安全设施设计专篇

目 录

目 录 ............................................................................................1 前 言 ............................................................................................2 1建设项目概况....................................................................................2

1.1建设单位简介 .................................................................................2

1.2建设项目内部基本情况 .........................................................................2 1.3建设项目外部基本情况 .........................................................................7 2建设项目涉及的危险、有害因素及危险、有害程度 .....................................................8

2.1危险、有害因素 ...............................................................................8 2.2危险、有害程度 .............................................................................. 12 3设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 .................................................. 16

3.1对设立安全评价报告中提出的安全对策措施采纳情况说明 .......................................... 16 3.2对安全评价报告中建议不采纳情况说明 .......................................................... 19 4采用的安全设施和措施 ........................................................................... 20

4.1预防事故设施 ................................................................................ 20 4.2控制事故设施 ................................................................................ 21 4.3减少与消除事故影响设施 ...................................................................... 22 4.4其它安全措施 ................................................................................ 23 4.5安全管理措施 ................................................................................ 23 5事故预防及应急救援措施 ......................................................................... 25

5.1应急救援组织或应急救援人员的设置或配备情况 .................................................. 25 5.2消防建设情况 ................................................................................ 25 5.3应急救援器材的配备情况 ...................................................................... 25 5.4消防器材的配备情况 .......................................................................... 26 5.5应急救援措施 ................................................................................ 26 6安全管理机构的设置及人员配置 ................................................................... 28

6.1对本项目投入生产后设置安全管理机构及其职责的建议 ............................................ 28 6.2对本项目投入生产后配备的安全管理人员的条件及数量的建议 ...................................... 28 7安全设施投资概算 ............................................................................... 29

7.1本项目总投资概算 ............................................................................ 29 7.2本项目安全设施投资概算 ...................................................................... 29 7.3本项目安全设施投资概算占总投资的比例及安全设施分类投资概算占安全设施投资概算的比例 ........... 31 8结论和建议 .................................................................................... 32

8.1结论 ........................................................................................ 32 8.2建议 ........................................................................................ 33 9附件 .......................................................................................... 33

9.1本项目工艺流程图、爆炸危险区域划分图、消防器材布置图 ........................................ 33 9.2本项目总平面布置图、设备平面布置图、防雷接地平面布置图、可燃气体探测器平面图 ................. 33 9.3本项目特种设备及主要安全附件一览表 .......................................................... 33 9.4本项目安全条件分析 .......................................................................... 33 9.5本项目安全设施设计依据的国家法律、法规及部门规章和技术标准、规范目录 ........................ 35 9.6当地部门及有关单位关于本项目的批复文件 .................................................. 36

陕西省燃气设计院 1 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

术语和定义

危险化学品：指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。

安全设施：指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。包括预防事故设施、控制事故设施、减少与消除事故影响设施。

作业场所：指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所，包括从事危险化学品的生产、操作、处置、储存、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。

单元：一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个生产经营单位的且边缘距离小于500ｍ的几个（套）生产装置、设施或场所。

危险化学品：具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，会对人员、设施、环境造成伤害或损害的化学品。 危险化学品重大危险源：长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。

特种设备：是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、游乐设施、场（厂）内机动车辆。

液化天然气：一种液态流体，主要组分为甲烷，含有少量的乙烷、丙烷、氮或天然气中常见的其它组分。

前 言

近年来，我国国民经济持续高速发展，伴随着经济的发展，城市大气污染越来越严重。大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国城市经济发展和社会进步的障碍。环境问题也影响到我国的国际形象，它已引起各级的高度重视，保护环境是贯彻实施我国可持续发展战略的一项重要任务。目前国家有关部门在“空气净化工程”中，提出以治理汽车排放与燃烧污染为突破口，开展“清洁汽车行动”和“清洁能源行动”。“清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成和推广应用为依托，紧紧围绕降低汽车尾气排放而展开的一项系统工程，是“空气净化工程”的主要组成部分。发展燃气汽车是改善大气环境质量的重大举措，又是我国汽车工业实现跨越式发展，同时还是我国能源结构实现转换的重要历史机遇，是利国利民、造福子孙的大事。我国是一个石油相对短缺的国家，研制生产以（CNG）压缩天然气、（LNG）液化天然气为代表的低排放燃气汽车，建设汽车加气站，对合理利用能源，促进我国汽车工业的发展，具有十分重要的意义。

但是，汽车加气站又是一个危险行业，且多建在城市建成区、车流量较大的地方，周围建筑物密集，是城市建成区内压力最高、温度最低的市政公用工程之一。因此，加气站的安全要求特别重要，必须引起高度的重视。

为贯彻执行《中华人民共和全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国消防法》、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》以及《危险化学品建设项目安全许可实施办法》（国家安监总局令第8号）等法律法规的有关要求，对汽车加气站必须进行安全设施专项设计。我院接到建设方委托后，组织设计小组，根据本工程安全评价报告，到现场仔细勘察，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）等国家规范以及相关的法律法规和标准的要求，对本项目各个专业安全设施进行了认真仔细的设计工作，并编制完成了《聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全设施设计专篇》。该设计通过审查后，可作为该加注站工程施工图设计、施工和安全管理的重要参考资料。

1建设项目概况 1.1建设单位简介

本项目建设单位为中国石油聊城金捷燃气有限公司，是中国石油昆仑能源直属企业，以天然气输气支线建设、天然气终端综合利用开发为主要业务的专业化公司。作为中国石油系统内企业，公司具有明显的资金优势和资源优势。

昆仑能源有限公司原名中国（）石油有限公司，是中国石油天然气股份有限公司（以下简称“中国石油”）控股的，在联交所挂牌上市的红筹股公司。根据中国石油的战略部署，昆仑能源有限公司将借助资本市场优越的融资条件，依靠中国石油充足的天然气资源供应，开发国内天然气综合利用终端市场。通过产业整合，昆仑能源现在、川渝、山东、陕西、山西、海南、宁夏等地经营民用气、车用气和工业用气业务，积累了丰富的产业投资和技术管理经验，培养了一批高素质、专业化的天然气人才队伍，取得了良好的经济效益和社会效益。

昆仑能源在、青海、陕西、川渝等天然气开采地建有LNG工厂，并在山东淄博、内蒙等地从中石油长输管线取气，建设LNG工厂。到2010年底，昆仑能源系统内的LNG加工能力可达700万方/天，随着昆仑能源在唐山、大连、深圳、江苏如东LNG接收站的相继建成投产，每年的LNG资源将达到数百亿方，可为下游LNG市场提供充足的资源保障。

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1.2建设项目内部基本情况

1.2.1建设项目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类建设项目水平对比情况

（一）主要技术的选择

本项目加注站采用液化天然气加注给车辆。天然气汽车加气站建站的主要技术目前有两种：一是采用CNG（压缩天然气）；二是采用LNG（液化天然气）。二者之间简单比较如下：

（1）车辆的适用性

由于液化天然气单位体积能量较压缩天然气高，所以在车辆气瓶容积有限的情况下，LNG适合运距相对较长、耗能大的车辆；CNG适合运距短、耗能小的车辆。本项目主要服务对象为重型卡车，主要从事运输业务，车辆连续工作时间长，耗气量大，要求一次加气量大，故使用LNG优势明显。

（2）LNG经济性

LNG加注站，利用LNG的物性特点，无需再加工，只是用低温泵简单加注。CNG加气站需要用压缩机把天然气压缩到25MPa，其耗能较大，根据现有两者加气站比较，LNG加注站比CNG加气站的运行成本约低0.11元/Nm。故使用LNG节约了电能，节约了成本。

（3）LNG安全性

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LNG车用技术采用低温低压储存，储存温度约在-146℃，压力一般不大于1.2 MPa，车载气瓶采用双层抽真空绝热技术。而CNG车用技术采用常温高压储存，压力高达25MPa，使用LNG消除了高压容器的潜在危险。同样，LNG汽车加注站由于工作介质的低温低压，相对于CNG加气站的常温高压，储存容器及生产设备都要安全。故LNG汽车加注站较CNG加气站，在储存容器及生产设备上都要安全些，对周边环境所造成的危险相对小一些。

（4）LNG环保性

CNG加气站加压用的压缩机、冷却用的冷却塔及脱水装置等噪音往往超标，对周围居民的生活环境造成不良影

响。LNG汽车加注站主要设备低温泵噪音很小，不产生任何排污，环保性能更好。

LNG由于脱除了硫和水分，其组分比CNG更加纯净，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。与燃油汽车相

比，LNG汽车的尾气排放中二氧化碳的量大大减少，有害物排放量降低约85%，被称为真正的环保汽车燃料。

综上所述，本项目选择LNG加注技术较CNG加气技术更为合理。 （二）工艺流程的选择（包括卸车、升压、加注、卸压流程） （1）卸车流程

把LNG槽车内的LNG转移至LNG汽车加注站储罐内，有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。 ① 增压器卸车

通过增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入加注站储罐内。

卸车前和卸车时必须给站内储罐降压，给LNG槽车升压；卸车结束后需要给槽车降压。

② 泵卸车

将LNG槽车和站内储罐的气相空间连通，通过低温泵将槽车内的LNG卸入站内储罐中。 ③ 增压器和泵联合卸车

先将LNG槽车和站内储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，以满

足低温泵的进口压力；卸车结束后需要给槽车降压。

第①种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单，缺点是产生较多的放空气体，卸车时间较长；第②种卸车方式的优点是不用产生放空气体，工艺流程简单，缺点是耗电能；第③种卸车方式优点是卸车时间较短，耗电量小于第②种，缺点是工艺流程较复杂。综合各种因素，本设计采用第②种方式卸车。

（2） 升压流程

LNG车辆发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在0.4～0.8MPa，所以在给汽车加注之前须对站内储

罐中的LNG进行升压升温。LNG汽车加注站的升压方式有两种：一种是通过增压器升压，另一种是通过增压器与泵联合使用进行升压。第一种方式优点是不耗电能，缺点是升压时间长，理论需要六个多小时。第二种方式优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。本设计采用第二种方式，并且加大增压器的传热面积，大大缩短升压时间，从而确保加气时间。

（3）加注流程

目前，国内外加注方式均采用低温泵加压后通过加注机给汽车加注，采用单线加注，车载储气瓶上进液喷淋式，

加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加注速度。

从上面工艺流程选择上可以看出：本工程采用了国内外成熟的新工艺、新技术，借鉴已建成LNG汽车加注站的成

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功经验，保证工程工艺技术的先进性、可靠性、安全性、经济型。本项目的国内先进的工艺技术，达到快速卸车、加注，节能的目的，同时也达到国内目前LNG加注站建设的先进水平。

1.2.2建设项目所在的地理位置、用地面积和生产（储存）规模

本站地点位于茌平县第二运输公司院内，总占地面积约2583m。站房占地面积约为86.4m。本站设计日加气能力：2.0×10 Nm；储存系统为一台容积为60m的LNG低温储罐，年加气600万Nm（年计算天数为300天）。

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1.2.3建设项目涉及的主要原辅材料和品种（包括产品、中间产品）名称、数量

本项目涉及的主要物料只有液化天然气（LNG），整个生产过程只是将液化天然气调至适合汽车使用的压力，然后加注给车辆，中间只是一些简单的转运、储存、加注等物理过程，故无中间副产品和“三废产品”。

1.2.4建设项目的工艺流程和主要装置（设备）和设施的布局及其上下游生产装置的关系

（1）工艺流程

先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，用泵将槽车内的LNG卸入储罐。在给汽车加注之前通过增压器与泵联合使用对储罐中的LNG进行升压升温。有车辆前来加注时，储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加气计量后给汽车加注。

（2）主要装置（设备）和设施的布局及关系

本加注站按火灾危险性分类属于甲类场所，站区平面布局严格按现行防火规范的有关规定布置。根据站内功能设置全站可分为站房、生产区（包括储存、卸车）和加注区。

站房是整个加注站的控制中心，控制系统等均布置在站房内；生产区包括一座LNG转运橇，橇内主要设备：一座容积60m的卧式LNG低温储罐，一台LNG低温泵、一台增压器和一台EAG加热器，加注区布置有两台加注机。LNG储罐将汽车槽车运来的LNG储存在储罐内，当汽车来加注时，通过低温泵和加注机加给受气车辆。

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1.2.5建设项目配套和辅助工程·

1.2.5.1土建工程 一、建筑设计的一般原则

本项目建（构）筑物主要有站房、辅助用房、加注罩棚、围堰、加气岛和罐区内设备基础。

（1）站址所在地区地震基本裂度为7度。所有建（构）筑物防火等级不低于二级，加注区罩棚为钢网架结构，耐火极限为0.25h；

（2）站内所有建筑物的门窗均向外开启；

（3）爆炸危险区域内的房间的地坪采用不发火地面； （4）加注区罩棚采用非燃烧材料；

（5）建筑设计满足消防及环保的要求，按国家有关规定做好“噪声、腐蚀、毒、热” 等污染的治理。 二、结构及基础

LNG加注站主物料LNG介质工作温度约为-140℃左右，围堰内壁采用造价低廉的培土作为保温层，而储罐基础地面以上则选用50～80mm的膨胀珍珠岩砂浆进行包裹，防止液体泄露时产生的低温对结构产生低温损害。

设备基础采用钢筋混凝土基础，抗震等级二级。 三、建（构）筑物一览表：

LNG橇装加注站建、构筑物特征表 序号 1 2 名称 站房 辅助用房 层数 一 一 面积或长度 106.2m2 耐火等级 二级 二级 结构形式 砖混 砖混 备注 93.6 m 2陕西省燃气设计院 4 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

3 4 5 1.2.5.2公用工程 一、给排水工程

罩棚 围堰 围墙 160 m 184 m2 2二级 二级 二级 钢网架 钢筋混凝土 砖垛 耐低温 95.3m 本站给水工程包括生活、生产给水及消防给水系统；排水工程包括站区污水及雨水系统。本站给排水系统均可利用第二运输公司院内完整的给水排水系统。

（1）给水工程

本项目利用运输公司院内现有的给水管网，满足站内日常生活用水和一次消防用水量。生活水质符合《生活饮用水卫生标准》GB 5749-2006的要求。

本工程用水主要为生活用水和消防用水，生活用水主要为站内人员饮用水、卫生器具用水、道路和绿地浇洒用水；消防用水主要考虑室外消火栓用水，按同一时间发生火灾次数一次计、火灾延续时间3小时计算。具体用水部位及水量如下表：

用水部位及日用水量表 序号 1 分 类 生活用水 部 位 绿化 2 生产用水 场地、车辆 3 (2) 排水工程

本站生产过程中不产生任何污水。站内雨水采用顺坡自流外排。（围堰内设有集液池，集液池内设有潜水泵，收集后的雨水经过潜水泵排出围堰。） 二、电气工程 1）供电电源

本项目电源进线由第二运输公司院内已有0.4KV低压配电系统。根据本站用电负荷，在站内设置一台动力配电柜，向站内主要用电负荷放射式供电。为信息及自控系统提供一套不间断USB电源。

