公路、葵和公路、深汕高速公路在园区周边构成陆地交通网络。园区具备港口条件优越、水陆交通便利、水资源丰富、电力供应充足、土地利用和发展空间大等优势。工业园初步规划为六个功能区域：一是临港石化工业区，包括石油化工产业及专用仓储区、石油化工中下游产业区，重点发展集约式的石油化工产业；二是化学工业区，重点发展与石油化工产业相辅相成的工业及其延伸产业；三是重装备产业区，重点发展船舶修造产业；四是港口物流区，包括企业物流区和公共物流区，重点发展港口、码头和现代综合物流业；五是科教研发区，重点发展石化工业、重装备产业等领域的高科技研发，建设国家级重点实验室；六是行政服务配套区，重点是提供生产、生活等综合性服务。

区位优势

工业园位于广东省揭阳市惠来县南端近海区域,是珠三角和海峡西岸两大经济圈之间的黄金切点，区位优势突出。是广东省规划的重点发展区域，规划定位于发展国家重要的石化能源产业基地。

离岸一公里多可建30万吨级以上的码头，航线可达世界各地。

时速为250公里的厦深铁路从园区西北面经过，葵潭站距离园区仅15公里；货运铁路支线直达园区。

深汕高速、普惠高速以及即将兴建的揭惠高速直达园区：国道324、省道236、337、338分别从园区周边经过，形成四通八达的公路网络。

潮汕民用机场将于201 1年投入使用，机场高速直达园区，机场至园区仅70公里。

中委广东石化炼油项目，是由中国石油天然气集团公司与委内瑞拉国家石油公司合资建设项目，中方占60%股份，委方占40%股份。项目选址在揭阳（惠来）大南海国际石化综合工业园区内；项目总规划建设炼油6000万吨/年、300万吨乙烯的世界级超大型石化基地；首期投资585亿元人民币，年炼油能力2000万吨，在揭阳（惠来）大南海国际石化综合工业园区建设炼油厂及5万吨级成品油码头，在惠来县靖海石碑山区域建设30万吨级原油码头及120万吨原油中转库，原油通过专用管道输送到炼油厂。该项目不仅对揭阳乃至整个粤东经济和社会的跨越发展具有重大推动作用，对调整和优化广东产业结构、推动产业升级，促进全省科学发展有着重大意义，更对深化我国的国际能源合作，增加国内成品油供应，优化和完善炼油产业布局，确保我国能源安全具有重大战略意义。

广东深圳：

6月28日，总投资290亿元的中国首个LNG（液化天然气）项目——广东LNG项目在深圳大鹏湾正式投产。更给深圳的经济发展带来了巨大的商机。

而广东LNG项目一期工程总投资约291亿元（不包括用气项目），其中站线项目70多亿元，电厂约150亿元，城市燃气约50亿元，LNG运输项目约30亿元。在中国首届LNG市场及技术研讨会上，专家们得出的论断是：“LNG项目在拉动相关产业方面的效应难以估量，未来3至10年将是我国LNG生产和应用快速增长的黄金期”

广东LNG项目一期每年将供气370万立方米，其中70％用于电厂发电。因此，燃气电厂的建设成为LNG带动的下游最大的产业。据了解，LNG联合循环发电占全世界每年增长的发电容量的35％。

深圳美视电厂是国内首个利用LNG发电的电厂。目前，国际油价一路飙升，发电用的重油涨到每吨近4000元，令企业不堪重负。此前，该电厂天然气主要从运来，因路途遥远，不仅货源难保证，气价更高达每立方米3.4元左右。如果用上来自澳大利亚的LNG，气价约每立方米1.6元，仅相当于前者的一半。

天然气电厂已经成为各地缓解供电紧张、减轻环境污染而争相上马的项目，深圳东部电厂和前湾电厂已拿到“准生证”。东部电厂紧邻大鹏LNG接收站，前湾电厂则位于南山区大铲岛，两个项目总投资近80亿元，预计2007年建成投产。

“LNG被公认为地球上最干净的能源之一，上岸广东将创造巨大的商机。如果出台有关促进天然气产业发展的具体，国内LNG产业将会有更快的发展，其产业拉动效应亦会更加强劲。”国家能源研究所有关专家表示。

广东大鹏湾：

深圳市龙岗区大鹏镇采访时获悉，广东液化天然气（LNG）项目接收站“三通一平”工程，9月22日在该镇下沙村开工，这标志着广东LNG项目建设开始进入实质性实施阶段。

据悉，广东液化天然气（LNG）项目接收站占地约40公顷，一期总投资74亿元，设计年生产能力370万吨，主要包括两个16万立方米的LNG储罐、再气化设施和一座LNG专用码头，以及与其配套的、全长334公里的输气干线，一期经过深圳、东莞、广州，最后到达佛山。

