１９南缸科技２０ｏ９年第２期 石油生产企业逆向物流管理初探 陈梅 （胜利油田现河采油厂物资供应科） 摘要本文介绍了石油生产企业逆向物流管理现状以及在实施逆向物流过程中对逆流物的处理流程。阐述了现代企业建立逆向 物流信息系统的重要性，分析了“作业材料物资回收系统”的功能以及使用情况，最后提出逆向物流信息系统在逆向物流管理￣，ｅｊｔ 要作用及其优越性 关键词逆向物流管理信息系统石油生产企业 随着油田勘探开发规模的不断扩大，物资需求量大幅增加，同 油队作业监督员与配送站保管员来实现的。采油队负责三级、四级单 时，由于部分重点物资资源紧缺，价格持续攀升，结构性供需矛盾日 渐突出．部分物资供不应求的局面依旧严峻。在这种情况下，如何有 效开展逆向物流管理工作不失为—个为企业降本增效，缓解成本压力 的一个有效途径。近年来，许多知名企业开发信息管理系统，为逆向 物流管理领域降低资源损失起着很大的作用，逆向物流的信息化建没 是整个物流信息化系统不可缺少的一部分。本文针对石油生产企业重 点物资的逆向物流信息系统的设计、开发、应用进行了探讨。 １ 逆向物流的内涵 逆向物流是指为了重新获取产品的使用价值或正确处置废弃产 品，而将制成品及相关信息由供应链下游的消费一端返回上游的生产 一端的过程。逆向物流与正向物流流程正好相反，从最初的供应源 “供应”到最终消费者的一切物质称为顺流物，从最终消费者“返 回”到最初的供应源的一切物质称为逆流物。正向物流就是对顺流物 的处理。逆向物流就是对逆流物的处理。 ２石油生产企业逆向物流管理现状 在石油生产企业中，显性生产成本已经降到很难再下降的情况， 通过废旧物资的回收来进一步寻找生产原料成本的下降，已经成为企 业提高竞争力的战略。国外许多发达国家，像日本、美国已从２０世纪 末开始重视报废产品的回收，在我国许多企业对废旧物资的回收也已 经开始实施。可以肯定，废旧物资的回收将会成为我国企业逆向物流 的主流业务。 在石油生产企业中的二级生 产单位——采油厂的逆向物流， 主要是针对石油生产过程中“返 回”的产品，如、抽油杆、 图１逆向物流流程图 井下工具等原材料物资。对这些物资进行简单或复杂修复，使其恢复 其原有功能，￣ｔ－ｔ￣入下一生产周期。 ３建立逆向物流信息系统的重要性 石油生产企业特定的工作性质决定．主要生产性物资用量大、周 期长、管理环节多，各生产流程间既相对，又紧密相联，任何一 个环节的失误，都会造成物资的流失 而建立逆向物流信息系统可以 提高物资的回收率，通过对逆流物的监控．掌握逆流物的去向，及时 采取措施，对逆流物进行有效及时处理：通过建立逆向物流信息系统 可以对每一件生产物资的动态进行有力的监控．跟踪物资的流向和位 置，控制和降低可能发生的风险。 ４逆向物流信息系统的基本功能 基于逆向物流信息系统的重要性以及逆物流对采油厂生产、经济 效益占有的重要作用，２００７年ｌ２月，适合生产实际的现河采油厂逆 向物流信息系统——生产物资回收管理系统投入运行、该管理系统是 以采集、存储、分析处理、传递干¨显示逆向物流信息为目标的信息系 统，使用者可及时掌握逆向物流信息，对逆流物及时做出处理决策． 以达到对资源的有效配置和充分利用 逆向物流信息系统具有以下功 能： （１）采集功能 信息采集是逆向物流信息系统的重要功能，逆 向物流的发展，将产生大量关于逆流物的信息，逆向物流信息系统要 把这些信息记录下来．