用电负荷统计表 序号 1 2 3 4 5 配电设备 低温泵 潜液泵 自控系统 加注机 照明及 其它 合计（Pj） 2）配电柜、照明箱选择

（1）配电柜选用GGD型设备，落地式安装。 （2）照明箱选用XRM型，嵌墙暗装。

容量(KW) 11 0.75 3 0.2 8 数量(台) 1 1 1 2 1 22.01(KW) 总容量(KW) 11 0.4 5.5 1.1 30 负荷等级 三 三 三 三 三 消防用水 合计 站区、储罐 3用 途 饮用、卫生洁具 绿地浇灌 冲洗 消防 3水量（m/d） 1.1 0.9 2.9 216 3备 注 消防3小时 不含消防水量 总用水量4.9m/d 1470m/a（按300天计） 陕西省燃气设计院 5 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

3）防爆等级及防爆电器

（1）加注站生产区：罐区、卸车区、加注区属气体Ⅱ区爆炸危险场所。 （2）站区内其余环境为正常环境。

（3）爆炸危险环境场所用电设备及照明灯具均采用隔爆型电器设备，防爆等级为dⅡBT4。 4）防雷措施

加注站罐区、罩棚按第二类防雷建筑物考虑，站房按第三类防雷考虑。 罐区所有设备、管道、构架、平台、电缆金属外皮等金属物均接到接地装置上。 5）防静电措施

设备每台两处接地，管道每隔25m接地一次，法兰、阀门之间作电气跨接。槽车装卸作业，采用接地夹与装卸设备实行等电位连接。

在生产区设置人体静电接地金属棒，采用人体触摸接地的方式进行人体放电。 三、暖通空调工程

本站暖通空调工程包含站房及工艺设备区的采暖通风及空气调节。

站房采用安装电热泵型分体式空调的采暖型式。工艺装置区为露天设置，天然气泄露时不会造成堆积形成燃爆环境，采用自然通风；站房无可燃气体泄露源，采用自然通风。

考虑到本站夏季的室外温度较高，站房采用空调来进行降温处理。 四、电信工程

根据本项目通讯需求和特点，本项目电信设计具体包括以下内容： （1）调度/行政电话系统

为了便于与外界通讯和调度通讯，控制室、营业厅共设置3路直拨外线电话。 （2）备用数据通信信道

备用通信系统采用有线信道为主，无线信道为备用的组网方式。 （3）闭路电视监控系统：

本站设闭路电视监控系统1套，监控系统设置于有人值班室内场所，站区内室外主要部位设置摄像前端。各摄像前端将采集到的视频图像信号传输到监控主机，进行监视并对前端进行控制。本站监控系统为已有系统且已满足设计要求。

五、消防

（1）消防水量计算

因国内现无液化天然气加注站相关规范，根据《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》GB/T20368-2006和参考国内其他LNG汽车加注示范站的做法，消防用水量应按同一时间内的火灾次数和最大一次灭火用水量确定。

由以上可知，消防总用水量为：216 m。根据给水条件，在3h火灾延续时间内，不考虑消防补水。 （2）消防设施设置

站区消防给水管道按支状布置，埋设在冰冻线以下150mm。场内拟采用地上式消火栓2套，消火栓保护半径按60m确定。

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1.2.6建设项目的主要装置（设备）和设施名称、型号规格、材质、数量及主要特种设备

序号 1 2 3 4 5 设备名称 LNG储罐 加注机 LNG低温泵 增压器 EAG加热器 规格 卧式60m 0-0.15 m/min 8-0.340m/min 200Nm/h 100Nm/h 33333单位 套 台 台 台 套 数量 1 2 1 1 1 特种设备 备注 陕西省燃气设计院 6 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

6 7 8 9 阀门 仪表风系统 低温管道 控制柜 不锈钢真空管道 PLC 套 套 套 套 1 2 1 1.3建设项目外部基本情况

1.3.1建设项目所在地的气象、水文、地质、地震等自然情况

茌平县地处鲁西平原，现属山东省聊城市，系山东省改革开放试点县。县驻地茌平镇，在省会济南西方向75公里处为聊城市辖县。该县总面积1117平方公里，辖6镇8乡2个事处，810个行政村，56万人口，地处北纬36°22′～36°45′,东经115°54′～116°24′，东邻齐河县，西接聊城市东昌府区，临清市，南连东阿县，北靠高唐县。茌平县辖2个街道、6个镇、8个乡：振兴街道、信发街道；乐平铺镇、冯官屯镇、菜屯镇、博平镇、杜郎口镇、韩屯镇；洪官屯乡、肖庄乡、贾寨乡、韩集乡、广平乡、胡屯乡、温陈乡、杨官屯乡。

茌平县位于黄河下游鲁西平原，西南距聊城35公里，因黄河多次在境内的改道中冲积，形成微度起伏的岗，坡，洼相间地貌，属黄河冲积平原，茌平地势以黄河流向，自西向东北倾斜，最高点海拔35米，最低处海拔26.5米，平均坡聊1/15000，土壤深厚，沙黏相间，地质较均匀。1984年土地普查,总面积167.5万亩，其中耕地121.6万亩，占总面积的72.6%，人均2.26亩，高于全省人平均土地水平。地貌特征分为九种类型，即：河滩高地，新决口扇形地，高坡地，平坡地，洼坡地，浅平坡地，沙岗地，河质河槽地和碟形洼地。

茌平县资源充裕，物产丰富。县域属暖温带季风区半干旱气候带，气候适宜，光照充足，无霜期长。其所属的聊城市（相距35公里）属于温带季风气候区，具有显著的季节变化和季风气候特征，属半干旱性气候。地度为62.8-.8，年干燥度为1.7-1.9。聊城春季干旱多风，回暖迅速，光照充足，太阳辐射强；夏季高温多雨，雨热同季；秋季天高气爽，气温下降快，太阳辐射减弱。

全市年平均气温为13.1℃,1月份最冷，平均气温为-2.5℃；7月份最热，平均气温为26.7℃。全年≥0℃积温4884-5001℃，全年≥10℃积温4404-4524℃，全市范围内热量差异较小，热量分布东南部东阿县偏多，西北部临清市偏少。无霜期平均为193-201天，初霜日平均出现在10月24-28日，最早出现在10月6-11日，最晚出现在11月10-22日；终霜日平均出现在4月9-14日，最早出现在3月23日，最晚出现在5月5日。

全市年平均降水量578.4mm，最多年降水量为1004.7mm(茌平，1961)，最少年降水量为 187.2mm（临清，1992年），全市降水分布东南部多于西北部。全年降水近70%集中在夏季，夏季易出现局部内涝。秋季雨量多于春季，春季干旱发生频繁，有“十年九春旱”之说，冬季降水最少，只占全年的3%左右。全年降水多集中于农作物生长期内，对农作物生长十分有利。

茌平境内有徒骇河，马颊河，赵牛河，管氏河，冯氏河，四新河，茌新河，茌中河，西新河，老徒骇河，七里河，德王河，小运河及普济沟.位地形均为西南东北流向。据《中国江河水系图》标准，徒骇河，马颊河为海河水系。其余属支流，西新河，老徒骇河，茌新河，茌中河在境内直入徒骇河；七里河在高唐入徒骇河；管氏河，四新河在禹城县境内入担救河，德王河在境内西北隅出境入马颊河。境内河流主要承担上游和境内径流排水，流量达4亿立方米。徒骇河，赵牛河，管氏河，七里河，冯氏河建有拦河闸。可拦蓄雨水和黄水，用于灌溉，其他河流汛过干涸。

根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（2008版）附录A，聊城市的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。

当地冻土层深度为50公分。

1.3.2建设项目投入生产或者使用后可能出现的最严重事故波及的范围，以及在此范围内的24小时生产、经营活动和居民和生活的情况

本项目站址位于茌平县东外环路和北外环路交叉口东南侧，茌平第二运输公司院内。该站北侧为北外环路，西临茌平二运公司加油站，南侧有一座汽修车间（散发火花地点）和二层办公楼，东侧有一条电力电缆。

本项目可能发生的重大事故如火灾、爆炸可能影响到站区外，其它的危险、有害因素只对站区内有影响。

陕西省燃气设计院 7 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

如果60m液化天然气罐全部泄漏发生扩展蒸气云爆炸，除对加注站造成财产损失、人员伤亡外，还可能会对北外环路的车辆行人，西侧茌平二运公司加油站，南侧的汽修车间（散发火花地点）和二层办公楼的财产和人员造成损失和伤亡，东面的架空电力线造成破坏。

对于本站西侧的加油站，所涉及的物料也为易燃有机物质，在常温下蒸发速度比较快，易燃易爆，易积聚静电荷，易受热膨胀，易扩散。若加油站与本站任何一方发生火灾或爆炸事故，均会互相影响，造成事故的扩大化。

南侧的汽修车间，在运营过程中，可能产生火花，对本项目造成一定的影响。本站的安全员必须加强对站区的巡检，密切注意周围的环境变化，及时协调处理，以便将事故发生的可能性降至最低。

建设方可以与相邻单位相关领导进行沟通协作，保证各自单位的安全管理，并定期联合进行消防演练，以保证事故状态下，消防灭火工作能有条不紊的进行，将伤害降至最小。

因此，本项目在总图布置上必须严格按相关规范、标准要求执行，保证足够的安全距离和卫生防护距离，以使避免或减少与周边单位及设施间的相互影响，同时建设单位要严格管理，牢固树立安全第一、预防为主、综合治理的主导思想。

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1.3.3建设项目中危险化学品生产装置和储存数量构成重大危险源的储存设施与站外建构筑物的距离

危险化学品重大危险源：长期地或临时地生产、加工、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的单元。

（1）根据GB 18218-2009《危险化学品重大危险源辨识》的相关规定，本项目危险物质为天然气，天然气在单元内的临界量为：50t。

本项目设有1台60 m的液化天然气储罐（属于《危险化学品重大危险源辨识》所列举的可燃液体物质之一），将储罐区作为一个单元进行辨识，LNG储罐最大储存量为23.2t＜50t，故本项目储罐区未构成重大危险源。

（2）根据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）中规定，本项目天然气管道压力均小于4MPa，未构成国家安监局[2004]56号文件规定的重大危险源申报条件，故此部分不属于重大危险源。

（3）根据压力容器构成重大危险源的条件：最高工作压力≥0.1MPa，且PV≥100 MPam的压力容器（群）。 本项目中液化天然气储罐：压力为1.0MPa、V=60m，PV=60MPam＜100 MPam，故本项目液化天然气储罐未构成重大危险源。

综上所述，本项目无构成重大危险源的单元、管道及压力容器。

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2建设项目涉及的危险、有害因素及危险、有害程度 2.1危险、有害因素

2.1.1本项目涉及具有爆炸性、可燃性、毒性及腐蚀性的化学品危险类别及数据来源

本项目涉及爆炸、可燃的物质是液化天然气（主要组分为甲烷）, 火灾危险性类别按照我国现行防火设计规范具体辨识如下：

（l）根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006辨识，液化天然气属于甲类危险物质。

（2）根据《石油天然气工程设计防火规范》GB50183-2004和《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008辨识，液化天然气属于甲A类危险物质，即它的火灾危险性类别是最高的。

（3）根据《职业性接触毒物危害程度分级》GB5044-85 进行毒性物质危害程度分级，天然气属于轻度危害。

2.1.2本项目可能出现爆炸、火灾、中毒、灼烫事故的危险、有害因素

通过对本项目危险、有害因素的识别，找出可能存在的危险、有害因素，从而对所存在的危险、有害因素采取相应的安全措施（如修改设计，增加安全设施等），可以大大提高系统的安全性。

根据主要物料、站址、总平面布置、道路运输、建构筑物、生产工艺、主要设备装置、作业环境等几方面进行分析。本项目可能出现爆炸、火灾、中毒、灼烫事故的的主要危险、有害因素如下：

（一）主要危险化学品的危险、有害因素

本项目生产过程中使用的主要危险化学品为液化天然气，液化天然气为甲类火灾危险物质，气化后成天然气，具有易燃易爆危险性。天然气组分以甲烷为主；天然气液化过程中已脱过硫等物质，硫的含量极低，不会对人产生危害；其中还含有极少量的二氧化碳、氮气等气体，亦不会对人产生危害。由此可见，液化天然气的危险性主要表现如下：

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（1）液态天然气（LNG）的危险性 ①火灾危险性

常温常压下，LNG吸热极易由液态挥发为气体并迅速扩散和蔓延，在附近遇有明火，容易发生火灾。由于其密度比空气小，火焰较大，火焰温度高、辐射热强，易形成大面积火灾；具有复燃、复爆的特点，火势具有突发性，破坏性很大。

②爆炸危险性

爆炸下限为3.6%~6.5%，上限为13%~17%。空气中其浓度达到范围，遇有明火就会爆炸，且易形成大面积火灾；具有复燃、复爆的特点，火势具有突发性，破坏性很大。

LNG储存于压力容器中，如果容器保温效果不良或者隔热层破坏，漏热极易使容器内LNG气化，极少量的液体可以转变为很大体积的气体，导致容器压力过高，若安全阀等不能按规定开启，当气体压力超过容器承受压力时，就可能发物理性爆炸危险。

③冻伤危险性

LNG是一种超低温燃料。储存在槽车、储罐或者钢瓶中，在储运或使用的过程中，一旦设备、容器、管线破漏或者钢阀崩开，LNG溢出并大量吸热，急剧气化结霜冻冰。

LNG在压力为0.4MPa的条件下，储存温度约为－137℃，泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后，地面被冻结，周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降，此时气化速度减慢，甚至会发生部分液体来不及气化流入导液沟而囤积。气化的天然气在空气中形成冷蒸气云，此蒸气云的密度和空气的密度相等时的温度是－107℃。可见，LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。同时一旦LNG发生泄漏，会使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而破坏设备，引发事故。

④中毒窒息危险性

由于LNG是一种低温液体，LNG吸热气化后体积为液体的600倍左右。LNG本身不具有毒性，然而在气化后的LNG中逗留过长时间，会使人由于缺少氧气而窒息。

（2）气态天然气危险性 ① 天然气的理化性质 高热值（MJ/Nm ）：35.97 低热值（MJ/Nm ）：32.16 比重：0.5882

临界温度（K）：197.0 临界压力（MPa）：4.735

危险特性：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。

②健康危害 侵入途径：吸入。

健康危害：天然气对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中天然气达25%～30%时，可引起头痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化品，可致冻伤。

