互通立交施工组织设计

第一章 工程概况及施工布置

一、 工程概况

本桥位于西部开发省际公路通道重庆至长沙公路水江至界石段界石互通式立体交叉上，桥梁按互通设计线形编号,包括A、B、C、D、E匝道桥。

1、主梁：上部构造为钢筋混凝土连续箱梁，分为单箱三室、单箱双室、单箱单室三种形式，箱梁顶板宽度分别为12.0米、10.75米、8.50米、7.25米，底板宽度分别为8.0米、6.85米、4.6米、3.35米，翼缘板宽度分别为2×1.95和2×2.0米，主梁高为1.7米和2.2米。主梁边腹板厚0.4米，中腹板厚0.4米，为了满足受力要求及设置钢束锚板，腹板的两端分别由肋厚0.4加宽至0.8米。主梁均为多跨一联，按桥梁长度不同分别布置为一联、两联；箱梁在分联处，设置上盘牛腿和下盘牛腿。

2、帽梁：主梁在墩台顶部采用帽梁，帽梁在中墩上的宽度为1.50米，墩梁固结处为2.2米，在桥台上的宽度为0.9米。

3、预应力布置：箱梁采用φ15.24-13、φ15.24-16、φ15.24-19、φ15.24-22钢绞线，每个腹板内均布置相同束数的预应力钢束；横桥向在单柱墩顶部的帽梁内设置10束φ15.24-5钢绞线，25米以上的高墩内设置16束φ15.24-7无粘结预应力钢绞线。

4、支座：全部桥梁均采用球形支座。桥台帽梁顶采用QZ2500KN、QZ3500KN的单向活动支座和多向活动支座；桥墩顶按箱梁的不同跨径和受力情况分别采用QZ11000KN、QZ10000KN、QZ5500KN支座。球形支座分为固定支座和活动支座，固定支座均布置在每一联的中跨附近墩顶上。活动

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支座按位移量布置在其他桥墩或桥台上。

5、伸缩缝：采用SSFB-120、SSFB-160型伸缩缝，设置在全桥的桥台、分联位置处。

6、预应力钢束管道：分别采用外径为φ107、φ102、φ92、φ67毫米的四种镀锌铁皮波纹管。

7、桥面铺装：采用10厘米厚的C50号砼和9厘米厚的沥青砼。 8、泄水管：采用PVC管，设置在桥面较低的一侧，顺桥向每个桥墩顶安装一套，并接到地面线上的排水沟内。

9、桥台分别采用轻型桥台和重力式桥台，轻型桥台为桩柱式结构，桩柱直径1.5米，柱顶为高1.3米的帽梁，帽梁与耳墙、背墙联结为一体。耳墙内填料采用砂卵石、碎片石材料。重力式桥台台身为12.5号浆砌块石，粗料镶面；基础采用15号片石砼，台背和锥坡回填采用砂砾石。桥台台后设置搭板。

10、桥墩采用桩柱式结构形式，墩身直径按墩的高度不同，分别采用φ1.6米、φ1.8米、φ2.0米、φ2.2米四种，桩基础根据墩身直径不同，分别采用φ1.8米、φ2.0米、φ2.2米、φ2.4米。在箱梁分联处，下盘牛腿所在桥墩采用墩梁固结，以减小箱梁横向位移对另一联的影响。

11、高出地面2米以上的桥台均需设置锥坡与路基衔接。 二、主要工程量（详见工程数量汇总表） 三、临时设施及施工布置

1、施工便道：通过界石收费站至K匝道KK0+190段已建高速公路进入施工区域，在施工区域新修便道350m，中间跨花溪河搭设钢便

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桥以满足施工需求。

2、施工电源：在主线K84+700右侧100m处设500KVA变压器一台以解决工程用电（自备120KW柴油发电机一台停电用）。

3、施工用水：在1#、2#拌合场及堆场各设高位水池一座，用水泵抽取花溪河河水以解决工程用水(其河水应由中心试验室进行化学分析，结果符合拌和砼用水标准方可使用，即水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类。污水、PH值小于5的酸性水及硫酸盐量按SO42－计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。)。

