北京航空航天大学
北京航空航天大学——帮你实现总设计师梦想
北京航空航天大学——梅河口大米
同学们，大家好，又到了选择大学和专业的关键时期。在过去信息闭塞的年代，大家对航空航天方面的专业了解比较少，那时完全凭直觉来选专业。我是1991年上的大学，在山东一个偏僻的农村参加高考，没有人指导哪个大学哪个专业好。我记得当时国家863计划公布的时间不是很长，大概有7个发展主题，其中新材料科学排在最前面，所以我就直接填了材料科学与工程。由于我是从考取大学的，当时有恰巧在空军，所以对口报考了北航。
现在已经有很大不同了，随着市场经济的发展，信息也比较发达，更多的年轻人对自己未来的发展方向都有一些规划。在这种情况下，选择一个适合自己的专业和大学是非常重要的。
关于专业的特点
很多人以为进了北航，学习了航空航天专业大概就可以造飞机了，大概就可以设计航空器了，大概就可以去开飞机了，也许还可以当空姐什么的。在这里，我来给大家具体解释一下，关于航空航天类专业，有这么几个特点：
第一，航空航天专业比较新，和一些老的天文，地理，哲学这样的专业比较起来，她是崭新的。因为人类最早的有动力的上天——莱特兄弟上天到现在也就一百年左右，这个专业在全世界发展也就几十年的时间。虽然它比较新，但是和某些专业是比较接近的，像力学，机械，机械工程。在美国的大学，有的把这个系叫机械与航空系，有的叫航天与机械工程系，这就从一个方面说明了她和机械工程有深层次的关系。第二，航空航天是一个综合性很强的学科，她包括设计，动力制造，人机环境甚至材料控制等等，是一个综合专业。第三，这个专业也是发展变化比较快的专业，大家知道，像航空飞机，如民用的空客284，空客380以及可以坐500多人的大型民用客机，还有载人航天等军用民用领域，都是这个专业大显身手的舞台。无论是中国，还是世界领域，航空航天专业都发展的如火如荼。
关于总设计师
找神舟飞船上天以后，同学们报考航空航天院校的积极性明显提高了。航空航天类专业是一个很宽广的专业，而且是多学科综合的专业，所以，从一个具体的技术人员来讲，能在某一方面做好就很不容易了。但是确实有一部分，当然是少部分的一些杰出人才，当了总工程师和总设计师后在整个工程中有着重要的引领作用。只要我们心怀这样的理想，再加上自己的努力，真正成为飞行器总设计师，也是有可能的。
想做一个总设计师或者总指挥，总是从一点一滴的事情或者是最基本的事情
北京航空航天大学
做起的，即便一个人再聪明，大学一毕业就想成为总设计师也是不可能的。北航有一个非常优秀的校友叫袁家军——神舟一号到神舟五号的总指挥，行内人士公认他是少帅、袁家军是北航八十年代中期的毕业生，毕业以后在航天五院工作，他一直在那个地方沉下心来，从基层做起，一点一滴积累，干了十几年，才走到总设计师这样的位置来，所以，要想成为总设计师，没有一蹴而就的。
从我个人体会来看，在航空航天领域是大有可为的，为什么这样讲呢？首先，这个领域是一个很活跃的领域。很多高新技术都出自这样一个领域，她代表了国际科学与技术的尖端水平，起了引导科技前沿的作用；另外一方面，国内国外对这个领域都非常重视，国家的财政投资比较大，所以，就读这个领域的专业，前景是很广阔的。
关于就业前景和要求
航空航天的整体就业形势是不错的，表现在两个方面：第一，北航的学生本科毕业以后读研究生的比例比较高，百分之50以上；第二，因北航的航空航天专业背景，不只是给学生一个载体，一个平台，所以，培养出来的学生都是很强的综合能力。北航的学生，大多数人能到航空航天研究所，企事业单位去从事相关的工作。其实也有很多毕业生，学完这个专业以后，并没有从事航空航天工作，但是他们的素质和能力都很强。北大已故的王选院士曾经到北航做过一场报告，他说北大方正特别想要北航学力学的学生，为什么呢？以为他们的数理基础特别号，而数学，物理，力学的基础好对工科的应用是受益无穷的。
很多考生和家长有些误解，有的说航空航天是不是对学生身体素质要求特别高呀？是不是毕业以后都要到山沟沟里去工作呀？其实完全不是这样的，北航作为一个理工科的院校，开设的就是普通的理工科专业，所以对身体要求和其他的工科院校是一样的，没有特别的要求。而且北航的学生毕业以后，大多数不会去山沟沟里工作。当然了，我们会鼓励一大批有理想，有抱负的同学到比如甘肃酒泉卫星发射中心这样一些艰苦的地区去锻炼，但是大多数时间主要是咱们可爱的战士在那里工作，真正的科技人员主要还是在中心城市，以为科研毕竟需要一些现代设施。神舟飞船发射的时候，大批的工作人员从全国各大城市集中到酒泉卫星发射基地，发射完后又回去，主要的工作地点还是集中在大城市的科研院所里。
最后，欢迎有志于航空航天的同学报考北航！