随着广东经济网站持续增长，能源需求越来越大，广东LNG试点项目是我国第一个进

口LNG项目，包括LNG接收站和输气干线及配套的燃气电厂和城市管网等用户项目，总投资达300亿元。今年3月初该项目一期工程在北京签署了一系列重大商务合同，该项目分两期建设，一期工程先在深圳、广州、佛山、东莞四个城市进行，接收站设在深圳东部的龙岗区大鹏镇。

广东东莞：

东莞要建3个城市门站

“今年，我们将启动在樟木头的第二个城市门站建设。同时，我们将完成南五环，即东莞一中附近的高压管网建设。高压管网的建设将有利于天然气长距离运输，方便连接各镇的管网。”

广东珠海高栏港：

目前高栏港拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，南迳湾作业区距国际航道（大西水道）11千米。地理条件优越，随着广珠铁路的建设步伐加快、沿海高速公路的接入、主航道和内河航道的不断改善、空港海港联系日趋紧密，高栏港水陆联运、江海联运、海空联运优势更加明显。

根据2000年获得交通部、广东省批准的《珠海港总体布局规划》，高栏港定位为中国沿海主枢纽港，高栏港区后方约400平方公里用地作为发展重化工业等临港产业区域。2006年的《全国沿海港口布局规划》指出，全国沿海将形成5大区域港口群，珠江三角洲地区港口群体以珠海与广州、深圳等港口为主。

广西铁山港：中国石化广西液化天然气(LNG)项目可行性研究报告2010年9月2日通过有关评审。此举意味着中国东南沿海唯一未建LNG项目的广西，有望打破能源资源较为匮乏的局面，并令中国沿海LNG布局得到完善。

总投资逾171亿元的广西液化天然气(LNG)项目包括码头及陆域形成、接收站及输气管道三个单项工程。LNG专用码头可停靠8至27万立方米的大型LNG远洋运输船，与LNG专用码头同时位于北海市铁山港工业区的接收站，用来接卸和储存LNG，气化后的天然气通过输气管道送达覆盖广西14个地市及广东2个地市的用户。

据介绍，广西液化天然气(LNG)项目码头工程拟建1个可停靠27万立方米LNG船的LNG泊位、1个工作船码头及相应配套设施；接收站工程一期建设规模为300万吨/年，计划于2014年建成投产，二期建设规模达496.1万吨/年，计划于2020年建成投产；输气管工程起点为铁山港首站，管道建设包括主干线、粤西支线、贺州支线、防城港支线、百色支线、崇左支线、贵港支线和桂林支线。

评审组认为，广西位于中国—东盟、两廊一圈、泛北部湾、南宁—新加坡经济走廊、大湄公河次区域等国际区域中的前沿地带，拥有良好的发展机遇，天然气作为清洁能源的引入将有利于广西开展国际及区域经济合作。与此同时，增加能源供应对经济社会正处于快速发展阶段的广西显得尤为迫切。“广西是中国东南沿海唯一没有建设LNG项目的地区，中国石化广西液化天然气(LNG)项目的建成投产将使这一纪录成为历史。”

海南洋浦港：

在海南洋浦经济开发区莲花山脚下，30万吨级的原油接卸泊位即将动工。7月6日，国家开发投资公司的下属子公司国投交通公司及荷兰皇家孚宝集团在洋浦签约，共同建设

原油码头及商业石油储备基地。

此次项目投资总额高达70亿元，计划建设拥有2个30万吨级泊位，2个10万吨级、2个5万吨级泊位的公用原油及成品油码头和500万立方米规模的商业性质石油储备罐区。

出席签约仪式的海南省罗保铭表示，此次敲定投资方标志着海南省谋划已久的商业石油储备基地项目进入实质性实施阶段，同时，洋浦将成为全国拥有30万吨级原油码头最多的临港工业基地，利用洋浦天然深水良港条件，依托100万吨乙烯项目，该项目将为海南发展石油化工产业奠定基础。

一港三基地建设

洋浦开发区所在的洋浦半岛面积为350多平方公里，临海陆域平缓，深水岸线约50公里，可建1万至30万吨级码头泊位80多个。去年10月，其获批成为国内第四个保税港区。

按照发展规划，洋浦保税港区目标是要建设成为我国南部地区、辐射东南亚和东北亚的以石油、化工产品为主的区域性航运和物流中心；国内重要的石化产品出口加工基地；以及面向东盟地区开展自由贸易的桥头堡。

根据洋浦经济开发区确立的“一港三基地”的产业规划，洋浦将着力建设承载面向东南亚、连接北部湾、背靠华南腹地区域性物流与航运中心的枢纽港和具有一定国际竞争优势的石油化工基地、石油商业储备基地、林浆纸一体化产业基地。