4、施工布置（见界石互通立交施工平面布置图）。 四、施工设备及原材料

1、施工设备、机械需用计划：详见施工机械需用计划表

2、原材料供应计划

材料供应根据工程进度分阶段购买，供应的主要材料水泥、钢材、油料、碎石和砂、粉煤灰、木材等材料在当地及附近料场购进。

3、设备、原材料到场的方法

施工用设备、机械、原材料全部通过铁路及公路运输调往工地，根据需要随时调配。 五、施工工期和劳动力安排

1、施工工期

本工程施工安排总工期为23个月，开工时间为2004年9月14日，竣工时间为2006年8月14日（详见施工进度计划横道图）。具

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体准确开工时间以监理发出的开工令为准。

2、劳动力配置

根据工程数量投入相应劳动力,详见劳动力组织计划表。

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第二章 下部结构施工方法

一、桩基施工

互通立交部分均考虑人工挖孔桩进行施工作业，在人工挖孔桩无法进行作业时考虑采用钻孔桩施工，具体施工方法如下：

1、挖孔桩施工 （1）、施工工艺如下:

清理平整场地 定位放线 土方挖孔成形 制作护壁模板 浇筑护壁 土方挖孔成形 浇筑锁口盘 桩孔开挖 桩基验孔 施工顺序：场地平整→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁及锁口→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直提升设备→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇筑第二节混凝土护壁→重复第二节工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土，排除积水，检查尺寸和持力层。

（2）、施工准备：首先平整场地，铲出松软土层并夯实。架设施工用电线路。施测墩台十字线，定位桩孔准确位置，设置检查校核护

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桩，在各桩位进行定位放线后，在每个桩位用砖砌120mm厚、180mm高的井圈，并抹水泥砂浆，这样可将第一个桩的纵、横轴线标识在井圈口，便于随时检查桩下挖过程中的中心位置及垂直度，同时也预防石子、杂物滚动掉下井里伤人，减少往井下渗透的流水。孔口四周挖掘排水沟，搭设孔口雨棚，安装提升设备，布置出碴道路，浇筑锁口20#砼，砼内配Φ10-Φ12的钢筋。砼节高约2米，高出地面30ｃｍ，防止孔口坍塌及土、石、杂物掉入孔内伤人。桩中线控制采取在第一节混凝土护壁上设十字控制线，每一节设横杆吊大线锤作中心线，用水平尺杆找圆周。

护壁施工采用一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U型卡连接，上下设两半圆钢圈顶紧，不另设支撑；混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100～200mm高作浇灌口，按设计要求浇筑；混凝土强度达到1Mpa即可拆模。护壁上口留300mm高混凝土井圈，防止异物和雨水进入。每次护壁砼浇筑后都要检查内径，砼突出部分人工凿打。

（3）、挖掘：采取三班连续作业，挖掘工具一般采用十字镐、锄头、铁铲等，遇到岩石采用小炮爆破处理，周边不少于30cm范围用人工开凿，以免破坏围岩的整体性。临近基底50cm范围必须采用人工开凿，确保持力层完好无损。挖土顺序为先挖中间部分，后挖周边。弃土装入活底吊桶内，垂直提升运出孔外，孔口设置安全木板井盖。垂直运输用塔吊或在孔口立三角拔杆，用手动和电动卷扬机提升至地面后，运至指定弃渣场。

施工时，井上井下密切配合，轮流交换，井下操作必须作好防护

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棚，防止提运物体打击。深于4m的按下图考虑不间断送风，并配置好警铃和爬梯。如因大雨和其他原因，坑底出现积水，则用潜水泵排水。

在施工过程中，管理人员必须对挖孔桩施工跟班巡视，一旦出现任何影响井下作业人员的人身安全的情况，必须立即采取有效措施保证人员安全，待消除危险后再作业。另外，井口必须有防雨措施，井下照明必须用安全电压。