（二）生产工艺过程及主要设备、装置的危险、有害因素

（1）LNG储罐的危险、有害因素分析

因漏热或绝热破坏产生的危险性在于真空破坏，绝热性能下降，从而使低温储存的LNG因受热而气化，使储罐内压力剧增。

（2）LNG低温泵的危险、有害因素分析

本工程低温泵出口压力低，流量不太，最大危险是进出口有可能因密封失效产生泄漏，同时由于LNG极易气化，易产生气蚀，损坏低温泵。

（3）LNG加注机的主要危险、有害因素分析

LNG加注机直接给汽车加注，其接口为软管连接。接口处容易泄漏，也可能因接口脱落或软管爆裂而泄漏，对人造成低温冻伤，气化后也易形成爆炸性气体。

（4）工艺液相管道的主要危险、有害因素分析 ①保冷失效

LNG液相管道为低温管道，本工程采用真空管绝热，但当真空度破坏，绝热性能下降时，液相管道压力剧增，可能引起物理爆炸。

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②液击现象与管道振动

在LNG的输送管道中，由于加注车辆的随机性，装置反复开停，液相管道内的液体流速发生突然变化，有时是十分激烈的变化，液体流速的变化使液体的动量改变，反映在管道内的压强迅速上升或下降，同时伴有液体锤击的声音，这种现象叫做液击现象（或称水锤或水击），液击造成管道内压力的变化有时是很大的，突然升压严重时可使管道爆裂，迅速降压形成的管内负压出可能是管子失稳，导致管道振动。

③管道中的两相流与管道振动

在LNG的液相管道中，管内液体在流动的同时，由于吸热、磨擦及泵内加压等原因，势必有部分液体要气化为气体（尽管气体的量很小），液体同时因受热而体积膨胀，这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化，流体的流型和流动状态也受到扰动，管子内的压力可能增大，这种情况可能激发管道振动。

当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时，有时形成“长泡带”；当气体流速增大时，气泡随之增大，其截面可增至接近管径，液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”；这两种流型都有可能激发管道振动，尤其是在流径弯头时振动更为剧烈。

④管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象

与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体，当气体量小时压力较小，不能及时的上升到液面，当随着受热不断增加，蒸发气体增大时，气体压力增大克服储罐中的静压（即液柱和顶部蒸发气体压力之和）时，气体会突然喷发，喷发时将管路中的液体也推向储罐内，管道中气体、液体与储罐中的液体进行热交换，储罐中液面发生闪蒸现象，储罐压力迅速升高，当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空，储罐中的液体又迅速补充到管道中，管道中的液体又重新受热而产生蒸发，一段时间后又再次形成喷发，重复上述过程，这种间歇式的喷发有如泉水喷涌，故称之为“间歇泉”现象，这种现象使储罐内压力急剧上升。

（5）阀门、管件及仪表等的主要危险、有害因素分析

站区阀门、仪表及安全阀若平时缺少维护保养，压力超过管道设备能够承受的强度；设备管道及配件等在运行中由于腐蚀、疲劳损伤等因素，强度降低，承受能力降低从而发生炸裂和接头松脱，产生泄漏，遇明火发生火灾及爆炸事故。

（6）生产运行中的主要危险、有害因素分析 ①卸车过程中储罐液位超限

LNG储罐在生产过程中液位超限，如果进液超限可能使多余液体从溢流管流出来，对人或周围设备产生低温损伤且产生可燃性气体；出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷，这样有损于罐和泵的使用寿命。

②LNG设施的预冷

LNG储罐在投料前需要预冷，同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷，如预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。

③运行过程中产生的BOG气体

LNG储罐或液相工艺管道，由于漏热而自然蒸发一定量的气体，一般情况下（制造厂家提供的数据为每昼夜2‰的蒸发量）；生产运行中由于卸车，需要给系统增压，这部分气体也储存于储罐；受气车辆气瓶内在加气之前需要降低车载气瓶内的压力，此部分气体在加气时又抽回储罐。如果这些气体利用不得当，可能造成罐内压力过高而造成危险。

④设备控制

设备控制系统主要是对加气站内各种设备实施手动或自动控制。由于加气站内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路的防爆、接头封堵不良，在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。

⑤生产过程产生的静电

液化天然气在装卸、储运过程中，流速过快易产生和积聚静电荷，在天气干燥，在地面上也会积聚电荷，如果设备设施防静电措施未落实或效果差，静电荷不能及时消除，静电电位升到一定程度，就会发生静电放电现象，而产生的火花，引发灾难性事故。

（7）触电的危险、有害因素分析

电流对人体的伤害有两种类型：电击和电伤。电击通常是指电流通过人体内部所造成的伤害，主要影响呼吸、心脏和神经系统，对人体内部组织造成破坏甚至死亡。电伤是指电流通过人体外部组织所造成的伤害，包括电弧烧伤、熔化的金属微粒渗入皮肤等，它通常分为灼伤、烙伤和皮肤金属化三种。

通常绝大部分的触电事故都属于电击，而电击伤害的严重程度与通过人体电流的大小，持续时间、部位、电流频率有关。通过人体的电流强度越大，允许持续时间越短；通过人体的电流频率越高，对人体的危害性越小。

本项目用电系统的电气设备、线路和正常不带电的金属部件等，在异常情况下均有可能对人体造成电击和电伤。

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（8）电气燃爆的主要危险、有害因素分析 ①电气设备

一般普通的电气设备很难完全避免电火花的产生，由于加注站中特别是有爆炸危险的场所，这些设备在运行、操作过程中，主要电气设备发生短路、漏电、接地、或过负荷等故障时，将产生电弧、电火花、高热，造成安全事故。因此加注站爆炸危险场所的电气设备必须选用防爆电气设备。

②电气照明

电气照明灯具在生产和生活中使用极为普遍，人们容易忽视其防火安全。照明灯具在工作时，玻璃灯泡、灯管、灯座表面温度都较高，若灯具选用不当或发生故障，会产生电火花和电弧；接点处接触不良，局部产生高温。

导线和灯具的过载和过压会引起导线发热，使绝缘破坏、短路和灯具爆碎，继而可导致可燃液体蒸气或气体的燃烧和爆炸。因此在加注站的爆炸危险场所的照明灯具必须使用防爆灯具。

③电气线路短路起火

电气线路由于意外故障可造成两相相碰而短路。短路时电流会突然增大，这就是短路电流。一般有相间短路和对地短路两种。按欧姆定律，短路时电阻突然减少，电流突然增大，而发热量与电流平方成正比的。所以，短路时瞬间放电发热相当大。其热量不仅能将绝缘烧损，使金属导线熔化，也能将附近易燃易爆物品引燃引爆。

④电气线路过负荷

电气线路允许连续通过而不至致使电线过热的电流称为额定电流，如果超过额定电流，此时的电流就叫过载电流。过载电流通过导线时，温度相应增高。一般导线最高允许温度为65℃，长时间过载导线温度就会超过允许温度，会加快导线绝缘老化，甚至损坏，从而引起短路产生电火花、电弧。

⑤导线连接处接触电阻过大

导线接头处不牢固，接触不良，造成局部接触电阻过大，发生过热。时间越长发热量越多，甚至导致导线接头处熔化，引起导线绝缘材料中可燃物质的燃烧，同时也可引起周围可燃物的燃烧。

根据防爆理论，采用铝电极时，其最大不传播间隙很小，而且铝导线与铜接线柱接触时，由于两种金属电位不同，当连接在一起时就会有电位差而产生腐蚀，造成接触不良，增大接触电阻，运行中温度升高，长期下去可能会产生电火花或电弧，使防爆电气设备的整体防爆性能减弱。因此在加注站中，爆炸危险等级为I级的区域必须使用铜电线、电缆，而在Ⅱ级以下的场所可以使用铝电线。

在布线方面，普通导线或电缆的保护功能差，在受到外力作用或电气设备出现故障使电路短路，而保护系统失去保护作用时，电流会很大，这样导线就会因发热而烧坏绝缘，引起场所爆炸混合物点燃爆炸。因此在加注站中爆炸危险等级为Ⅰ级的区域不允许用普通电缆或导线，而必须用铠装电缆或钢管布线。

⑥由于作业人员在作业过程中因思想麻痹，注意力不集中，在设备检修或过分接近带电体而发生电击，电伤事故。 （9）噪声的主要危险、有害因素分析

噪声主要损害人的听力，引起神经系统、心血管系统及消化系统功能的障碍。噪声还影响人们交谈与思考，可使人反应迟钝，判断或操作失误，从而增加事故发生频率。噪声干扰可导致报警信号失效，引起各种事故。

本工程项目中的噪声源主要为空压机、低温泵产生的空气动力性噪声和机械性噪声。因此应尽量选用低噪声设备，同时应减少工作人员的连续接触噪声时间。

2.1.3本项目可能出现作业人员伤亡的其它危险、有害因素

（1）行为性危险、有害因素

加注站的行为性危险、有害因素主要是人的不安全行为，如：在加注站内携带烟火，使用手机、穿戴极易产生静电的衣物，领导指挥错误，操作人员操作失误和监护失误以及其他人员的不安全行为，均可能导致事故，造成人员伤害和财产损失。

（2）设计失误

①基础设计错误，如地基不均匀下沉，造成储罐底产生裂缝或设备变形、错位等。 ②选材不当，如强度不够，耐腐蚀性差、规格不符等。 ③管道布置不合理，因转动设备振动而破裂。

④选用的机械不合适，如转速过高、耐温、耐压性能差等。 （3）设备、管件采购、安装、制造及保养等原因 ①加工不符合要求或未经检验擅自采用代用材料。 ②加工质量差，特别是不具有操作证的焊工焊接质量差。

③施工和安装精度不高，如泵和电机不同轴、机械设备不平衡、管道连接不严密等。

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④选用的标准定型产品质量不合格。

⑤对安装的设备没有按有关标准及规范进行验收。

⑥设备长期使用后未按规定检修期进行检修或检修质量差造成泄漏。 ⑦计量仪表未定期校验，造成计量不准。 ⑧阀门损坏或开关泄漏，又未及时更换。

⑨设备附件质量差或长期使用后材料变质、腐蚀或破裂等。

⑩压力容器、压力管道使用后未按国家的有关规定进行年度检验和定期检验造成腐蚀、泄露、变形等缺陷。 （4）机械伤害危险

由于机械设备的运动（静止）部件、工具等直接与人体接触引起的夹击、碰撞、卷入、绞、刺等伤害。对该加注站而言，各种机械设备是发生伤害事故的重点部位。

（5）车辆伤害危险

主要指站内加注车辆和其它机动车辆在行驶中引起的碰撞、挤压等车辆伤害事故。 （6）安全培训不到位

操作人员不熟悉LNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识知之甚少，不能及时发现事故隐患和没有处理突发事故能力。

特种设备管理人员、作业人员、充装人员未参加培训考试，没有取得有关质检部门颁发的相应的安全管理人员证书，未能持证上岗。

2.2危险、有害程度 2.2.1固有危险程度

（一）定量分析本项目中涉及的化学品数量、浓度（含量）、状态及所在的作业场所及其状况

本项目涉及到的具有爆炸性、可燃性危险化学品只有液化天然气，最大储存量为23.2t，储存压力在0.4MPa时，温度约为－137℃。

液化天然气在本项目生产过程中只是简单的转运、储存、加注，不进行任何再加工。整个过程无化学变化，只是少量液化天然气的状态可能会因系统温度、压力的变化发生改变。

根据1.3.3节论述，可知它未构成重大危险源，但如果发生爆炸事故，危害后果也较大。 （二）定性分析本项目化学品的固有危险程度

本项目天然气是具有爆炸性、可燃性及毒性的化学品。其发生的事故一是燃烧；二是爆炸；三是燃烧后爆炸；四是爆炸后燃烧；五是中毒。不管哪种事故发生，其后果均相当严重，有可能造成站区人员的伤亡及场地附属物的破坏。

天然气主要成份为甲烷和乙烷，其理化特性如下： （1）甲烷：分子式 CH4 ，分子量 16.04;

理化特性：无色无味气体，在标准状态下，相对密度（空气=1）0.55，密度0.717（g/l），熔点-182℃，沸点-161.49℃；微溶于水，溶于乙醇、乙醚；自然点482~632℃，管道火焰传播速度0.67m/s，最小点火能量0.28MJ，燃烧温度1800℃，燃烧热212.8kcal/mol；爆炸下限5.3%，爆炸上限15%。

危险有害性：易燃，与空气能形成爆炸性混合气体，在爆炸极限内，遇热源、明火、电火花、静电火花有着火爆炸危险。与氯气、次氯气、液氧等强氧化剂接触剧烈反应。吸入高浓度（25%-30%）甲烷，会因缺氧引起头昏、呼吸困难、皮肤变青、失去知觉、直至窒息死亡。

灭火剂：雾状水、干粉、二氧化碳、泡沫灭火剂。

应急救援措施：当吸入时，应迅速脱离现场，如呼吸困难给输氧，送医院治疗。 （2）乙烷：分子式 C2H6，分子量 30.1。

化学类别：烷烃。主要理化性质：无色无臭气体，相对密度（空气=1）：1.04；熔点：－183.3℃；沸点：－88.6℃；饱和蒸气压：53.32 KPa（－99.7℃）；燃烧热：1558.3 KJ/mol；临界温度：32.2℃；临界压力：4.87 MPa；溶解性：不溶于水，微溶于乙醇、丙酮，溶于苯。

乙烷危险特性：燃烧性：易燃；闪点：－50℃；爆炸极限3.0％～16.0％；引燃温度472℃；最小点火能0.31 MJ；易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氯气、氟等接触剧烈反应。

灭火方法：切断气源。若不能立即切断气源，则不允许熄灭正在燃烧的气体。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处；灭火剂：雾状水、干粉、二氧化碳、泡沫灭火剂。

健康危害（吸入）：乙烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中的氧含量明显降低，使人窒息。当空气中乙烷

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含量大于6％时，出现眩晕、轻度恶心、麻醉症状；达到40％以上时，可引起惊厥，甚至窒息死亡。

急救措施（吸入）：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，立即进行人工呼吸并及时就医。

从甲烷、乙烷的理化特性可以看出：天然气具有易燃易爆特性，并具有一定的毒害窒息性，所以应严防天然气泄漏到作业场所，以防引发火灾爆炸事故。

（三）定量分析液化天然气的固有危险程度

液化天然气在容器内以气液两态存在，当容器破裂发生爆破时，除了气体的急剧膨胀做功外，还有过热液体激烈的蒸发过程。在大多数情况下，这类容器内的饱和液体占容器介质质量的绝大部分，它的爆破能量比饱和气体大得多，—般计算时不考虑气体膨胀做的功。过热状态下液体在容器破裂时释放出的爆破能量如下：

