物流商论
DOI:10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2019.21.017
Logistics
新零售背景下物流配送模式的发展趋势研究
武汉商学院工商管理学院 张颖 许弢 余思敏
在新零售浪潮的冲击下,物流配送模式也悄然发生着变化,较传统模式在合理配置资源、提高物流效率、降低物流成本等方面均摘 要:
有所提高。然而,新零售带来高新技术不断涌现,线上线下不断融合,物流配送仍然有相当大的进步空间,应构架更为合理的物流配送模式。本文分析了新零售的特点以及由此衍生的物流配送模式的需求特点,并进而提出新零售下的物流配送模式发展趋势的预测。
新零售 物流配送模式 现状 发展趋势关键词:
F259.22 文献标识码:A 文章编号:2096-0298(2019)11(a)-017-02中图分类号:
2016年10月13日,马云在阿里云栖大会上首次提出了“新零售”
的概念,预示着纯电商的时代即将结束,“电子商务”将逐渐被“新零售”所取代。新零售是以互联网、大数据、人工智能为依托,将线上线下与物流结合在一起,旨在以消费者需求为首位,给予消费者更多的服务和体验,从而再次激发实体业态与电子商务潜在的价值。因此,新零售的发展,加速了物流配送模式的变革。
1 新零售下物流配送模式的特点分析
1.1 新零售及其物流配送模式特点
1.1.1 新零售的特点
(1)新技术支持下的O2O与物流的融合。现如今云计算和大数据高新技术的出现,孕育出了“新零售”。新零售不是O2O,也不是C2B。O2O是一种相对较简单而松散的线上与线下的联合,而新零售是O2O与物流的配合,不仅需要线上线下的融合,而且需要物流的全渠道融通以及健全的物流配送网络,例如阿里巴巴与百联集团的合作,就是最好的样本。C2B是一种高度满足消费者需求的模式,即企业根据消费者的需要组织自己的生产,对于新零售而言,由于技术、成本等方面的原因,真正地实现C2B尚且不现实,目前还很难完全针对消费者的需求而进行生产活动。但是,新零售却可以依托新技术的支持,在尽可能满足消费者需求的前提下,通过联合物流提高效率,合理化成本,实现目前最优。
(2)消费者赋能,提升购物体验。
传统的零售业是以产品服务为中心,这不符合当今消费者的需求。随着经济的发展,在互联网思维的影响下,消费者的需求趋于多样化、个性化,新零售以消费者需求为导向,满足消费者个性化的需求,目的就在于提升消费者的购物体验。传统零售业到新零售导向上的变化导致传统物流配送模式不适用于新零售的发展,所以需要构建“人—货—场”的新模式,利用消费者聚合的粉丝经济构建新的物流供应链。
(3)线上线下开展渠道互补。
传统的零售业企业过于追求利益最大化,只注重自身的发展,难以与上下游的企业实现合作共赢,这与新零售线上线下深度融合的要求相差甚远。只有线上线下渠道互补,才能充分发挥电子商务与线下零售业最大的优势,实现共赢。例如京东的京东到家服务以及与沃尔玛的战略合作就是进行了渠道的互补。线下的实体店开发线上的渠道,线上的零售商开拓线下的渠道,通力合作,实现商品线上线下与全渠道物流的完美配合。
1.1.2 新零售下物流配送模式的新变化(1)店仓一体化。
店仓一体化是指实体店将服务体验、仓储和分拣配送作为一个整体,结合互联网技术保证急送服务。消费者可以选择线下体
使验,然后再线上购买,这样可以充分满足消费者的个性化需求,
其得到更加全面的服务和体验,用最实惠的价格买到最满意的商品、服务和体验,而实体店可以实现门店去库存,成为物流体系的重要的一部分,即新的物流中心,这个物流中心作为一个点,辐射一定范围,智能分布,就近配送,即时进行物流配送,消费者也可就近取货,这样既满足了区域内消费者的需求,也合理地利用了店内库存,同时降低了物流成本,提高了物流效率。
(2)众包物流。
众包物流是一种新兴的第三方物流配送模式,它的主要流程是各种O2O商户发单,非专业的兼职人员接单,然后将货物送达到顾客手中,例如人人快递、京东到家都是采用众包物流的模式。众包物流的实质就是“互联网+物流”的模式,在这种模式下非专业人员只需一部手机就可以接收商户的发单,从而完成配送。众包物流将专业性强的工作由专业人员完成,配送工作交给非专业人员,这就使人力资源的配置更加合理化。合理化地使用人力资源,可以降低物流成本,从而实现社会效益的最大化。1.2 新零售物流配送模式发展难题