交时必须验收本班开挖质量，合格后方可进行交接或进行下道工序。

人员上下采用2米一节的组合钢爬梯。 孔内取土照明通风图

上下梯 孔内送风管 绞盘或其他提升设备

（4）、护壁支撑：护壁支撑视土质、渗水情况而定。如岩层较坚硬密实，且不渗水，可不设支护。其余情况均应设置支撑护壁，以保安全。护壁采用C20砼，厚度在200mm。遇到土质较差时应在护壁砼内设置纵横分布钢筋。钢筋采用φ10和φ12＠200双向布置。每开挖0.5～1m浇筑一次护壁，如此循环至满足设计要求为止。每次护壁浇

孔口平台

36*60W灯

取土器

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筑后都要拉线检查内径，突出砼部分用人工凿打。(下图为圆形挖孔桩护壁示意图) 2030设计桩径2012砖砌井圈18原地面线9920C20砼护壁1007挖孔桩护壁成孔详图 （5）、终孔检查处理：挖孔达到设计要求后，应清除孔底浮碴、松土、积水等，使孔底干净平整。用检孔器检查桩径,不允许欠挖。在确定封底浇筑之前，必须对桩底持力层岩石取样试验鉴定通过。 （6）、在施工中应做好排水工作，场区内应设排水沟，并在桩孔上搭设防雨篷。桩基涌水根据大小采取人工排水或水泵抽水排至孔外。除预留回填土外，多余土方应及时运出场外，堆弃至指定渣场。

（7）、开挖施工中如遇桩孔内涌水大，发生流沙等不利现象时根

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据以往类似工程施工经验，可以采用组合钢护筒配合空气吸泥机进行不排水作业，同时利用液压千斤顶顶进首节护筒，逐步下沉至设计基底。也可以采取钢筋草垫子堵砂后水泵排水作业。

（8）、钢筋制作及安装：钢筋材质及工艺必须满足施工规范要

求，钢筋材质应有质保书，且应复检合格后方可使用。钢筋安装采取两种方式，桩孔直径小的搭设井字架随安装下放，对大直径桩孔采取现场孔内安装，钢筋接头应符合规范要求。

A、准备工作：配备必须1套钢筋机械（弯、切），根据各桩的实际开挖深度和来料长度加工备料。

B、钢筋的绑扎：半成品运到位后，先用棕绳将四根主筋和三个内箍吊装到井字架内点焊成形，然后逐根吊升绑扎其余主筋和箍筋。紧邻孔口位置的内箍筋需与主筋焊接牢固以作加强筋使用。用数根脚手架钢管从该内箍下穿过横于锁口梁上，作为绑扎时的安全措施和葫芦交换吊点时的稳定措施。

D、钢筋的接长：桩基主筋的接长采用机械连接，同一截面接头数不超过50%。

E、钢筋的下降：当一段钢筋绑扎成形后，操作人员运用葫芦提升钢筋笼，将支承于孔口的钢管抽出，然后慢慢下放钢筋笼。当下放到适合钢筋接长的部位时，再选择一适当内箍与主筋焊牢。同前，用钢管固定钢筋笼于锁口盘上，然后开始钢筋的接长和绑扎。如此循环直至钢筋安装完毕。

（9）、砼浇筑：砼浇筑采用串筒送料，砼坍落度控制在6.5cm，

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用人力摊铺均匀，机械振动捣固密实，每个桩孔应连续浇灌，中间不能停歇，如因停电等特殊原因造成间断，应按规定设置锚固钢筋，砼浇筑到桩顶后应及时将离析的混合物及水泥浮浆清除干净。

（10）、桩基遇水施工方法：施工过程中孔壁有水渗透。涌水量超过规范之规定，则应按水下砼施工方法进行施工。水下砼施工的要点为：

A、按水下砼设计配合比，并经公路质检中心认可。含砂率40%左右，坍落度按照19cm设计。

B、堵、截、导水：当桩基孔壁渗透水面积较大时，先用水玻璃砂浆抹孔壁，将散水集中到一处用PVC导管沿孔壁引导，便于浇灌砼时将水引出。

C、用导管法浇灌砼。导管长度以高出桩基孔口6m为宜，管底离桩基底0.3m左右。浇筑砼时导管始终埋入砼内2～6m。为了防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上并保证导管的埋置深度，即可恢复正常的灌注速度。导管必须使用密封良好的导管，导管内径为25～30cm。根据设计桩长以及前期施工的实际情况，本工程拟用2m～4m长钢导管共计26m。导管上端烧铁环用葫芦与提升架相连，顶部用短节与漏斗连接。用与导管内径相同大小的轻木料削成球形用细钢绳挂于导管底部，作为先期隔水的措施。漏斗体积必须满足以下计算的浇筑首批砼的要求。随着砼的浇灌，慢慢用葫芦提升导管直到砼浇灌至高出设计桩顶标高0.5～1m为止，以保证砼强度，多余