1）液化天然气的质量（液化天然气密度取430m//kg） 液化天然气储存量为60m，充装率为90％，质量为23220kg。 2）液化天然气爆炸的爆破能量 天然气爆炸总能量由下式计算：

E=1.8 aWQ

Q—液化天然气燃烧热，取Qf=554kJ/kg（参照甲烷） a—可燃气体蒸气云的当量系数，取0.04；

E=1.8aWQ=1.8×0.04×23220×554=9.3×10 KJ （3）相当于梯恩梯（TNT）当量

液化天然气TNT当量QTNT由以下公式计算：

WTNT=E/qTNT

WTNT=9.3×10/4500=20672.9kg

具有爆炸性化学品液化天然气的质量为23220kg，液化天然气罐泄漏爆炸释放的能量相当于20672.9 kg TNT爆炸所释放出来的爆破能量。

（4）具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的能量 具有可燃性的化学品只有液化天然气。 液化天然气的质量为23220kg。

燃烧后放出的热量为：554×23220=1.29×10MJ。

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2.2.2风险程度

（一）事故案例

（1）19年3月5日下午3时许，西安煤气公司液化气发生泄露着火，引起储罐爆炸，造成44人伤亡（死亡11人，其中消防人员7人、液化气站工作人员4人）时至今日，LNG安全标准经过了一个相当漫长的历程。

发生时间：19年 发生地点：西安某液化气站 伤亡人数：44人伤亡 经济损失：财产损失巨大 事故行业：化工能源 事故性质：特大伤亡事故 事故类别：爆炸

（2）2000年2月18日晚10时37分，山东三力工业集团有限公司濮阳分公司，三车间电缆沟内可燃气体爆燃，将车间内电缆沟中间人孔和西侧人孔盖板冲开，车间主任张尤鹤发现后，一边派人通知领导，一边赶往配电室通知停电。电工申英强与张尤鹤先后到三车间救火。公司领导接到通知后也相继赶到现场，组织人员继续扑救电缆沟内的火。由于火源在电缆沟内，难于扑救，公司打电话通知文留镇，请求支援。文留镇立即与中原油田采油一厂消防队联系，晚10时50分，油田采油一厂消防队赶到现场投入救火。控制住火势后一名消防队员从中间人孔下到电缆沟内用水扑救电缆沟内的火，随着火势的减弱，看见电缆沟北墙缝隙处有火苗窜出。晚11时58分火被扑灭。由于车间停电，供风系统无法运转，炉窑燃烧系统不能正常工作。公司员工为防止炉窑内高温玻璃液降温过快引起生产事故，按操作规程利用供气备用系统加热护炉。2月19日0时06分，三车间5#炉东侧发生爆炸，当场死亡12人，受伤59人，在送往医院途中又有一人死亡，抢救过程中，因伤势严重，经抢救无效死亡2人。

事故分析：A.三力公司在施工时对地下529毫米废弃天然气管道处理不当，盲板封堵焊接质量差，随着蓄热室周

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围温度升高，管道内残余的天然气受热升温形成正压，穿过其端口盲板焊接气孔进入电缆沟。电缆沟内积聚达到爆燃浓度，并沿电缆沟穿孔进入6#炉常规电控柜，6#炉常规电控柜内空气开关电热作用引燃天然气，是造成电缆沟着火的直接原因。B.由于电缆沟着火，火焰烘烤横穿电缆沟内的废弃的529毫米管线外壁，使管线内温度达到了天然气和氧气的反应温度，放出大量热量，致使管线内气体压力升高，超过了废弃的529毫米管线端口焊接盲板承受压力，盲板炸飞，可燃气体冲出废弃的529毫米管线，由于5#炉蓄热室墙体阻挡，喷出的可燃气体向上和反向扩散，遇炉窑明火再次发生爆燃，是造成这次特大伤亡事故的直接原因。C.由于现场人员误认为电缆沟着火是电缆短路起火，对废弃管道发生爆炸预料不到，在电缆沟发生火灾造成车间停电的情况下，当班职工加热护炉，未及时撤离现场，是造成这次事故伤亡人数较多的主要原因。

（3）1944年美国俄亥俄州克利夫兰市的一个调峰站的LNG储罐发生事故，时至今日，LNG安全标准经过了一个相当漫长的历程。当时，那个LNG储罐仅仅运行了几个月就突然破裂，溢出120万加仑(相当于4542m3)的液化天然气。由于防护堤不能满足要求而被淹没，尔后液化天然气流进街道和下水道。液化天然气在下水道气化引起爆炸，将古力盖抛向空中，下水管线炸裂。部分低温天然气渗透到附近住宅地下室，又被热水器上的点火器引爆，将房子炸坏。很多人被围困在家中，有些人试图冲出去，但没能逃离燃烧的街道和高温困境。10个小时后，火灾才得到控制。此次爆炸波及14个街区，财产损失巨大，其中有200辆轿车完全毁坏和136人丧生。

事故调查小组没有查明储罐失事原因，追溯事故发生的一年前，在该罐交付使用期间，靠近罐底产生了一道裂缝。人们没有去调查裂缝的成因，只是对该罐进行了简单的修补后即投入运行。现在人们认识到，导致该罐失事的原因是内罐上某处出现了裂缝，溢出的液体充满了内壳和外壁之间的空间，而且气化后导致压力过大。

过去对密闭的空间的设计与现在不同，没有采取泄压措施。另外，过去用来制作内罐的材料是3.5%镍钢，它不适宜低温工作，现在通常改用9%镍钢。 （二）风险程度分析

LNG加注站存在的主要危险危害因素有：火灾、爆燃、低温灼伤、窒息中毒、机械伤害、电气伤害、意外伤害等。其中爆燃的危害性最大，且是主要危害，造成的损失也最大。以下主要针对的是火灾、爆炸风险程度。风险事故发生必须同时满足以下3个条件：

● 天然气大量泄漏；

● 天然气泄漏后没有得到有效控制，天然气迅速扩散蔓延渐渐积聚浓度达到爆炸极限； ● 天然气遇热源或明火。

所以，爆炸性气体以液态储存，如果瞬间泄漏后遇到延迟点火或气态储存时泄漏到空气中，遇到火源，则可能发生蒸气云爆炸。出现火灾、爆炸事故造成人员伤亡的范围：

（1）死亡区范围，死亡区按TNT冲击波超压－冲量准则公式计算： R=13.5（WTNT/1000）=13.5（20672.9/1000）=37.05 m （2）重伤区范围

R=25（WTNT/1000）=25（20672.9/1000）= 68.61 m （3）轻伤区范围

R=45（WTNT/1000）=45（20672.9/1000）= 123.5 m （4）计算结果分析

从以上计算结果可知，如果60m液化天然气罐全部泄漏发生蒸汽云爆炸，死亡区的范围为37.05m；重伤区范围为68.61m；轻伤区范围为123.5m。影响范围主要集中在近距离范围内，除对加注站内部造成一定的人员伤亡和财产损失外，可能对站北侧的北外环路，西侧的茌平二运公司加油站，南侧的汽修车间（散发火花地点）和二层办公楼造成影响。

由于天然气发生爆炸，产生的破坏能力波及范围广，所以必须在加注站设计（包括总平面布置、设备选型等）、施工过程中充分考虑风险因素，并加强站内日常管理，天然气大量泄漏的可能性很小；另一方面，天然气一旦泄漏，只要发现及时，采取正确的应急措施加以控制，住天然气浓度达到爆炸极限，爆炸、火灾便能得到有效控制。

（1）事故成因

天然气虽然属于易燃易爆性气体，但天然气的燃点较高，当液化天然气泄漏后，温度大于－107℃时，密度小于空气易扩散，通常轻微的泄漏不会造成火灾、爆炸事故，在天然气的浓度达到爆炸极限时，才会遇火发生爆炸。

事故的成因是多方面的，其主要原因分为人为、设备、原料、环境和管理以及运输等几方面原因，现将各事故成因详细分述如下：

①人为原因

造成事故的人为原因主要包括设计缺陷、设备选型或安装不当以及站内工作人员安全意识差、违规操作和工作警惕性不高、忽视报警系统警报或警报系统出现故障，未能及时发现等。

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②设备原因

设备因素从设计到加气站的日常运营是多方面的： a.设备设计、选型、安装错误，不符合防火防爆要求。 b.压力管道容器未按正确设计制造、施工，存有缺陷隐患。 c.设备失修、维护不当，超负荷运行。 d.管线、加注机等接地不符合规定要求。 e.电气设备不符合防爆要求。

f.安全附件、报警装置、配备不当或失灵。 ③原料的原因

主要是不同产地的LNG成份不同，导致长期储存过程中存在事故隐患。 ④环境因素

a.自然环境异常现象：雷电、台风、洪水和地震等。如地震发生后因地面震动、断层区土壤破坏及错动、震动及地面断裂等可能会造成LNG加注站低温储罐倾斜、开裂，管道的破坏，导致事故发生。

b.不良工作环境：不适宜的温度、湿度、震动等。 c.与周围环境相关建筑不符合防火要求。 ⑤管理因素

一般是对职工培训工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工作管理不严，指挥失职、错误等。 ⑥运输因素

a.不具备承运危险品资格的车辆擅自承接业务。而这些车辆的状况和人员素质及管理制度，都不能适应危化品运输安全的要求。

b.不按规定办理危化品运输手续，车辆驾驶人员和押运员失职或擅离工作岗位，导致事故的发生。 c.虽然是由危化品从业单位的车辆承运，但是驾驶人员缺乏专业知识，货物混装，随便载人。 d.野蛮装卸，违章操作，都会引起事故。

e.运输车辆不符合要求：车辆或是发生故障，或是槽车罐破损，造成危险品泄漏而引起事故。 f.有的司机载运危化品时开“英雄车”，结果造成撞车而引起事故。 g.由于道路问题以及危化品本身的不稳定性，导致意外事故发生。 （2）事故发生位置

本工程可能发生事故的位置是LNG储罐区，加注区及液化天然气输送管道，阀门、法兰等连接地方。 （3）事故影响分析

爆燃即燃烧、爆炸，是天然气加注站最严重的事故。天然气泄漏是造成加注站爆炸燃烧的主要原因。天然气事故泄漏可能产生的影响：

①天然气事故泄漏，当空气中的甲烷达25％－30％时，将造成人体不适感，甚至是窒息死亡。

②当天然气的浓度到达爆炸极限时，遇热源、明火就会发生爆炸，喷射火焰的热辐射会导致人员烧伤或死亡。火灾、爆炸导致建筑物、设备的崩塌、飞散会引起进一步的扩大火灾，火势蔓延极快，火势较难控制，造成的后果较为严重。

③天然气超压泄漏释放后直接被点燃，产生喷射火焰。喷射火焰的热辐射会导致人体烧伤或死亡，以热辐射强度12.5KW/m为标准来计算其影响，在该辐射强度下，10s钟会使人体产生一度烧伤，1分钟内会有1%的死亡率。若人正常奔跑速度按100m/20s计，则1分钟内可以逃离现场300m远。

如果天然气没有被直接点燃，则释放的天然气会形成爆炸烟云，这种烟云点燃后，会产生一种敞口的爆炸蒸汽烟云，或者形成闪烁火焰。在闪烁火焰范围内的人群会被烧死或造成严重伤害。当产生敞口的爆炸蒸汽烟云时，其冲击波可使烟云以外的人受到伤害。本工程受到职业危害的人数每班约4人，危害程度可能为冻伤、火灾、爆炸危险。

事故的发生最直接的影响是造成人员伤亡、财产损失，此外对区域环境也会造成较为严重的影响。天然气事故泄漏，烃类气体将直接进入大气环境，造成大气环境的污染。一旦发生爆炸、火灾，爆炸、燃烧过程中有毒有害气体和燃烧烟尘、颗粒物对区域的大气环境会造成不利影响，导致区域环境空气质量下降，且短时间内不易恢复。事故的发生同时也会毁坏区域的地表人工植被，污染土壤，对生态环境造成影响。除大气和生态影响外，事故本身及事故后加气站毁坏状态将明显破坏区域的环境景观。

（二）建设项目出现爆炸、火灾事故产生的污水风险分析

水可以用来控制LNG产生的大火，但不能灭火，如果将水喷到液态天然气的表面，会使LNG的蒸发率增大，从而使LNG的火势增强，因此不能直接喷淋到LNG上，用水的目的主要是将尚未着火而有可能经过的地方弄湿，使其不容易着火，同时可以用来冷却保护临近的财产设备和在附近的人员。因此，如果本项目发生严重爆炸、火灾事故消防用

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水量不会很大。

3设立安全评价报告中的安全对策和建议采纳情况说明 3.1对设立安全评价报告中提出的安全对策措施采纳情况说明 3.1.1可行性研究报告中提出的安全对策与措施采纳情况说明

3.1.1.1总图布置

1．根据相邻建（构）筑物特点，结合地形、风向等因素布置储罐等危险源设备，远离人口密集区，远离明火场所。 2. 站内各设施之间防火间距按规范确定。所有布置均满足《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）及《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB20368-2006规范的防火间距要求。

3.根据系统的工艺流程按照功能分区布置，如罐区、加注区，各区之间分区明显，其中罐区、加注区为爆炸危险环境。

4.设置围堰

拦蓄区由围堰构成。根据规范，LNG储罐的周围应设置围堰，围堰的作用是在发生泄漏时，为防止流体流淌蔓延，5.设置集液池

在围堰内设置集液池一座，以便收集泄漏的LNG或雨水，集液池内安装防爆潜水泵，当发生LNG泄漏时，潜水泵不工作，当需要排雨水时，启动潜水泵将雨水排入拦蓄区外的排水系统。

6.出入口分开设置

站区内加注区的出入口分开设置。方便车辆的出入。 7.装置露天化、敞棚化

LNG气体泄漏后扩散挥发迅速，与空气混合后容易形成爆炸混合物。密闭房间内部易积聚气体，易引发火灾爆炸事故。本工程在设计时充分考虑了装置露天化、敞棚化，如LNG储罐采用露天化布置，加注区是经常性工作场所，采用四周完全敞开的罩棚。 3.1.1.2建（构）筑物设计

1.耐火等级，耐火极限

按照《建筑设计防火规范》，站内建(构)筑物耐火等级为2级；耐火极限不低于2h 。 加注区罩棚采用钢网架结构，工艺设施界区内如罐区（围堰内）、加注区采用不发火地面。 2.耐低温性能

站内工艺设施基础如LNG储罐基础、加注机基础等构筑物采用钢筋混凝土结构；加注区罩棚采用钢网架结构；围堰采用混凝土结构。

3.抗震设计

建（构）筑物及设备基础按7度设防。 3.1.1.3工艺安全设计

1.工艺流程

工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组成的密闭系统内，被加工的物料始终在受控条件下（安全状态下）工作，当物料状况超出预先设定的受控条件，系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口（包括储罐）的紧急切断阀或者打开安全阀放散泄压。