并要转化成逆向物流信息系统可以接收的形 式．以供下一步的处理 “生产物资回收系统”的信息采集是通过采 位资料．回收物资名称规格，施工单位以及施工井号等基础信息的录 入工作，同时还需要完成物资交接情况的录入。配送站则按照工艺设 计与实际交接情况输入应收、实收数量。 （２）存储功能。逆向物流信息进入逆向物流信息系统后将会保 存在系统中，或永久保存，或作暂时之用，以供处理、检索、查询和 共享之用。逆向物流信息系统应具有强大的数据库支持。 （３）分析处理功能。逆向物流信息系统可以根据存储在系统内 的“生产物资委托回收单”对存储在系统内的信息进行分类整理，然 后进行统计分析和分类加工，转换成具有参考价值的信息。 （４）传递功能。逆向物流信息系统可以将各种有价值的信息在 系统间进行传递，将有关逆流物的情况如类别 状态及与之有关的重 要信息实现远距离共享和快速传递。 （５）显示功能。逆向物流信息系统建立的目的是为了方便人们 对逆向物流信息的利用，显示功能能够便于人们的检索和查询。并以 报表、文字和图形等直观形象的形式输出。“现河采油厂作业物资回 收管理系统”能够输出“分井号未交物资明细表”、“分矿汇总明细 表”、“回收统计表”等信息，便于查找问题所在。 ５逆向物流信息系统的设计 逆向物流信息系统采用集中制数据存储管理，以浏览器，月陵务器 （Ｂ／Ｓ）方式的应用模式，可以满足系统管理的实时性要求，而且在 用户端不需要安装特制的软件，即可实现数据的安全传输，便于维护 和升级管理。基于Ｉｎｔｅｍｅｔ的浏览器／月艮务器（Ｂ／Ｓ）正成为新型的企业 管理信息系统的结构范式 逆向物流信息系统的结构如图２所示。 从基于Ｂ／Ｓ模式的逆向物流信息系统结构图可以看到，第一层为 ６逆向物流信息系统运行情况及效果分析 “现河采油厂作业物资回收管理系统”从设计开发历时２个月， 现已正常运行７个月 该系统的运行。使回收物资的各节点（工艺设 计，作业施工，管、杆收送．场地管理等环节）实现了信息的共享。 通过仓库保管员的收料与作业并设计对比，确定了生产物资的流失数 量；并通过单据的传递确定了生产物资流失的环节。这套系统的运 行，大大提高了生产、作业、运输系统对于物资回收工作的重视程 度．减少了物资的流失，截止２０（｝８年４月份，系统第一个月运行时未 回收物资的价值达 ５万元，回收率有了大幅提高。通过管理规定的 施行以及网络系统的运行，大大提高了各单位的责任意识，不断提高 了各环节的回收准确率该系统的运行还能够发现逆向物流管理中的 漏洞，通过制定卡甘应的管理措施，进一步完善逆向物流管理，规范物 资转井流程以及生产商回收、修复利用程序。 ７结束语 壹萋兰量ｔ 堡黄硼 科学管理 高速铁路工程及维护技术专业人才培养模式探索 王瑷琳 （武汉铁路职业技术学院） 摘要高速铁路工程及维护技术专业是学院为了满足高速铁路建设对人才的需求而增设的新专业，为了培养学生的岗位能力， 探索出“分段培养、能力递进”的工学结合人才培养模式。 关键词高速铁路分段培养能力递进人才培养模式 高速铁路的建设，不是简单地提高速度，而是综合运用当代新型 铁路路基工程及维护技术、高速铁路隧道工程及维护技术、高速铁路 牵引动力、高性能轻型车辆、高质量线路、高速运行控制指挥和经营 轨道工程及维护技术等专业核心课程，第６、第９、第ｌ１学段组织与其 管理等方面的技术进步成果，确保歹 车高速、安全、舒适ＪＣＡｇ．