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部分接桩前凿除，残余桩头应无松散层。（浇灌过程中，应不断测探砼的浇灌高度与导管底部的高差，必须始终保持砼埋设导管不小于2～6m深。）

D、浇灌水下砼必须作无破损检验。为此在桩基钢筋加径箍内侧设置3根超声波检测管（Φ50×3.8mm钢管），其平面按等边三角形布置。钢管下口均以薄铁皮点焊封口，下口伸入桩底，上口冒出桩顶面40～50cm，中部与钢筋笼点焊连接。浇灌桩基砼前，在钢管内灌满清水后封口，如此可避免因钢管封口和接头不严实，在浇灌砼时水泥浆渗入管内堵塞管道。检测方法由检测单位确定。

2、•钻孔桩施工

拟采用回旋钻机钻孔，具体施工方法如下：

（1）、场地准备：本合同段的钻孔桩在陡坡上的部分，需按设计的桩孔平面尺寸用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。 （2）、护筒设置：护筒能固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，•并保证孔内泥浆有一定高度，以保护孔壁免于坍塌。本方案拟采用3mm钢板制作钢护筒，其内径比钻孔桩的设计直径加大20cm。护筒埋设高出地面30cm。

（3）、钻孔施工：当钻机及其各种辅助设备安装调试好后，即可开始钻孔，本方案考虑采用旋转钻机钻进，在穿过土层时，使用泥浆护壁，并随时测定泥浆的比重、黏度、含砂量等各种参数，使其达到规范的要求，保护孔壁免于坍塌。

（4）、清孔：当钻进至设计深度后，应进行清孔，拟采用抽浆法清孔，使孔底沉积土的厚度不大于5cm。之后应对孔深、孔径、倾斜

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度、泥浆指标等进行检查，合格后即可进入下道工序钢筋笼安装。 （5）、钢筋笼笼制作与安装同挖孔桩。

（6）、浇砼：当清孔工序完成后，即可安放钢筋骨架，并按水下灌注法浇灌砼，具体采用直升导管法灌注水下砼。砼所用的粗骨料用5～40mm粒径的卵石，砼砂率控制在40～50％之间，水灰比宜用0.5～0.6。坍落度控制在16～22cm之间，以使砼有良好的和易性和一定的流动度保持率。另外，砼的实际配制标号应比设计标号提高10～15％。

钻孔灌注桩施工工艺流程图

下沉埋设护筒

（7）、钻孔桩施工注意事项：

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平整场地 制作护筒 清孔 安装钢筋骨架 测量定位 泥浆制备 设立导管 向桩内注清水或泥浆 钻进 灌注水下砼 砼养生 撤除护筒 海南省公路建设第三工程公司水界路A1目经理部 界石互通式立交桥施工组织设计

（a）、钻孔桩施工之前应有相应的备用材料和机械，并要有处理意外事故的方案，一旦发生意外，及时处理。

（b）、所选用的混凝土浇筑导管除要有足够的强度和刚度外，还应进行水密性试验。

（c）、钻进进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况，钻进过程中定时测试泥浆指标，从而确定所处地层，调整钻进参数。

（d）、二次清孔时的泥浆相对密度应在1.03～1.1之间,粘度在17～20Pa·s之间，含砂率小于2％，胶体率大于98％。

(8)、记录与检查：作好钻孔桩施工记录，记录好地质变化情况，绘制地质剖面图。经常检查孔位及孔的倾斜度，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。清孔时除了检查孔位、孔径、倾斜度外，还要检查孔深、沉淀厚度及清孔后泥浆指标（详见上条所述）。 3、墩梁固结及25米以上的高墩在浇注桩基砼前须按设计设置16束φj15-7无粘结预应力钢绞线，无粘结预应力筋在施工时应注意以下几点：

