6.08级液压传动课程期末考试试卷A答案题解

首 页 答案（A卷）液压传动2010 年 ~ 2011 年第 1 学期………………………………………………………………………………………………………一、画出下列液压元件的职能符号：（10分，每个2分）1、，2、，3、，4、（仅作参考，阀的连通方式可不同），5、。二、填空题（10分，每空2分）1、运动；mm2/s2、单作用；双作用；双作用3、斜盘式；斜轴式4、进油；回油；旁路三、简答题（25分）1、1）液压系统中往往会混入空气，造成系统工作不稳定，油缸产生振动、爬行或前冲等现象。因此油缸必须设置排气装置。（5分）2）应在油缸缸筒两端的最高处设置排气装置。（2分）2、1）本系统中采用的是外控式电液换向阀，系统回路必须保持给电液换向阀提供一定的控制压力，所以在泵的出口安置一个单向阀。（5分） 2）设油缸无杆腔的压力为p1，有mp12DF （公式2分）4(10cm102)21000N4 （过程1分，结果1分）解得p10.14MPa0.9p1注：1、教师命题时题目之间不留空白； 2、考生不得在试题纸上答题，教师只批阅答题册正面部分。（ 附 页 ）所以，泵出口的压力pp1p0.14MPa0.05MPa0.19MPa （公式1分，过程1分，结果1分）3、阀4的作用：防止工作回路过载；（3分） 阀6的作用：用于调定辅助油泵1的供油压力。（3分）四、(17分)1、该阀是先导式减压阀 （4分）2、阻尼孔的作用是：建立主阀芯上、下腔的压差（3分）3、该阀的工作原理：压力油由阀的进油口p1流入，经减压口减压后由出口p2流出。先导阀、阻尼孔e及先导阀的调压弹簧一起构成先导级半桥分压式负反馈控制，负责向主阀芯的上腔提供经过先导阀稳压后的主级指令压力p3。工作时，出口压力p2低于先导阀的调定压力，先导阀芯关闭，主阀芯上、下腔压力相等，主阀芯在弹簧力作用下处于最下端位置，减压阀口开度最大，阀不起减压作用，p2p1。当出口压力p2达到先导阀调压弹簧的调定压力，先导阀芯打开，主阀芯上腔的油液由外泄口流回油箱，由于油液在阻尼孔e内流动，使主阀芯两端产生压力差，主阀芯在压差的作用下，克服弹簧力抬起，减压阀口开度减小，阀口处压降增大，使出口压力下降到调定的压力值。（10分）五、（16分）六、（22分）1、（每个1分，共6分）元件2：三位五通电液换向阀；元件3：二位二通行程阀（或二位二通换向阀）；元件4：调速阀；元件14：压力继电器；元件15：减压阀；元件18：单向顺序阀。 2、（共10分） 注：1、教师命题时题目之间不留空白； 2、考生不得在试题纸上答题，教师只批阅答题册正面部分。（ 附 页 ）1）快进：（5分） 元件2左边电磁铁得电： 进油路：泵1（双泵）——电液换向阀2左位——行程阀3的下位——油缸的无杆腔； 回油路：油缸的有杆腔——电液换向阀2左位——单向阀6——行程阀3的下位——油缸的无杆腔双泵供油，形成油缸的差动连接，实现快进动作。2）工进：（5分） 油缸缸筒压下行程阀3，油缸推动负载，顺序阀7打开： 进油路：泵1（单泵）——电液换向阀2左位——调速阀4——油缸的无杆腔； 回油路：油缸的有杆腔——电液换向阀2左位——背压阀8——顺序阀7——油箱3、（每个1分，共4分）元件7：顺序阀，用于控制油缸快进与工进的速度转换； 元件8：背压阀，给回油路建立背压； 元件11：吸油滤油器：过滤油泵进油路的油液中的杂质； 元件13：单向阀用作背压阀使用，防止空气进入系统。4、该液压系统采用了进油节流调速回路。（2分） （图四） 注：1、教师命题时题目之间不留空白； 2、考生不得在试题纸上答题，教师只批阅答题册正面部分。