营。高 学习内容相衔接的校内外专业实习实训，强化职业核心技能，并得到 速铁路工程是高标准的工程，必须满足高速度、高密度、高舒适度和 职业道德、敬业精神、与人相处能力等方面的培养。 高可靠性的要求。高速铁路工程及维护技术专业是一个涉及不同工 第三阶段为职业岗位能力培养，在第三学年第１２学段完成。学生 种、不同技术能力要求的专业，不同工种有不同的能力要求，同一工 到合作企业作为企业员工进行顶岗实习，一方面强化所学的专业技 种不同阶段有不同的能力要求，这就需要我们基于岗位能力需求，建 能；另一方面，锻炼其高速铁路工程施工和维护实际工作岗位的技术 立不同阶段的能力模块，实施阶段能力培养，构成分阶段能力培养体 实践能力，并利用企业真实生产环境和企业文化氛围培养学生的职业 系，形成“分段培养、能力递进”的工学结合人才培养模式。 素质，进一步加强学生职业道德、敬业精神、与人相处能力等方面的 １ 专业定位 培养，实现学生就业的零距离过渡。顶岗实习成绩由校企共同考核， 实习过程双方共同管理。实习结束后，对实习成绩达到合格以上的学 以高速铁路施工企业和高速铁路运营单位对人才的需求为出发 生发放“工作经历证书”。 点，通过到企业调研，召开企业专家座谈会等方式，掌握社会对人才 知识和能力的要求。进行校企合作，制定高速铁路工程及维护技术专 ３实施措施 业的行业性教学标准。培养适应高速铁路发展需要、具备良好职业技 （１）开发专业教学计划。打破传统教学模式的束缚，开发与之 能和职业素质，全面发展的高技能人才，专业定位见表１。 相适应的教学计划、课程体系。成立由高速铁路建设单位中铁十一局 厦务领域 雨逢杖蓐、量速杖蓐花工、管理、堆护 主奏就业击向 杖鼍花工企业、杖路局 集团有限公司、中铁七局及武汉铁路局等企业技术专家和专任教师共 就业主要爵住 花工剥量、Ｉｊ【路苴测、质量检测、工程诚謦、铁路艳工、铁路堆护 培养拥扩竞的基毒蓐蝮．具有是奸职业道德和数亚精神．具有高速 同组成的专业建设指导委员会，定期研究专业建设、课程建设等问 培綦目标 技蓐工程必善理论知识、较强实斑能力度新技术学习应用能力、一 题，共同开发专业教学计划，突出学生职业能力的培养，突出校内生 定嘲薪毒识．能从事南连ｔｇＪｇｇ．：ｒ－ａ．堆护一蠼的高速铁路施工重、 质栓互、试验曼、或痞工等岗位工作的高技能人才。 产性实训和到企业顶岗实习，使教学与生产实践紧密结合。 鼻有初步识目和．１圈能力；具有工租测量、苴测能力；吴有工程施 工基本墨作能力；具有蛟蓐残路堆护能力；具有高速蚨路花工基皋 （２）构建“双师”结构教学团队。从高速铁路建设单位中铁十 培养规格 技镌；具有高速铁路建工质量捡洲和控１一全生产拉．１能力；具有蚌身学习能力；具有一定创新精神；了解铁 ＩＩ能力；吴有环保意识和安 局集团有限公司、中铁十七局、中移 局和武汉铁路局等铁路一线 卑施工和堆护琨增量理程序．吴有铁路花工和堆护初步组织能力。 通过实际工作簟炼．能謦胜任蝮路工长、基层技术置等工作岗住。 企业引进高级工程师、工程师等技术人员，改善教学团队的“双师” 职生ｆ４ｔ－ｉｌｔ书 潮量工、蠼蓐工 音韭Ｉｇ－ 靛递工程技术、黛市轨道交通工程技术 结构；组织专业教师赴武广高速铁路客运专线建设工地顶岗实习，积 表１高速铁路工程及维护技术专业定位 累工作经验。