A、 无粘结预应力筋在装卸时，不得摔砸踩踏，严禁钢丝

绳或其他坚硬吊具与无粘结预应力筋的外包层直接接触。

B、 无粘结预应力筋应按规格、品种成盘或顺直分开堆放

在通风干燥处。露天堆放时，不得直接与地面接触，并应采取覆盖措施。

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C、 铺设时，若套管有局部损伤（纵向10mm~20mm），可用

水密性胶带缠绕修补，胶带搭接宽度不应小于其宽度的0.5，缠绕长度超过破损长度。张拉端的锚垫板应固定在模板上，无粘结预应力筋的位置及垂直高度采用定位钢筋与其他钢筋绑扎控制，使无粘结预应力筋顺直，张拉作用线与锚垫板面保持垂直，位置偏差在允许范围内。张拉端和固定端必须按设计要求准确配置螺旋筋，螺旋筋应紧靠锚垫板或锚杯。固定端采用压花式埋入锚具时，在与砼粘结长度范围内要将油除净。

D、 铺设安装完毕，经检查确认合格后，方能浇筑砼。浇

筑砼时，严禁踏压碰撞无粘结筋、支撑架以及端部预埋部件。锚下砼必须保证质量并精心振捣密实。

E、 预应力张拉必须待砼强度达设计强度的85%以上方可

进行。无粘结筋张拉前，宜先用千斤顶往复抽动1~2次，以降低张拉摩擦损失。张拉完成后，应立即用水泥浆通过锚具或其附件上的灌注孔，将锚固部位张拉形成的空腔全部灌注密实，以防预应力筋发生局部锈蚀。之后切去多余的无粘结筋（露出夹片的长度应不小于30mm），或将端头无粘结筋分散弯折后，浇砼封闭。

二、桥墩柱施工方法:

本桥为桩柱式桥墩。墩柱全部使用钢管支架，定型钢模板浇注。 （1）施工放线及竖直度控制法：在桩基完成砼浇注，经检测合格并遵得监理工程师同意后，再次对墩身进行定位及高程复测。较矮的墩在墩外20cm 处放出十字线，用大锤球吊线校垂直度。15 m以上

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的高桥墩按线路法线放线，两边离墩边缘50c m处埋设砼桩，使用J2经纬仪或全站仪放十字线画在柱上用锤球向上翻线。

（2）钢筋接长：桥墩竖直钢筋使用机械连接。每圆周同一截面上钢筋接头不多于总配筋根数的50%。

（3）支架及模板：桥墩用钢管搭设支架，用δ=5mm的钢板作面板，δ=12mm的钢板作肋板，新加工定型钢模板分1～3次支模浇注砼到设计柱顶标高位置。模板缝之间用泡沫条嵌补，防止漏浆。四周用四根钢丝索、花篮螺丝与地锚相连。遇大风时禁止支模校线或浇混凝土。

（4）浇砼及养护：砼通过砼输送泵入模。插入式振动棒捣固。浇筑砼的速度随气温的变化进行控制或通过掺外加剂来解决。原则上是下层砼初凝前浇上层砼并保证上下层砼接合紧密。一般按照1m/h的速度浇灌。拆模后用塑料薄膜包裹养护。

下人梯：用Φ14的圆钢焊接成上下人梯，每10 m设休息平台。人梯每3 m用柱箍与柱连接。或用架杆搭设人梯。 三、桥台施工

界石互通立交桥A匝桥的0#台、B匝左桥0#和8#台、B匝右桥的0#和8#台、C匝桥的0#和11#台均是桩柱式轻型桥台，A匝桥的11#台为重力式桥台。其施工方法如下：