2.储运设施

储运设施的设计严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002（2006版）、《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》（GB20368-2006）等有关规定。

1） LNG储罐

储罐的进、出液相管道上设置紧急切断阀，当储罐内液面过高、过低、超压及与之连接的工艺管道泄漏等事故状况下，自动报警并切断紧急切断阀，储罐同时安装安全放散阀和人工放散阀，当储罐超压时，安全阀会自动开启，通过集中放散管泄压。

2） 低温泵

低温泵装置中设置超压放散管，超压后安全阀会自动开启。 3）加注机

加注机设置拉断阀，在受气车辆未脱离加注软管而行驶时，拉断阀断开，以保证受气车辆的车载气瓶和加注机两设施中的介质不泄漏。

将流体在一定区域内。

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4）工艺管道

工艺管道的管材、管件、阀门均采用奥氏体不锈钢，工艺管道的绝热采用真空管保冷。

液相管道的两个截断阀之间设置安全放散阀，一旦液体受热膨胀或气化时，安全放散阀自动打开泄压，防止管道超压。

气相总管上设置安全放散阀，一旦操作失误或系统超压时，安全阀打开放散泄压，保护了气相管道的安全。 针对各种原因引起的管道振动，设计中根据应力计算设计支架。 5）集中放散

站内各工艺设施如储罐、低温泵、工艺管道等设备统一设有集中的放散管，使安全放散阀或人工放散阀需要放散6） 紧急停车系统（ESD）

系统内设置紧急停车系统，当系统内装置的监测仪表监测系统超限时，能自动报警并切断系统（首先切断储罐等危险源装置）；当系统内场地监测仪表检测到系统发生泄漏等事故时，能自动报警并快速切断系统（同样首先切断储罐等危险源装置）。

站内在站房、加注区等经常操作的区域内，设置紧急停车系统人工按钮，当操作者判断系统不在受控制的条件下时，可以通过人工手段快速实现停车。

7） 控制系统失“源”保护

当控制系统失去电源或仪表风气源时，系统应能中止在安全的状态，并保持这一状态直至系统重新启动或长期安全。

3.1.1.4监测报警系统

1.装置检测仪表

储罐上分别设置现场和远传液位计、压力表，并对液位、压力实行联锁，超限自动报警、切断；低温泵上设有现场和远传压力表、温度计，加注机上设有现场和远传流量计、压力计、温度计，所有仪表均远传到控制室。

2.现场监测仪表

罐区、加注区设置可燃气体泄漏报警器； 3.1.1.5电气安全设计

装置的电气设计严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006版）、《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB20368-2006及其它防爆、防雷、防静电设计规范。

1.按照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006版)划定的爆炸和火灾危险区域，罐区、加注区划分为气体2区爆炸危险环境，在爆炸区域内选择相应防爆级别的电器设备、灯具、电缆等。

2.采用阻燃型电缆，并对电缆沟填实封堵，防止气体和液体进入配电室、控制室内。 3.按照《建筑物防雷设计规范》划定防雷区域，结合茌平的的实际情况，采用如下防雷措施： 1） 防止直击雷：将加注区罩棚屋面彩钢板厚度设计为4mm（满足雷电直击要求）。

2）防止感应雷：将所有工艺设施，如LNG储罐、管道、放散管、加注机及网架的加注区罩棚等，接到防雷电感应的接地装置上。

3）防止雷电波侵入：电缆外皮、保护钢管接到防雷电感应的接地装置上，架空工艺管道每隔25米接地一次，并与防感应雷接装置相连。

4）防雷电磁脉冲：LNG加注站的信息系统需要防雷击电磁脉冲，主要措施有：将建筑物内的金属构架、支撑物、金属门窗、钢筋混凝土的钢筋等自然构件、工艺设备、管道采取屏蔽接地措施；配电系统的保护架与防雷装置组成一个共同接地系统，设置等电位连接板等。

5）为了防止雷电及雷击电磁脉冲，在低压进线屏上设置浪涌保护器，在信息系统的电源入口处设置浪涌保护器。 4.按照《化工企业静电接地设计规范》，对工艺装置、管道等进行防静电接地，对卸车处的LNG槽车及加注机处的受气车辆进行防静电接地。

5.全站的防雷接地，防静电接地与电气接地共用接地装置，接地电阻不大于1欧姆。 3.1.1.6事故抢救、疏散和应急措施

·配置防冷灼伤、冻伤药物。 ·配置防毒面具，以便事故抢修。

·培训教育职工，学习自救、互救常识，如人工呼吸等。 ·站内平时注意通道畅通，便于疏散。 ·制定事故应急方案，平时注意演练。 以上建议均采纳。

的气体集中排放，放散管设置在站内全年最小频率风向的上风侧。

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3.1.2补充的安全对策措施采纳情况说明

站区经营、储存场所主要危险有害因素为火灾、爆炸、中毒和窒息、车辆伤害等。除加强正常的安全管理外，在今后的经营过程中建议加强以下诸方面的工作：

一、安全管理方面的对策措施

1、完善各项规章制度、操作规程、设备管理、安全教育台帐，提高企业管理水平。 2、企业应制定《应急救援预案》，应告知全体职工，并定期组织进行训练。

3、事故应急预案中应包括以下内容：对可能发生的事故的基本预测和危害分析：报警与通讯联络信息；较具体的现场抢救措施，如：隔离、疏散方式，中毒、烧伤救护方法等；事故处理后的善后洗消处理措施，如人员、场地环境；对事故原因的调查、分析要求及方法、手段。

4、从事生产、经营、储存、运输、使用危险化学品或处置废弃危险化学品的人员，必须接受相关法律、法规、规章、和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，并经考试合格，方可上岗作业。

5、从事特种作业的人员，必须经国家认定的特种作业培训部门的专业培训考试，合格后持证上岗。如本单位未设特种作业人员需外聘时，外聘人员也要符合以上要求。

6、加强对电工及电气设备的管理，并对职工进行各种电气事故案例的教育，防止类似电气事故的发生。 7、站长和主要的安全管理人员应定期进行安全知识培训，并通过安全监督管理部门的考核，持证上岗。 8、根据《山东省燃气管理条例》第十六条，经营燃气的企业应当具备下列条件： （一）有稳定的、符合国家标准的燃气气源； （二）有符合国家标准的储存、输配、充装设施； （三）有与经营规模相适应的资金；

（四）有固定的、符合安全条件的经营场所； （五）有具备相应资格的专业管理人员和技术人员； （六）有健全的安全管理制度和企业内部管理制度； （七）有与经营规模相适应的抢险抢修人员和设备； （八）法律、法规规定的其他条件。

9、根据《山东省燃气管理条例》第十五条，经营燃气的企业必须按照国家和省有关规定取得燃气经营许可后，方可从事燃气经营活动。

10、LNG气化站的安全管理工作要点：

⑪制定合理的操作规章制度：LNG装卸车操作规程、LNG储罐倒罐操作规程、LNG气化器操作规程、BOG复热气操作规程、储罐自增压操作规程、EAG复热器操作规程、卸车增压器操作规程、撬装式调压器操作规程、LNG离心泵操作规程、天然气加臭机操作规程、消防水泵操作规程

⑫建立台帐、设备有关技术资料和各类原始资料，含有：维护记录、巡查巡检记录、进出人员管理资料、各类操作记录、应急演练记录、安全活动记录

⑬编制天然气管线、场站事故应急预案。预案依据国家、省、市、有关法律、法规及相关规定，并结合企业的制度及实际情况，预案应分别有事故不利因素的分析、危害、分级、事故处理响应的等级、处理的程序及后期处理，并经常开展不同等级的事故演练和对抢修装备的检查，对大型的演练要联合当地的消防、安全管理部门一道进行。

⑭严格执行上岗考试制度，各类操作人员操作前必须经过公司有关部门组织的考试，成绩合格方可上岗。 二、站址选择及总平面布置方面的对策措施

1、工厂的场地准备应包括防止溢出的LNG、易燃致冷剂和易燃液体流出厂区措施及地面排水措施。

2、加气岛及加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加气机的平面距离不宜小于2m。

3、加气岛的设计应符合下列规定：

（1）加气岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m （2）加气岛的宽度不应小于1.2m

（3）加气岛上的罩棚支柱距离岛端部不应小于0.6m。 4、加气机附近应设防撞柱（栏）。 三、加气工艺及设施方面的对策措施

1.由于LNG的特殊性质，站内建构筑物及重要设备支架除应满足相应的耐火等级外，还要满足抗冷性能。特别是储罐基础、防火堤及挡液堤必须能承受-145℃以下的低温。

2.站内宜设置专用放空火炬，高30-40m，LNG储罐、工艺管道及各生产工段的超压泄放气体均引入火炬，避免在站内形成爆炸性混合物。

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3.为防止卸车时卸车台始端与槽车相连管道内空气中的水分因低温而结冰发生冰堵事故，每次LNG卸车前都要对管道内空气进行吹扫。

4.LNG管道的液封问题应当引起重视，管道内只要存有少量LNG液体，就可能产生很大危害。由于不可能保证绝对无热量交换，管道内残留的液体会因吸热不断气化，压力持续上升，直到管道或阀门被破坏，所以要合理设置安全阀与切断阀。

5．加强对消防设备和防雷防静电设备的检查和管理。

6．加强对LNG气化站防雷、防静电设施的定期抽查和维护保养工作；重点对消防栓等设施及干粉灭火器的检查。可燃气体报警设备需定期保修，确保其完好有效。

7．建立LNG场站设备等维护保养制度。加强对LNG工艺管线及其设备的日常维护工作

①注意对工艺管线保冷层的保护和工艺管线的各类阀门等的检查，仪器仪表接线盒、接线柱的检查，管道支架、操作平台的日常维护工作(涡轮流量计的定期加油，管道绝缘法兰静电绝缘的检测)，工艺管道如液相管都向液体流动的方向具有一定坡度，坡度的大小依设计而定，而气相管一般没有坡度。注意工艺管道活动支架的正常滑动。 ②日常检查常开阀门如安全阀根部阀、调压阀、紧急切断阀、单向阀和常闭阀门如排空阀、排液阀的运行状态。场站内有平焊法兰和对焊法兰，两者分别用于中压和高压管道，平焊法兰又称承插法兰，对焊法兰又称高颈法兰。 ③保持工艺管道的畅通，防止憋液、憋气。注意储罐满罐的溢出和BOG排出鼙的变化。

④注意管道支架因地基下陷而对管道产生下拉力，使管道发生弯曲现象。日常巡检过程中应给予注意。 ⑤对工艺管道腐蚀现象应给予注意，在日常维护中注意防腐和补漆。对易腐蚀的螺栓、螺帽及转动件的外漏部分可加黄油配二硫化钼调和使用。

⑥定期对安全附件、安全阀和仪表的效验并做好记录。对LNG气化站内的设备、阀门、管件、垫片及仪器仪表的检查维护保养相关事宜认真查看产品说明书、向供应商和产品维护单位咨询。按要求做好维修方案和现场记录工作。 ⑦LNG场站应备有低温深冷的防护劳保用品，应有驱散大气中冷凝气体的设备，如大型风机。

8．压力容器、管道以及安全附件的设计、制造、检验、安装和使用应符合有关规定的要求，保证质量，加强管理。特种设备及其附件要经过相关检验检测部门的检测，并取得相应的使用证书。

9．液化天然气储罐，应设双套带高液位报警和记录的液位计、显示和记录罐内不同液相高度的温度计、带高低压力报警和记录的压力计、安全阀和真空泄放设施、储罐必须配备一套与高液位报警联锁的进罐流体切断装置。液位计应能在储罐运行情况下进行维修或更换，选型时必须考虑密度变化因素，必要时增加密度计，监视罐内液化分层，避免罐内“翻混”现象发生。

10．装置区、罐区以及其他存在潜在危险需要经常观测处，应设火焰探测报警装置。相应配置适量的现场手动报警按钮。

11．加气站的天然气放散管设置应符合下列规定： ①不同压力级别系统的放散管宜分别设置。

②放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上 四、其他设施方面的对策措施

1、加气站内爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面。

2、建议该站在下一步的设计过程中，考虑增加泡沫灭火系统，用于应对处理液化天然气LNG泄漏事故的发生，增强项目经营的安全可靠性。

3、对照安全检查表中检查内容，对可行性研究报告中未涉及的检查项目，在初步设计、建设过程和今后经营过程中应切实落实到位，确保建设项目的本质安全程度。

3.2对安全评价报告中建议不采纳情况说明

1、紧急停车系统（ESD）

系统内设置紧急停车系统，当系统内装置的监测仪表监测系统超限时，能自动报警并切断系统（首先切断储罐等危险源装置）；当系统内场地监测仪表检测到系统发生泄漏等事故时，能自动报警并快速切断系统（同样首先切断储罐等危险源装置）。

站内在站房、加注区等经常操作的区域内，设置紧急停车系统人工按钮，当操作者判断系统不在受控制的条件下时，可以通过人工手段快速实现停车。

不采纳说明：ESD系统一般设于大型化工厂或液化厂，本站规模较小，工艺简单，从经济的角度考虑，可不设ESD系统。基于安全情况考虑，可站内在站房、加注区等经常操作的区域内，设置紧急停车人工按钮，当操作者判断系统不在受控制的条件下时，可以通过人工手段快速实现停车。

2、LNG气化站的安全管理工作要点：

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（1）制定合理的操作规章制度：LNG装卸车操作规程、LNG储罐倒罐操作规程、LNG气化器操作规程、BOG复热气操作规程、储罐自增压操作规程、EAG复热器操作规程、卸车增压器操作规程、撬装式调压器操作规程、LNG离心泵操作规程、天然气加臭机操作规程、消防水泵操作规程

不采纳说明：本站为LNG汽车加注站，不是LNG气化站，本站只有一个LNG储罐，无LNG气化器，BOG复热器，撬装式调压器及天然气加臭机，故针对这几项的操作规程不在本项目的范围之内，不予采纳。

3、站内宜设置专用放空火炬，高30-40m，LNG储罐、工艺管道及各生产工段的超压泄放气体均引入火炬，避免在站内形成爆炸性混合物。

不采纳说明：本工程借鉴国内外LNG汽车加注站经验，LNG槽车卸车工艺采用低温泵卸车，加注工艺中尽量少给储罐增压，减少带进系统的热量，从而减少了气化量。系统正常工作状态下安全阀不会排放，故采用放散塔即可，此条不予采纳。