组织专任教师赴同济大学、西南交通大学和北京交ｊ ２人才培养策略 学学习高速铁路工程及维护新技术；聘请 任兼职教师，实践技能课程主要由兼职教师指导，完善“双师”结构 将人才培养分为职业基本能力培养、职业核心能力培养、职业岗 团队的建设。 位能力培养３个阶段，分别在３个学年的ｌ２个学段中完成。 （３）完善实训条件。充分利用学院的行业背景，依据本专业人 第一阶段为职业基本能力培养，在第一学年的４个学段中按照社 才培养目标，结合课程内容设计实训项目。校内实训基地按基础实 会人、职业人通用基础知识及基本技能要求完成。第ｌ学段为长学 训、专业实训和生产性实ｇｌｌ－个层次建设，满足学生从基本功训练到 期，组织军训及通用基础知识学习，课程设置有公共课、工程制图及 综合技能训练的需要；加强与企业合作，完善校外实训基ｔｇｉ￣．行机 ＣＡＤ等课程；第２学段是短学期，安排在寒假期间，组织学生参加春 制，充分发挥校外实训基地功能，保证校外半年以上顶岗实习的开 运实习，树立对铁路工作的高度责任感，培养学生“安全高于一切， 展。 一 责任重于泰山、服从统一指挥”的铁路职业道德和职业基本素质；第 （４）建立毕业生跟踪调查制度和校外教学质量信息反馈网络。 ３学段和第４学段分别为两个短学期，按照工学交替的模式，第３学段 定期征求用人单位意见，及时了解企业对学生岗位能力以及综合素质 开设线路与站场、工程力学、工程材料及性能测试等课程，通过项目 方面的要求，了解毕业生对岗位的适应情况和工作体会，了解学生对 教学，掌握相关理论知识和基本技能，第４学段组织与第３学段学习内 专业教学的意见和建议，使“分段培养、能力递进”的工学结合人才 容相衔接的校内外专业实习实训，强化职业技能。通过第一阶段培养 培养模式不断完善。 学生达到“初级线路工”职业技能水平。 第二阶段为职业核心能力培养，安排在第二学年与第三学年期 参考文献 间，在第５学段至第ｌｌ学段完成。其中，第７学段安排春运实习，进一 （１】马树超，郭扬．高等职业教育【Ｍ】．北京：高等教育出版社。２００８ 步强化学生“安全高于一切，责任重于泰山、服从统一指挥”的铁路 ［２ 张英彦．论实践教学的理论基础Ⅱ】．教育科学，２００６ ’１职业道德，提升铁路一线服务的职业基本技能；按照工学交替的模 ｆ３３１赵志群 职业教育与培训新概念ｆＭ１．北京：科学出版社，２００４ 式．第５、第８、第ｌ（岸段学习高速铁路桥涵工程及维护技术、高速 『４１李向国高速铁路技术ｆＭ】．北京：中国铁道出版社，２００７ （收稿日期：２００８・１１・２６） （接１９页）随着逆向物流的经济价值和社会价值不断显现，以及企业 【１】曾凡婷，孙蛟．浅析逆向物流ｏ】．物流技术。２００３，０ｏ）：２４—２６ 对逆向物流活动重视程度得不断提高，发展逆向物流信息系统具有了 【２】文海旭３前逆向物流建设亟待关注的几个问题田．物流技术，－＂ 良好的基础与前景。逆向物流信息系统与正向、逆向物资活动结合起 ２００－ｔ．（１０）：３４－３８ 来，将有助于处理好逆向物流发展过程中的各种问题： ３ 王道平，何海燕．第三方物流信息系统设计方法研究Ⅱ１．物流技 术，２００３，（７）：３１－３４ 【４１何智发物流管理信息系统ｆＭ】．人民交通出版社，２００３，（４） 参考文献 （收稿日期：２００８・１２・１７）