（1）土石方开挖：桥台土石方采用爆破开挖，机械挖运。弃碴用汽车经便道运到碴场处理。开挖边坡视其土（岩）类别取1：0.3~1：0.5放坡。

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（2）轻型桥台的桩基施工方法同上述桩基础施工。 （3）M12.5#浆砌40号块石施工：

a、 镶面粗料石的修凿:用作镶面的粗料石,外露部分先将四周打平2cm宽，中间用錾子凿打錾路，按100mm有錾路4~5条的规格加工。 b、块石的排列:

i、分层:根据石场材料将分层厚度定为27cm，每层顶面需大致修理平整。

ii、垂直缝的错缝:各水平层间垂直缝应错开，错开距离不

应小于8cm。

iii、丁石、顺石的排列：砌镶面石时，为使镶面石和填腹石

紧密连结，须采用丁石和顺石相间排列的方法，最好是一顺一丁排列，也可两顺一丁。

c、镶面石灰缝要平直，宽度一至，最大2cm。填腹石应采用挤浆法砌筑。先铺座灰再将用水润湿的块石放入挤紧，垂直缝中应挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层灌入灰浆。对较大的垂直灰缝先放砂浆后填塞小石块。做到所有灰缝砂浆饱满。但水平灰缝不可用小石块双垫。填腹块石水平灰缝的宽度不大于3cm，垂直灰缝的宽度不大于4cm，灰缝须错开。所有外露灰缝皆勾半圆形凹缝。

（4）、基础、承台及墙顶台身等砼施工

A、测量：在进行基础、承台及墙顶台身等砼施工前，须进

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行测量放样，准确定出平面位置和设计高程。

B、支架及模板：支架采用φ48×3.5mm无缝钢管支架，面墙模板采用大面积钢模板，其余部分采用组合钢模板拼装。支撑模板的支架必须与行人和运输砼通道的支架分开，避免在砼浇注过程中因运输砼和其他外力使模板移位、变形等。安装模板时必须支撑牢固，且大面平整，位置、坡度准确。

C、钢筋的规格、材质、加工与安装须符合设计及规范要求，有预埋筋的须准确预埋。

D、砼施工：

①砼搅拌：

砼搅拌在搅拌场进行，施工要点如下：

a、 要严格按照监理部中心实验室审定的配合比进行配料，用搅拌机充分拌和，拌和时间控制在90~120秒。

b. 每盘砼拌和料的体积不得超过搅拌筒标出额定容量的10%，同时，额定容量每盘少于一袋水泥的搅拌设备不得使用。 c. 水泥和集料进筒前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15秒内将水全部注入筒内，筒的入口应无材料积结。 d. 在每次搅拌第一盘混凝土时，混凝土粗集料数量只能用到标准数量的2/3。

e. 在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料应全部倒光，搅拌机停用超过30分钟时，要将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。

② 浇筑：浇筑砼前，全部模板在安装前应清洗干净，并用油

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刷一遍；钢筋应将锈除干净，搭接的焊缝和长度均应符合设计规范要求，基底不得有滞水、施工碎屑和其他物质（基底不得有松土、浮渣）。砼用砼输送泵运送入模，在条件不允许时用胶轮车运输，通过用钢管搭设的运输通道运至作业点后采用导管或溜槽将砼倒入模；砼要分层浇筑，每层厚度不得大于30CM，自下而上水平地分层浇筑，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。同时，要尽可能地避免振动器与模板接触。砼连续浇筑，如因故必须间断，间断时间控制在90分钟以内，若超过90分钟，按施工缝处理。在浇筑砼时，还应派专人检查模板系统，如发现模板变形、移位或倾斜，要及时处理，以保证砼的外观质量。 砼捣实：采用插入式振捣器捣实，振捣时振捣器垂直插入砼内，并插至前一层砼5~10cm，以保证新浇砼与先浇砼结合良好；振捣间隔距离不超过肉眼可视有效振动半径的1.5倍，在砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平整便停止振捣。