1.2.1 科学技术有待加强因为新零售愈加发展,对物流配送的要求就愈加高,所以不仅需要有更先进的互联网技术和设施设备来支撑新物流配送模式的运作,使之能够更好的满足快速接受订单、快速发出货物并且迅速送达的需求,而且需要构架大量数据同步更新,从而有效提高服务质量,提高物流效率,降低物流成本。当前实现的模式还比较低级,很难实现大量的柔性生产,也很难实现全面的即时快达配送。
1.2.2 与线上线下融合有待加深一直以来,线上线下各自为政的问题就广泛存在。线下的零售商对线上交易方式持怀疑态度,例如天虹商场一直没有引用线上电商资金;而线上企业又由于资金、能力等方面的原因难以与线下
作者简介:张颖(1999-),女,汉族,湖北武汉人,在读本科,物流管
理专业;
许弢(1968-),女,汉族,湖北武汉人,硕士,副教授,物
主要从事仓储与配送方面的研究(通讯作流管理专业,
者);
余思敏(1999-),女,汉族,湖北武汉人,在读本科,物流
管理专业。
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本的合理,配合供应链整合商和基础设施发挥自己的专长,从而提高物流效率,节约运输成本。
融合,例如阿里集团虽然对大数据有着垄断优势,但是其整合力不
强,难以线下发展。由此可见,线上线下融合尚有待深入,两线与物流配送的融合难度更大。
2 新零售下物流配送模式的发展趋势
2.1 数字化
未来新零售下的物流配送模式数字化程度将会不断加深。首先是消费者的在线化、数字化,如今互联网的普及程度较高,越来越多的消费者已经习惯线上购买,通过消费者的数字化能促进需求信息的实时取得和传输;其次是数据和资源的数字化,即针对消费者的数据来制定生产及配送计划。物流配送模式优化的核心动力是云端数据,如图1所示,线上线下零售端和生产端即时更新数据至云端,云端下发指令给生产端,生产端按照消费者的需求交付产品给零售端,这样就能实现物流配送的高效运作。
图2 新型供应链
3 结语
伴随着新零售的诞生,传统的物流配送模式已不能适应新时
代的新要求。新零售的新特点及新需求与物流配送息息相关,其首要前提是构建高效合理的供应链和升级物流方案,并借助新技术以及大数据,实现线上线下与物流三者的深度融合。由此,依照新零售的发展特点,展望物流配送的发展趋势,并构建与之匹配的物流配送模式意义深远。
参考文献
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图1 流程示意图
2.2 与线上线下高度融合
新零售只有做好线上、线下、物流三者深度融合才能取得良好的发展,由此,物流模式将会发生较大变化:物流配送在融合线上大数据的情况下,可以利用大数据充分了解消费者的个性化需求,所以未来干线物流不会采用传统的渠道压货模式,而将会采用以用户订单驱动的直发模式,部分快消品将采用末端库存补货模式;新零售下的干线物流是工厂直接将产品运往消费者目的地的城市物流,物流配送也会更加专注于在城市之间的配送,像社区店就会是未来物流配送的一大潜力市场;未来干线物流采取的运输模式也不再是整车运输而是零担运输,零担运输更加契合以用户订单驱动的直发模式,这样可以更好利用线上大数据满足消费者的个性需求。
2.3 新型供应链
未来的供应链将是由消费者进行主导,这种新型供应链将会是一个逆向拉动的过程,即从消费者的角度出发,消费者需要什么,上游企业就提供什么。比较经典的做法,如图2所示:客户使用线下扫码或线上APP的方式购买自己需要的产品,消费者购买的产品将会由货源区运送到仓储区,接着仓储区不仅可以先将产品运至体验销售区,再运往合流配送区,也可以采用自动化运输系统直接将产品运到合流配送区,最后将合流配送区的产品通过末端配送到客户手中。这样的物流配送模式更需要“快狠准”,并且保持成
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