4、LNG场站应备有低温深冷的防护劳保用品，应有驱散大气中冷凝气体的设备，如大型风机。

不采纳说明：本工程工艺设备均为露天布置，非正常情况下发生泄漏时，泄漏的LNG会气化并迅速扩散。因此，LNG场站应备有低温深冷的防护劳保用品，但不需要有驱散大气中冷凝气体的设备，如大型风机。

5、建议该站在下一步的设计过程中，考虑增加泡沫灭火系统，用于应对处理液化天然气LNG泄漏事故的发生，增强项目经营的安全可靠性。

不采纳说明：本工程规模较小，结合相关规范要求并考虑到项目的经济性，在装置区增设一定数量的泡沫灭火器即可。

6、加强对LNG气化站防雷、防静电设施的定期抽查和维护保养工作；重点对消防栓等设施及干粉灭火器的检查。可燃气体报警设备需定期保修，确保其完好有效。

不采纳说明：本站为LNG汽车加注站，不是LNG气化站，对本站的描述有误。其余内容均采纳。

7、定期对安全附件、安全阀和仪表的效验并做好记录。对LNG气化站内的设备、阀门、管件、垫片及仪器仪表的检查维护保养相关事宜认真查看产品说明书、向供应商和产品维护单位咨询。按要求做好维修方案和现场记录工作。

不采纳说明：本站为LNG汽车加注站，不是LNG气化站，对本站的描述有误，其余内容均采纳。

4采用的安全设施和措施 4.1预防事故设施

（一）检测、报警设施 （1）可燃气体报警器

本项目在LNG储罐橇及加注区设置一定数量的可燃气体探测器，布置在储罐阀门较多、卸车与加注的地方。 （2）手提式可燃气体检测器

本项目设置1台便携式可燃气体检测器用于日常定期检测罐区及工艺管道等泄漏情况。 （二）设备安全防护设施

（1）低温储罐设置压力表、温度计、液位计等仪表，可以随时监控储罐内液体的情况，避免因液体物性变化而引起事故。

（2）加注机防护罩（设备自带）

加注机带有防雨、防晒及防噪音防护罩，可以有效地预防因暴风雨进入设备电器内部产生地短路等安全事故，亦可以避免设备因环境温度过高产生高温而发生安全事故；防护罩还可以有效地降低噪音。

（3）加注机防晒防雨设施

加注机设置在罩棚下，有效防止雨水等物对其的损害。 （4）站区防雷设施

按照《建筑物防雷设计规范》的规定，防雷区域划分：加注站罐区、加注罩棚属第二类防雷建筑物，站房按第三类防雷考虑。

a. 防止直击雷：根据《建筑物防雷设计规范》，储罐等设备壁厚大于4 mm，可利用设备本体兼作接闪器，不专设避雷针。设备本体电气性能良好，直接与工艺装置区接地网连接即可。站内所有建（构）筑物屋面装设避雷带，加注区罩棚防雷网格不大于10×10m或12×8m，站房防雷网格不大于20×20m或24×16m。

b. 防止感应雷：站内所有设备、管道、构架、平台、电缆金属外皮等金属物均接到接地装置上。

c. 防止雷电波侵入：低压电缆埋地敷设，电缆金属外皮均接到接地装置上，所有管道在进出建筑物时与接地装置相连，管道每隔25m接地一次。

d. 防雷电磁脉冲：站房的控制室等建筑物屋面装设避雷针网格，网格不大于10×10m。供配电系统，配电线路

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首末端均装设电涌保护器。

（5）站区静电接地设施

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）第10.3.1和10.3.3条的规定，本工程在生产过程中，因流体在设备、管道中流动而产生静电，有可能集聚很高的静电荷，而产生静电放电火花，引燃泄漏的可燃气体，防止静电火花最根本的方法是设备管道作良好的接地，设备每台两处接地，管道每隔25m接地一次，法兰、阀门之间作电气跨接。槽车装卸作业，采用接地夹与装卸设备实行等电位连接。

（6）站区接地系统

①配电系统采用TN-S接地形式，引入低压电源进线在控制室重复接地，接地电阻不大于4欧姆； ②电气设备的金属外壳均作保护接地，防止人身触电，接地电阻不大于10欧姆； ③防雷接地：接地电阻不大于10欧姆； ④防静电接地：接地电阻不大于100欧姆；

⑤自控仪表等系信息统接地：接地电阻不大于1欧姆。

所有接地系统如防雷接地、电气系统接地、防静电接地、信息系统共用接地装置，接地电阻不大于1欧姆。 （三）防爆设施 （1）防爆电器设施

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）第10.1.的规定，爆炸危险区域内的电气设备选型按照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058要求来选定，1区内选择本安型设备，2区内选择隔爆型设备，站区的设备根据不同的防爆等级选择相应等级的防爆设备。

（2）防爆工具

站区配备一定数量的防爆工具，以便在检修或系统维护时确保安全操作。 （四）作业场所防护设施 （1）防撞柱

加注侧设置防撞柱，防止车辆撞上加注机引发安全事故。 （2）防静电保护设施

除上述站区设置静电接地设施外，站区在生产区设置一个消除人体静电接地棒，能有效地防止静电对操作人员的危害。

（3）防噪音设施

①对产生噪声的设备如低温泵，在设备布置时远离站外人口密度大的场所如：办公楼、居民住宅，远离站内办公用房。

②低温泵选用浸没式，主要产生噪声的部位如泵腔浸没在LNG液体中。 ③放散管口设有消声器，降低噪音污染。

④仪表风系统设有储气罐，减少空压机的启动次数，降低噪音污染。 （五）安全警示标志

根据《安全标志及其使用导则》GB24-2008的有关规定，站区设置若干警示标志：进出站口设置“加气站”，限速5km；罐区设置“危险重地，严禁烟火，闲人免进”；加注区设置“严禁烟火，严禁吸烟”等等；站区亦可根据本公司的有关规定设置部分安全警示标志。

4.2控制事故设施

（一）设置导液沟

LNG设备两侧设置导液沟，其作用是在发生LNG泄漏时，为防止流体向外流淌蔓延，将流体在一定区域内。

（二）卸压和止回设施 （1）安全阀

①本工程低温储罐分别设置双安全阀和爆破片，通过集中放散管泄压。 ②低温泵装置中设置超压放散管，超压后安全阀会自动开启。

③液相管道的两个截断阀之间设置安全放散阀，一旦液体受热膨胀或气化时，安全放散阀自动打开泄压，防止管道超压。

④气相总管上设置安全放散阀，一旦操作失误或系统超压时，安全阀打开放散泄压，保护了气相管道的安全。 ⑤卸车阀组内设有安全放散阀，以保护卸车处阀门和管道的安全。 （2）围堰

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为了防止储罐发生事故时范围扩大，储罐周围设围堰，围堰高1.0米，为钢筋混凝土结构。 （3）止回阀

低温泵出口设置止回阀，防止停泵后液体回流造成低温泵的损害及造成危害。 （4）放空管

站内各工艺设施如储罐、低温泵、工艺管道等设备设有统一集中的放散管，使安全放散阀或人工放散阀需要放散的气体集中排放，放散管高出储罐2m，设置在站内全年最小频率风向的上风侧，放散方向为无建（构）筑物和无人活动的空旷地带。

（三）PLC控制系统

PLC控制为全站工艺系统控制中心，对系统启动、停止和运行状态监控，系统内的监测仪表监测系统超限时能紧急切断，泄漏或火灾等灾难性事故，避免泄露及火灾事故的发生。

4.3减少与消除事故影响设施

（一）防止火灾蔓延设施 （1）实体围墙

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）第5.0.1条的规定，站区除进出口外，均设置2.4m高的实体围墙。

（2）阻火器

为防止外来火源进入工艺管道系统产生危险，在进放散管口处设置阻火器。 （二）灭火设施 （1）灭火器

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）第9.0.10条及《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005的规定，站区分区配置一定数量的如下灭火器： 序号 1 2 3 4 合计 （2）消火栓

为防止罐区发生火灾影响其它相关设备，本工程站内利用站内运输公司现有的消防给水管网，设置消火栓，当站内发生火灾时，可以启动消防冷却水，减少火灾对本站的影响。 （三）紧急个体处置设施 （1）手提式应急照明灯

站区不但要配置部分固定式防爆应急照明灯，还配置1台手提式应急防爆应急照明灯，以备夜间发生安全事故逃生或夜间停电状态下处理安全事故和安全隐患。 （四）应急救援设施

站区配备一定数量的急救药品及医疗器械，以备工作人员受到中毒、受伤等紧急状况时使用。 （五）逃生避难设施 （1）逃生避难安全通道

站区发生火灾、爆炸、天然气大量泄漏在无法控制时，工作人员应有能迅速逃生的通道。 （2）防毒口罩

站区配备一定数量的防毒口罩，避免事故状态下产生的有害气体对人员的毒害。 （六）劳动防护用品及装备

根据《劳动保护用品配备标准（试行）》国经贸安全[2000]1号及《劳动保护用品监督管理规定》生产监督管理总局第1号令，站区应配备以下劳动防护用品及装备：

位置 LNG罐区 LNG加注区 站房 辅助用房 推车式干粉 MFT/ABC35 2台 2台 手提式干粉 MF/ABC8 4个 2个 6个 手提式干粉 MF/ABC5 2个 2个 4个 陕西省燃气设计院 22 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

（1）防护（包括防冻）、绝缘手套 （2）防静电工作服 （3）防静电工作鞋

4.4其它安全措施

（1）严格按照有关法规及规范，选址应结合相邻建(构)筑物特点，结合地形，风向等因素布置储罐等危险源设备，远离人口密集区，远离明火场所。防火间距必须满足《汽车加油加气站设计与施工规范》50156-2002（2006年版）的有关要求。

（2）工艺流程上措施

本工艺流程为密闭型系统，从物料的投入和物料的输出始终在一个由装置和管道组成的密闭系统中，被加工的物料始终在受控条件下（安全状态下）工作，当物料状况超出预先设定的受控条件，系统设备的安全保护装置立即启动、关闭物料进出口（包括储罐）的紧急切断阀或者打开安全阀放散泄压。同时由于系统有时因多余的BOG气体超压而进行放散，本系统在流程的设计上，在卸车时采用低温泵，尽量不产生或少产生BOG气体。

（3）车辆出入口分开设置，符合《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.2条的规定。 （4）装置露天化、敞棚化

LNG气体泄漏后扩散挥发迅速，与空气混合后容易形成爆炸混合物。密闭房间内部易积聚气体，易引发火灾爆

炸事故。本工程在设计时充分了考虑了装置露天化、敞棚化，如LNG储罐、低温泵、卸车槽车等设施采用露天化布置。

（5）站内道路坡度设计最大为0.5%；加注区按平坡设计，以保证车辆进出通畅及加注时停靠停稳。 （6）站区内道路及地面设计为混凝土地面，避免铺设成沥青地面。 （7）建（构）筑设计必须遵循以下原则

①建筑物的耐火等级设计为二级，符合《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.1条的规定。

②站内工艺设施基础等构筑物，采用钢筋混凝土结构，使用防冻水泥，防止低温液化天然气泄漏损坏其结构。 ③根据《汽车加油加气站设计与施工规范》第11.2.2条的规定，站内防爆区域所有的建筑物的门窗均朝外开

4.5安全管理措施

（1）在人员编制时，至少设1名专职安全员具体负责安全工作。牢固树立安全第一、预防为主、综合治理的思想。 （2）根据所采购的设备的技术条件，制定各种符合实际的操作规程，并保证严格、熟练按照操作规程操作。组织职工义务消防队，定期进行消防训练。使每个职工都会使用消防器材，这对扑灭初期火灾具有重要作用。

（3）结合本站实际按照《危险化学品事故应急救援预案编制导则》制定重大危险事故管理控制措施和重大事故紧急救援预案，包括组织机构、职责分工，灭火人员急救、安全疏散、社会支援等主要内容，并组织职工进行演练。

（4）加强站区现场管理，实行定置管理，保持地面干净整齐、无杂物、污水，安全消防通道畅通，严防物料、杂品乱堆乱放。加强站区设备、设施、电气的维修，使其经常处于良好状态。

（5）建立健全安全管理制度，制定各种人员的安全责任制。

（6）根据《关于进一步加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号）文件，财政部、生产监督管理总局联合制定了《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，企业应当建立安全生产费用管理制度；同时根据财政部、安全监管总局、人民银行联合制定的《企业安全生产风险抵押金管理暂行办法》，企业应存储一定的安全生产风险抵押金。 附：安全设施表 序号 一 1 1.1 1.2 2 预防事故设施 检测报警设施 可燃气体报警器 手提式可燃气体检漏仪 设备安全防护措施 名称 数量 4 1 单位 个 台 备 注 陕西省燃气设计院 23 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 4 4.1 4.3 4.4 5 二 1 2 3 2.1 2.2 2.3 3 三 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 压力表、温度计、液位计等仪表 加注机防护罩 加注机防晒防雨设施（罩棚） 站区防雷设施 站区静电接地设施 电器过载保护设施 防爆设施 防爆电器设施 防爆工具 作业场所防护设施 防撞柱 防静电保护设施 防噪音设施 安全警示标志 控制事故设施 导液沟 卸压和止回设施 围堰 安全阀 止回阀 放空管 PLC控制系统 减少与消除事故影响设施 防止火灾蔓延设施 实体围墙 阻火器 灭火设施 灭火器 消火栓 紧急个体处置设施 手提式应急照明灯 1 1 160 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 184.5 8 3 1 1 121.2 1 1 2 1 套 套 m 套 套 套 项 套 个 项 套 项 个 m 个 个 项 套 m 项 项 个 台 22 设备自带 陕西省燃气设计院 24 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

4 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 应急救援设施 药品及医疗器械 逃生避难设施 逃生避难安全通道 防毒口罩 防护、绝缘手套 防静电工作服 防静电工作鞋 1 1 12 12 12 12 套 项 个 套 套 双 5事故预防及应急救援措施

5.1应急救援组织或应急救援人员的设置或配备情况

（1）站区设置应急救援领导指挥部，其组成如下：

①指挥长（1人）： ②副指挥长（1人）： ③成员（4人）： （2）指挥长职责

负责全面指挥和掌握事故的整体局面，组织落实人员灭火，抢险，医疗救护，后勤保障，事故调查和善后安置工作，并负责向上级汇报等事宜。 （3）指挥部设以下专业应急小组

①灭火行动组，由当班组长负责，组织员工参加灭火行动，并负责现场警卫，防止坏人干扰破坏趁火打劫； ②医疗救护组：由当班组长负责，组织员工进行现场医疗救护； ③车辆抢险组：由当班副组长负责，负责抢险车辆调配； ④后勤保障组：由当班副组长负责，负责后勤保障工作。