２００３年，洋浦引进第一家大型企业——世界著名的造纸企业印尼金光集团独资建

设金海浆纸项目。金海浆纸厂总投资１０２亿元，一期工程年产１００万吨化学漂白木浆，于２００５年建成投产。２００６年，洋浦８００万吨炼油厂项目建成。项目总投资１１６亿元，年产炼油８００万吨，工业产值３３３亿元，约占海南全省的３０％，年实现税收（含海关税）４７．７亿元，是洋浦目前建成的最大工业项目。

同时，中远船务将投资40亿元，在洋浦兴建修船及海洋工程基地项目，该项目将分三期建设，其中一期投资15亿元，将于2008年下半年开工。此次公用原油码头和商业石油储备基地敲定落户洋浦，可以说，“一港三基地”已基本成型。

此前洋浦已经建成了中国南部唯一的30万吨油轮码头和一批公用码头和专用码头，建成了较为完备的基础设施和公用设施，此次新增的成品油码头将为产业发展提供基础保障。

海南省副、洋浦开发区管委会主任姜斯宪表示，洋浦保税港区与其他三个保税港区相比较，更多的是海上腹地优势。洋浦保税港区，将利用独特的区位优势，抢占东南亚国际航运和国际物流的制高点，率先成为中国-东盟自由贸易区开放口岸，尤其是国际能源、资源进入中国内地市场的中转港，推动区域经济发展。

目前，洋浦经济开发区已有中石化集团800万吨炼油项目建成投产，1000万吨石油商业储备项目和100万吨乙烯项目正在推进，这100万吨乙烯项目将列入国家“十一五”计划，1000万立方石油商业储备基地建设项目已基本谈成，此外，还有300万吨LNG储备计划进入前期工作，已建成的有10万吨苯乙烯等项目，准备动工的有60万吨PX等项目，今年的油品进口港量达到1500万吨，一个依托南海油气的石油产业链正在形成。

定位能源港

海南洋浦港，地处东南亚至东北亚国际海运主航线的中心位置，是距马六甲海峡、南海油气资源开发区域最近的中国深水良港。阿拉伯国家生产的石油可通过大船进入洋浦保税港区，在免进口税、区内交易税、的便利条件下，经过仓储、加工、交易，再随船转运到其他口岸。

因此，在洋浦保税港区的规划方案中，洋浦既可作为南海油气资源开发的后勤保障基地，又可以为国际国内原油及天然气贸易提供国际采购、国际配送、保税仓储、保税加工等便捷服务，目标在于“建成中国南方重要的石油及天然气储备基地”。

据洋浦经济开发区管理局丁尚清介绍，洋浦应该突出油气储运中转港，来实现与广西钦州保税港区“错位竞争”，“在整个东南亚的范围来看，目前也确实缺少这样一个集中定位于能源储运的枢纽港。”

洋浦商业石油储备基地规划总投资130亿元，建设成一座库容1000万立方米的大型原油储库，油库同时具备原油接卸中转和原油储备两种功能，其中50%的库容用于原油商业中转，可实现原油中转量每年4000万吨，另外50%的库容用于原油储备。

目前，已有7万吨和5万吨小船，通过洋浦港将石油产品转运到内地和东南亚等地，部分欧式石油成品也通过该港口分运。

油库将配套建设一个30万吨级原油接卸泊位，用于大型油轮原油的接卸入库，其每年的接卸能力约为2000万吨。现在每次30万吨油轮靠岸，三至四天可将船上石油打入炼油厂储备油库，原油装船外输时，可以根据受油方距离的远近以及其接卸码头的实际能力为本油库配套建设多个二至十万吨级的原油泊位，使其总的装船能力不少于每年4000万吨。

丁尚清介绍，油库储罐将采用浮顶储罐，10万立方米浮顶储罐是目前国内应用最为广泛的大容积储罐。单罐容积大，可以节约基本建设投资、提高投资回报率，技术成熟可靠。原油出库可考虑两个途径，一是利用本油库拟建的多个二至十万吨级的原油泊位，通过海运外输出库；另外，可与中石化合作，通过管输的形式，将库内原油输送至中石化海南炼油厂，为其提供所需原油资料。

据了解，该商业石油储备基地目标市场分三类：一是港澳台及内地部分省市；二是东亚地区包括日本、韩国、朝鲜、马来西亚、菲律宾、印度、文莱、印度尼西亚、越南等；三是产油国的海外储备基地，如沙特阿拉伯等中东产油国为提高石油行业利润，计划在世界主要消费国家如中国建立其海外石油储备基地，从事石油仓储业务，赚取更多石油利润。

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