5.2消防建设情况

（1）建立健全各种消防安全管理规则，悬挂整齐、位置适当并认真贯彻执行，有关人员要熟记会用。 （2）制定切实可行的消防预案，定期组织消防训练和进行安全教育，使加注站人员做到：人人熟悉消防知识，人人会用消防器材，人人关心安全工作。

（3）建立健全安全检查制度，全面安全检查一般每周不少于两次，并认真作好登记。

（4）按规定配齐消防设备器材，并定期进行检查保养，消除外部泥土、灰尘和油污，定期检查更换灭火器药剂。 （5）与消防主管部门合作，定期进行加注站消防灭火演练。

5.3应急救援器材的配备情况

序号 1 2 3 4 名称 手提式可燃气体检测器 手提式应急照明灯 安全警示带 防毒口罩 25 数量 1 1 1 12 单位 只 只 项 个 备 注 陕西省燃气设计院 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

5 6 7 防静电工作服 防护（包括防冻）、绝缘手套 防静电工作鞋 12 12 122 套 双 双 8 药品及医疗器械（包括防冻药物、呼吸器等） 1 套 5.4消防器材的配备情况

（1）消防器材 序号 1 2 3 4 合计

（2）消防工具 消火栓两个

位置 LNG罐区 LNG加注区 站房 辅助用房 推车式干粉 MFT/ABC35 2台 2台 手提式干粉 MF/ABC8 4个 2个 6个 手提式干粉 MF/ABC5 2个 2个 4个 5.5应急救援措施

（一）站内一旦发生事故，不管属于哪一种，均应迅速采取补救措施，控制事故的恶化。当发生险情时，应按下列程序启动紧急救援预案：

（1）预案的启动

①发生险情时，现场指挥员首先启动内部抢险救援预案。

②当预测事故可能扩大，需要外援时，现场指挥员启动外部抢险预案。及时拨打火警电话119或110，同时通知附近居民做好撤离准备。

（2）人员分工

一旦发生事故，应全员投入抢救，做到忙而不乱，平时应对其主要补救措施进行分工及事前培训，根据本站的工艺及管理情况，大致可作以下分工：

①站长或值班长：负责对事故的处理指挥，应按其分工，组织和指挥断气、断电、灭火和报警，待事故得以控制后隔离和保护现场。

②安全员、技术员：负责切断气源，关闭储罐进出液管阀门。

③电工：负责切断电源，含动力电及照明电，对于爆炸及泄漏事故，应迅速果断。对于燃烧事故，其照明电可根据现场情况，酌情处理。

④加注工：当发生燃烧事故时，应迅速使用灭火器具进行灭火，如火苗难以扑灭，电话报警；当发生爆炸或泄漏事故时，负责隔离现场及警卫。

⑤其余人员：参加灭火或警卫。 （3）险情的处置 ①停电应急措施

加注站一旦发生停电，应立即关闭各类开关，以防突然来电损坏电气设备，并及时向上级主管部门报告查清停电原因，记录停电时间和来电时间。

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②泄漏应急措施

a.加注站内如发现管道泄漏，应立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的阀门，把气源切断。 b.切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成其它金属物的碰撞而产生火花。

c.如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警。

d.如果加注处发生管线或阀门泄漏，应立即关闭加注机。难以控制时应报警。 ③燃烧事故：应迅速关闭储罐进、出液阀门，切断气源，切断站内电源。

④爆炸事故：应迅速切断电源，关闭所有气阀，防止火灾。事故状态下，应迅速隔离现场，制止无关人员进入。 ⑤发生火苗，立即采取灭火措施，并立即报警。

⑥人员若大量吸入泄漏的天然气，应迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，应立即进行就医。 （4）救援解除

当事故彻底清除完，由现场指挥员下令宣布抢险救援工作结束，同时，通知附近居民，事故危情已清除。 （5）恢复正常

清理事故现场，开展事故发生原因的调查分析和处理工作，同时，及时向安全生产监督管理局、消防部门和主管部门报告。

（二）初期火灾以及重大火灾的扑救方法。 （1）初期火灾的扑救：

火灾起于初期阶段，是扑救的最好时机，只要发现和报警及时，用很少的人力和消防器材工具就能把火扑灭。

①报警

发生火灾后，在现场的人员立即进行扑救的同时，要及时报警，以便消防队、本单位专职和义务消防队、群众前来参加扑救，并使其他人员及时做好疏散准备。

a.报警对象

向周围人员报警，召集他们前来参加扑救；向本单位专职、义务消防队报警；向消防队报警；向站内的人员，车辆等发出警报，作好疏散准备。

b.报警方法

根据实际情况采取各种方法迅速将发生火灾的情况告诉消防部门和本单位人员，即使在场人员认为有能力扑

救，仍应向消防部门报警。

除装有自动报警系统的单位会自动报警外，根据条件可采取使用手动报警系统；使用电话报警；使用本单位警

铃或其他平时约定的报警手段；离消防队较近的可直接派人去消防队报警；大声呼喊等方法进行报警。

c.报警内容

向119报警时，需讲明单位的详细地址、着火部位、着火时间、可燃物质情况、火势情况等，并与供水、供电、

医院等单位联络，做好供水、供电和抢救伤员的准备工作。

②灭火

应尽早查明火情，及时分析判断燃烧位置、起火原因、威胁范围，及时确定处置内容、扑救方法。要及时使用本单位的灭火器材、设备进行扑救，抓取灭火器材要快，动作要迅速，并立即启动。

a.断绝可燃物

将燃烧点附近可能成为火势蔓延的可燃物移走，切断有关阀门。 b.切断电源

火灾现场若有电气设备，或者火势威胁到电气线路、电气设备，或者电气影响灭火人员的安全时，应首先切断

电源。灭火时使用灭火器材，也必须在切断电源以后才能进行。

c.防止爆炸发生

加注站内多为压力容器和管道，受热后易造成压力升高而破裂爆炸。将受到火势威胁的槽车等及时疏散到安全

地区，或应立即停止转输液体。打开消防冷却系统，对周围设施进行冷却。有手动放空泄压装置的，应立即打开有关阀门放空泄压。

③配合消防队灭火

在场人员如已将初期火灾扑灭，应注意保护现场，以便消防部门或本单位保卫部门到场进行火灾原因和

损失情况的调查。

如火势已经扩大，在场人员无法将火扑灭时，一方面要采取措施制止火势蔓延，同时要积极配合消防部门灭火。

在消防车可能驶来的方向派人守候，迎接消防车，为其开道引路。消防人员到场后，及时向消防人员介绍火场情况，

陕西省燃气设计院 27 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

如燃烧物质，有无人员被火围困，灭火中要注意的问题等。维持好火场秩序，禁止无关人员入内，以便于消防人员灭火。

（2）重大火灾的扑救 ①加注机火灾扑救

加注机着火，应立即关闭阀门，停止加气作业，迅速使用干粉灭火器喷射灭火。 ②站房火灾扑救

首先停止加注，切断电源，组织人员迅速用灭火器扑救，并指挥加注车辆立即驶离出站。 ③加注站场地火灾扑救

加注站场地若发生火灾，燃烧或爆炸威胁整个加注站安全时，应采取以下措施：立即停止加注，关闭阀门，切断电源；清理疏通站内或站外消防道路，并进行火灾报警；指挥加注车辆迅速驶离加注站，组织在场人员进行灭火。

④电气设备火灾扑救

发生电气火灾时，首先应切断电源，然后用二氧化碳、干粉灭火器扑灭。电气火灾严禁用泡沫灭火器或水进行灭火。当无法切断电源时，灭火者应穿耐火并绝缘的鞋、服装，用灭火器灭火，并应尽快设法切断电源，全力扑灭火灾。

⑤安全疏散

在火势不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员应立即下达所有人员按逃生路线迅速撤离的命令，尽快有秩序地疏散站内人员、车辆至安全区域，并注意加强警戒，保护好现金等贵重物资，配合医护人员抢救受伤人员。 6安全管理机构的设置及人员配置

6.1对本项目投入生产后设置安全管理机构及其职责的建议

本项目投入生产后应设置安全管理机构。本站设安全环保部，由、副及组员组成，其职责建议如下: （1）

由法人代表或者站长兼任。对全站工作负主要责任；熟悉全站情况，根据公司的指示和要求，结合本站实际，安排好加气站各项工作，领导部属贯彻执行；对全站的安全工作负责。领导全站落实消防措施，加强消防演练，消除各项安全隐患；组织领导全站的岗位练兵工作，提高全站人员的技术水平；教育和带领全站员工贯彻执行有关的规章制度，严格行政管理，遵纪守法，预防各种事故、案件；教育和培养班长，提高全站人员的技术水平；关心爱护员工，提高其组织指挥能力和管理能力；负责全站员工的协调安排和调配。

（2）副

副隶属于领导，由安全员兼任，协助工作。在临时离开工作岗位或当班代行职责。定期对全站员工进行安全培训；负责站内的安全管理制度的执行情况；对站内的安全设施进行定期维护、保养和日常检测；作好安全记录工作；副应带领全站人员履行各岗位职责，严格执行各岗位操作规程；组织本站人员的消防安全知识学习，定期搞好岗位练兵和消防训练，不断提高全班人员综合素质。

（3）组员

负责设备的正常运行和日常维护工作；严格执行各项技术管理制度，检查工艺设备；严格执行设备、工艺等环节检查制度，发现隐患故障及时处理，并做好记录，防止事故发生；做好工作场地设备的日常检查和保持环境卫生；对进站车辆要进行加气前的有关安全检查；做好工作场所的设备，场地、环境的日常维护工作和清洁卫生；参加消防安全知识学习。

6.2对本项目投入生产后配备的安全管理人员的条件及数量的建议

本项目投入生产后配备的安全管理人员的条件及数量建议如下： 职务 副 姓名 职责 全面负责 当班主管安全 行政职务 法人代表 安全员 技术职称 安全培训合格 安全培训合格 人员数量 1 1 陕西省燃气设计院 28 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

组员 组员 日常安全 日常安全 安全培训合格 安全培训合格 7安全设施投资概算 7.1本项目总投资概算

本项目建设项目总投资为1157.77万元，建设项目报批总投资为1145.13万元，其中建设投资为1139.71万元，流动资金为18.06万元，铺底流动资金为5.42万元。

建设项目总投资构成表 序号 一 1 2 3 二 三 四 五 六 七 八 费用名称 工程费用 设备购置费 安装工程费 建筑工程费 建设工程其它费用 预备费 建设期贷款利息 流动资金 铺底流动资金 建设项目总投资 建设项目报批总投资 投资费用(万元) 880.57 741.01 58.12 81.44 174.71 84.42 0.00 18.06 5.42 1157.77 1145.13 占投资比例% 76.06% .00% 5.02% 7.03% 15.09% 7.29% 0.00% 1.56% 100.00% 备 注 7.2本项目安全设施投资概算

投资费用（万元） 数量 设备购置费 一 1 2 检测、报警设施 燃气泄露报警系统 手提式可燃气体报警仪 设备安全防护设施 压力表、温度计、液位计等仪表 套 台 项 1 1 1 预防事故设施 4.40 0.45 0.60 0.20 0.12 4.60 0.45 0.72 建筑、安装工程费 合计 备注 序号 工程和费用名称 单位 陕西省燃气设计院 29 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

3 4 5 二 1 2 3 4 三 1 2 加注机防护罩 加注机防晒防雨设施 站区防雷设施 站区静电接地设施 电器过载保护设施 防爆设施 防爆电器设施 防爆工具 作业场所防护设施 防撞柱 防静电保护设施 防噪音措施 安全警示标志 小计 台 m 项 项 项 项 个 项 台 批 22 160 1 1 1 1 4 1 2 1 0.60 0.80 1.60 0.60 0.60 1.00 10.65 控制事故设施 9.92 2.40 0.20 0.06 0.18 0.12 1.20 14.40 0.60 9.92 2.40 0.20 0.86 1.78 0.60 0.12 1.20 0.60 1.00 25.05 37.47% 导液沟 卸压和止回设施 安全阀 止回阀 放空管 围堰 PLC控制系统 小计 m 个 个 项 m 项 60 9 3 1 62 1 1.20 1.26 0.36 0.60 6.82 1.13 11.37 1.20 1.26 0.36 0.60 6.82 1.13 28.78 43.05% 17.41 17.41 减少与消除事故影响设施 防止火灾蔓延系统 实体围墙 阻火器 灭火设施 手提式干粉灭火器MF/ABC8 推车式干粉灭火器MFT/ABC35 m 项 个 台 121.2 1 6 2 0.36 0.16 0.34 4.61 0.05 4.61 0.41 0.16 0.34 陕西省燃气设计院 30 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

3 4 5 四 手提式二氧化碳灭火器MF/ABC5 消火栓 紧急个体处理设施 手提式应急照明灯 应急救援设施 药品及医疗器械 逃生就难设施 逃生救援安全通道 防毒口罩 防静电工作服 防护、绝缘手套 防水鞋 小计 个 台 台 项 项 套 套 双 只 2 2 1 1 1 12 12 12 12 0.04 0.24 0.02 0.50 0.06 0.24 0.06 0.06 2.07 0.06 6.00 10.72 0.04 0.30 0.02 0.50 6.00 0.06 0.24 0.06 0.06 12.79 19.13% 安全教育培训设施 安全培训教材 小计 合计 套 12 0.24 0.24 30.37 36.49 0.24 0.24 66.86 0.36% 100.00% 7.3本项目安全设施投资概算占总投资的比例及安全设施分类投资概算占安全设施投资概算的比例

该项目概算总投资为 1157.77 万元，其中建设项目中安全设施投资概算为 66.86万元，占建设项目概算总投资 5.84 %。具体各分类投资概算见下表： 序号 一 二 三 四 项目名称 预防事故设施 控制事故设施 减少与消除事故影响设施 安全培训教育设施 合计 设备购置费 10.65 17.41 2.07 0.24 30.37 建筑安装费 14.40 11.37 10.72 0.00 36.49 合计 25.05 28.78 12.79 0.24 66.86 占安全总投资比例（%） 37.47% 43.05% 19.13% 0.36% 100.00% 陕西省燃气设计院 31 聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站安全专篇 工程编号LNG1093

8结论和建议 8.1结论

8.1.1本项目所在地的安全条件和周边的安全防护距离

本项目工艺技术先进，如按国家有关法律法规及标准规范设计，施工质量符合国家施工验收规范，设备材料质量合格，生产运行中严格遵守安全管理制度和操作规程，其生产经营过程中产生的危险、有害因素是可以避免的；周边环境和自然条件对本项目产生的影响，在可控制和可接受的范围内。

站区与站外建（构）筑物及其它设施的防火间距参照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006

年版）中LPG加注站的相关规定执行。附本站站内工艺设施与站外建构筑物的防火间距：

站内工艺设施与站外建构筑物的防火间距 （单位：米） 设施名称 站外建筑物 站南办公楼（二类保护物） 站南汽修车间（散火点） 站东电力电缆（杆高12m） 站西（加油站油罐池） 站北（北外环路） 低温储罐 57.2 28.0 54.8 38.0 25.1 1.5倍杆高 32.9 32.0 52.6 13.0 加注机 73.9 14.0 70.1 18.0 29.5 1倍杆高 25.9 14.0 43.2 6.0 注：分母为规范要求距离，分子为实际距离。 本项目选址合理，符合规范要求，从安全上是可行的。

8.1.2本项目选用的技术、工艺安全性

本项目采用目前国内比较成熟的LNG汽车加注技术，自动化程度较高，工艺简单、安全、可靠。

8.1.3本项目主要装置设施的安全性

本项目的主要装置设备必须采用正规厂家的产品，有安全性保证的。在设计以及制造过程中所采用的安全措施，是保证加注站安全运行的先决条件，本项目的主要装置是低温储罐，其安全措施有：

①采用高真空多层缠绕绝热，多用于槽罐和LNG加注站储罐。

②储罐充装率为90％，确保罐内有一定的气相空间，对于LNG气化不会快速造成储罐的危险。 ③从内外筒设计温度和材质上可以看出，低温储罐适应液化天然气的特性。

④内筒的设计压力为1.0MPa，较LNG气化站储罐设计压力偏高，一方面可以有效减少放散气体，另一方面可更好地保护储罐。

（2）LNG储罐设ITT液位计、差压变送器、压力变送器、压力表各一套，以实现对储罐内LNG液位、压力的现场指示及远传控制。外罐顶部设安全防爆装置，并在夹层设抽真空接口及真空度测试口。通过上述仪表，可以在现场、控制室进行观测到储罐压力、温度等，这样就能更好地对低温储罐各方面进行掌握，如果发现问题，可以即时地采取相应措施。

（3）本工程储罐设有两个安全阀，当在事故状态下，蒸发气体可通过安全阀集中放散；同时储罐设有一个爆破片，即在蒸发气体泄放量过大，安全阀无法满足的时候，此时爆破片打开。通过上述两级安全装置的设计，保证了储罐的安全。

（4）本工程储罐采用上进液的方式，同时在LNG上进液与出液口采用气动紧急切断阀，它可以根据储罐内液体量采取紧急切断，如当储罐的液位上限达90％，下限达5％时，它可以停止进液和出液，可防止储罐内液体过多或过少

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对储罐造成不利影响。

（5）在储罐的基础附近，安装有可燃气体泄漏检测报警装置，当有LNG泄漏时，可以及时地发现泄漏点，防

止了事故的发生。

（6）本工程低温储罐两侧设有导液沟，可以阻止泄漏LNG液体四处流散，有效防止了事故的扩大。

8.1.4本项目采用及达到的安全设施水平

本项目采用目前LNG加注站建设普遍采用的成熟技术，设置的安全设施满足或高于国家有关法律法规及标准规范的要求，从整体上达到国内先进的水平。

8.2建议

（1）建设单位应选购具有相应制造及安装资格的生产厂家的设备，应充分考察制造厂家在其他类似工程中已投入运行的同类设备的运行情况，多比较、多观察。并听取设计单位、施工单位、监理单位以及其他使用单位的意见，在定货时严格明确该设备的安全附件，设备到货后应聘请专业技术人员进行验收，不合格产品坚决退回。

（2）建设单位在选择施工单位时，应仔细核对该单位的资质情况，应尽量选择具有甲级相应资质的施工单位，对施工单位的特种设备安装人员、施工机具、施工业绩等仔细考察，选出一支技术力量雄厚、注重质量意识、口碑较好的施工单位进行施工，以保证工程高质量的完成。

（3）建设单位应严格按照《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》等法规条例进行项目建设，牢固树立安全设施建设与主体工程建设同时设计、同时施工以及同时投入运行的思想，自觉主动接受国家有关职能部门的监督和验收。

（4）建设单位在工程施工过程中，应配备足够的高素质人员，熟悉设备、工艺流程、安全操作要点等，必要时可在其它加注站上进行实习，投产前应严格接受安监、消防、建设等职能部门的培训学习，持证上岗。

（5）建设单位应严格制定安全管理制度及设备运行操作规程，并安排全体员工认真学习，应严格考核员工的学习情况，不达标者坚决不能上岗，还应组织员工定期学习国家有关法律法规，牢固树立安全第一、预防为主、综合治理的思想。

9附件

9.1本项目区域位置平面图、工艺流程图、爆炸危险区域划分图、消防器材布置图 9.2本项目总平面布置图、设备平面布置图、防雷接地平面布置图、可燃气体探测器平面图

9.3本项目特种设备及主要安全附件一览表

序号 一 1 2 二 1 2 名称 特种设备 LNG储罐 压力管道 主要安全附件 安全阀 压力表等 V＝60m 3型号 材质 数量 单位 台 项 项 项 备注 1 1 1 1 9.4本项目安全条件分析

本工程为危险化学品项目，根据上述站址、总平面布置、原材料、道路运输、建构筑物、生产工艺、主要设备

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装置、作业环境等多方面进行分析，本项目的主要危险、有害因素有：危险化学品的危险、有害因素、生产工艺过程及主要设备、装置的危险、有害因素以及其它危险有害因素。这些因素的存在，可能对周边环境及居民生活产生危害，另外本项目的主要原材料为易燃易爆并有一定毒性的危险化学品，自然条件对本项目可能产生影响，从而引发安全、环境破环等事故，所以本项目必须进行条件论证，分析本站站址选择的合理性、安全性、工艺技术选择的安全性以及主要设备选择的安全性。以下从几个方面分析本站的安全条件： （1）本站对周边单位、居民生活的影响

本项目站址四周环境较好。无商业中心、公园等人口密集区域；无学校、医院、影剧院、体育场馆等重要公共设施；附近无码头及军事管理区等。

本项目发生重大危险事故的主要影响范围主要集中在近距离范围内，除对加注站内部造成一定的人员伤亡和财产损失外，可能对站北侧的北外环路，西侧的茌平二运公司加油站，南侧的汽修车间（散发火花地点）和二层办公楼造成影响。所以，必须加强加注站的安全管理，加强站内工作人员的安全防范意识，做到事故的零发生。

天然气中某些组分对人体极为有害，当大量天然气或其生成物扩散到空气或房间里，达到一定浓度，使含氧量减少，严重时也可使人窒息死亡。本项目的气源来自LNG液化工厂，液化天然气在液化过程中，已脱除硫化物、水等杂质。常温下天然气的密度小于空气，其泄露后能迅速升空，由于本站周边民居距离本站工艺设施较远，当天然气扩散到民居时其浓度很难达到对人体毒害的程度，故天然气本身的毒害性对站外居民影响不大。

本项目其他方面的危险、有害因素，其产生的后果远小于站区重大危险事故所产生的危害，只要建设方严格设计、严格施工、严格监理，投产后严格管理，本项目对周边单位、居民生活的危害完全在可控制范围内，不会对周边单位的经营活动和居民生活产生重大影响。

因此，本项目在总图布置上，一定严格按相关规范、标准要求执行，保证足够的安全距离和卫生防护距离，以使避免或减少与周边住宅及设施间的相互影响，同时一定要严格管理，牢固树立安全第一、预防为主、综合治理的主导思想。

（2）周边单位对本站的影响

加注站的周边环境与加注站的安全运营有着密切的关系，周围设施距离本项目有一定安全距离，在正常情况下，周边单位不会对本站造成影响。在非正常状态下，若本站西侧的加油站发生火灾或爆炸事故，会影响到本站的运营，可能会导致本站发生火灾或爆炸事故，从而造成事故的扩大化。

南侧的汽修车间，在运营过程中，可能产生火花，对加注站投入生产后的安全运营有一定的影响。本站的安全员必须加强对站区的巡检，密切注意周围的环境变化，及时协调处理。并确保站区的消防水系统和灭火器材的完好，时刻作好对站内外火源的灭火工作。

（3）交通对本项目的影响

由于本工程站址北侧为北外环路，虽然方便加注车辆的进出入，但受路过车辆威胁较大，所以必须在靠近加气

站50m外设置车辆警示标识，避免路过车辆向加注站方向扔下火源等危险物品，这样可以减少路过车辆对本项目的影响。

（4）自然条件对本项目产生影响 ①气温对本站的影响

全市年平均气温为13.1℃,1月份最冷，平均气温为-2.5℃；7月份最热，平均气温为26.7℃。气温比较适宜。因此，气温对本站不会有太大影响。

②雷电对本站的影响

近年来，因雷击造成的人员伤亡和火灾逐年增加，随着社会经济的迅猛发展和城镇化进程不断加快，物资资源与人口高度聚集，雷电灾害造成的损失逐年扩大。

本项目为危险化学品生产项目，雷电对本项目的安全生产影响很大，由于雷电的影响，可能会发生火灾、人身伤害、建构筑物损坏，甚至会发生爆炸事故，对站区及周边的人民生命及财产安全造成重大威胁。

设计单位应严格按照国家有关规范和法规进行防雷防静电设计，做到防雷防静电设计合理，措施完善。 气象部门要做好防雷装置设计审核、竣工验收、防雷设计施工和检测资质认证等行政许可工作，做到监管有力。 建设单位应制定防雷电应急预案，建立和完善相关雷电灾害预警机制，增强应急处置能力。在接到气象部门的预警信息或雷电灾害发生后，要及时启动应急预案，在最短时间内做到组织领导到位、技术指导到位、物资资金到位、救援人员到位，确保高效妥善处置灾情。并及时向当地及气象部门报告灾情，协助做好雷电灾害的调查、鉴定和上报工作。

③地震对本站的影响

地震是地壳运动的一种表现形式,是地球内部传播出来的地震波造成的地面震动，破坏性大，影响面广，突发性强，常有明显的区域特征，是影响装置及设备安全运行的事故因素之一。

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地震产生地面竖向与横向震动,可导致地面开裂、裂缝、塌陷，还可引发火灾、滑坡等自然灾害。地震可对本工程的生产装置、辅助生产设施建构筑物、埋地管道等造成威胁及破坏，可导致水、电、通讯线路中断，引发严重的自然灾害。

根据《建筑抗震设计规范》等国家有关规范，对本项目建构筑物进行7度抗震设防设计和施工，可以满足本站的安全生产的需要。

④风对本站的影响

风对装置生产过程中安全性的影响，主要表现在易燃、有毒气体的无组织排放（系指泄漏量），风可加速向外扩散，从而使泄漏的有害气体到达较远的区域，造成事故的扩大和对周围大气环境的污染。因此，装置设计及运行管理时，应根据装置及周边环境的实际情况，充分考虑风力、风向、频率及地形等因素的影响，尽量避免和减少其对装置及环境可能造成的危害。

总之，本项目选址符合聊城市城总体规划的要求，土地法律、法规规定的条件，国家供地，符合建设用地预审管理办法的要求，环境保护和消防安全的有关规定。

本项目工艺技术先进，如按国家有关法律法规及标准规范设计，施工质量符合国家施工验收规范，设备材料质量合格，生产运行中严格遵守安全管理制度和操作规程，其生产经营过程中产生的危险、有害因素是可以避免的；周边环境和自然条件对本项目产生的影响，在可控制和可接受的范围内。

本项目选址合理，总体安全上是可行的。

9.5本项目安全设施设计依据的国家法律、法规及部门规章和技术标准、规范目录 9.5.1有关法律、法规及部门规章

（1）《中华人民共和全生产法》中华人民共和国令第70号 （2）《中华人民共和国劳动法》中华人民共和国令第28号 （3）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国令第6号 （4）《中华人民共和国城市规划法》中华人民共和国令第23号 （5）《特种设备安全监察条例》令[2009]第549号 （6）《危险化学品安全管理条例》令第344号 （7）《安全生产许可证条例》令第540号

（8）《危险化学品经营许可证管理办办法》原国家经贸委令第36号

（9）《关于<危险化学品经营许可证管理办法>的实施意见》生产监督管理局 （10）《危险化学品建设项目安全许可实施办法》国家安监总局令第8号 （11）《机关、团体、企业事业单位消防安全管理规定》61号令 （12）《爆炸危险场所安全规定》原劳动部发[1995]56号

（13）《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》安监管协调字[2004] 56号 （14）《关于规范重大危险源监督与管理工作的通知》安监总协调字[2005] 125号

（15）《关于加强建设项目安全“三同时”工作的通知》国家、国家安监局发改投资[2003] 1346号 （16）《压力管道安全管理与监察规定》劳动部发[1996]40号 （17）《劳动保护用品配备标准（试行）》国经贸安全[2000]1号 （18）《劳动保护用品监督管理规定》生产监督管理总局第1号令

（19）《危险化学品事故应急救援预案编制导则（单位版）》安监管危化字[2004]43号 （20）《特种设备质量监督与安全监察规定》（国家质检局文件2000.10.1实施） （21）《危险化学品建设项目安全设施目录（试行）》安监总危化〔2007〕225号

（22）《危险化学品建设项目安全设施设计专篇编制导则（试行）》安监总危化〔2007〕225号

（23）《安委会办公室关于进一步加强危险化学品安全生产工作的指导意见》（安委办〔2008〕26号）

9.5.2有关技术标准、规范

（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版） （2）《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类》HG20660-2000 （3）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92

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（4）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版） （5）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001（2008年版） （6）《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 （7）《采暖通风空气调节设计规范》GB 50019-2003 （8）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 （9）《设备及管道保冷设计导则》GB／T1558-95 （10）《石油化工管道布置设计通则》SH3012-2000 （11）《石油化工工艺装置设备布置设计通则》SH3011-2000 （12）《工业设备及管道绝热工程设计规范》GB50246-97 （13）《工业企业设计卫生标准》GBZl-2002 （14）《生产过程安全卫生要求总则》GB12801-91 （15）《工作场所有害因素职业接触限值》GBZ2-2007 （16）《安全标志及其使用导则》GB24-2008

（17）《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063-1999 （18）《石油化工静电接地设计规定》SH3097-2000 （19）《建筑设计防火规范》GB50016-2006 （20）《钢制压力容器》GB150-1998

（21）《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009 （22）《工业企业噪声控制设计规范》GBJ 87-1985

9.6当地部门及有关单位关于本项目的批复文件 9.6.1安全评价报告

（1）《聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站可行性研究报告》（ 陕西省燃气设计院 2010.7） （2）《聊城金捷燃气有限公司茌平东环路LNG汽车加注示范站项目安全预评价报告》（山东正信安全评价有限责任公司2010.10）

9.6.2其他有关文件

（1）安全设施设计专篇委托书

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