③施工缝：在新浇砼前，施工缝的表面凿毛、清洗干净，用水充分润湿老砼，并在其表面浇一层纯水泥浆后方可新浇砼。

④砼养生：待砼初凝后，即对砼进行浇水养护，养护时间不得少于14天。

⑤模板的拆除：当砼强度达到设计强度时，方可拆除模板。

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第三章 上部结构施工方法

一、箱梁施工 （1）箱梁的分段：

根据施工图设计、《公路桥涵施工技术规范》，结合实际地形情况以及跨渝黔线的施工等综合分析确定。 （2）基底处理：

a、倾斜地段的基底使用锚固法处理：用人工使整个施工支架区域内场地标高接近一致或形成水平台阶，台阶边缘用条石砌筑。使回填土表层1m范围内填土的密实度达到85%以上。对开挖后产生顺层滑动的单斜岩层地段。为保证搭架受力后不产生滑移，用Φ20的锚杆锚固岩层，锚杆间排距1.2m，锚固深度1.5m。

b、基底处理及加固：处于水稻田地段的基底,使用碾压密实法处理。 平整场地：用人工配合装载机、挖掘机协同工作，使整个施工支架区域内单跨场地标高接近一致或形成水平台阶，台阶边缘用条石砌筑。

碾压：用400KN振动式压路机缓慢碾压，有弹簧土的地方挖出换

填，使回填土表层1m范围内填土的密实度达到85%以上。

硬化：在碾压好的地基上填约20cm厚的碎石。铺碎石时设置一定的坡，向两边排水，在处理好的场地边缘设置宽约1m的排水沟。

复压：在铺好的碎石上再用振动式压路机重新碾压一遍，使场地表层密实。平整好的场地雨天应无积水。

垫板：用碎石铺垫后砌块石作支架基础，局部较软位置打木桩加

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固土层。表土地段清除浮土到基岩后加碎石碾压或浆砌块石做支架基础。

c、由现场技术人员对地基进行检验，检验合格后开始搭设支架。在地面布置纵横轴线，确保立杆位置正确。 （3）搭架：

整个工程采用支架浇筑，跨越原渝黔线和河沟处以及高墩处使用万能杆件支架，支架高度在25米内使用Φ48钢管支架。搭设支架必须根据混凝土箱梁的自重及各种施工荷载计算支架的强度、刚度和稳定性（箱梁自重：主梁部分约2.4t/m2，翼板部分约0.25t/m2）。根据现场条件分为钢管支架和钢桁架满堂支架。钢管支架和钢桁架满堂支架均有单独的施工方案、详图及结构验算，故下面只做简要叙述。

a、 钢管支架

采用φ48×3.5mm无缝钢管搭设，立柱间间距为50cm(横向)×60cm(纵向)，横杆间距不大于2m，并布置适量的斜撑。为使立杆底部有较大的接触面积，为此在立杆底部焊一块钢垫板（15cm×15cm×1.0cm）。在顶排横杆上纵铺7.5cm×15cm木板，间距为50cm，其上再横铺7.5cm×15cm木板，间距为20cm。 b、钢桁架满堂支架

（a）钢桁架为主要的受力支架，钢桁架上横铺10cm×20cm木板，再纵铺双拼30号槽钢，间距为50cm。

（b）在槽钢上平铺7.5cm×15cm木板，间距为20cm。

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支架立杆间排距0.8×0.8m,在腹板位置加密成0.4米一根。支架层间距1.4米。经计算大小横杆均能满足受力要求。为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大龙骨用18Kg/m钢轨，放置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力。钢轨上放120×120mm的方木作小龙骨，间距28cm。小龙骨上铺12mm的竹胶合板。

（4）支架预拱：由于张拉预应力时箱梁跨中上挠，所以在进行箱梁混凝土浇注时不需另设预拱。但支架应该具有足够的强度、刚度和稳定性，因此在浇注混凝土前，应进行预压。如果施工时对支架沉降计算不准，可在中跨及边跨分别设置3.5厘米及2.25厘米的预留拱度，并按二次抛物线进行分配。

（5）预压：为保证结构施工的安全以及消除支架的非弹性变形。在支座或墩柱、跨中等关键部位用砂包预压，预压重量等于该段支架受荷重量的1.2倍。加载顺序与砼的浇筑顺序一致。 （6）支模：

a、外模：底板模板的大龙骨用18Kg/m钢轨，小龙骨用12x12cm

的枋木顺线路方向放置。横向间距280mm。模板用1220mmx2440mmx12mm厚竹胶合板。侧模及翼缘底模用竹胶合板加工成型。内模用定型建筑钢模板。腹板模之间用Ф16的螺栓拉结两道。螺栓穿过模内预埋的PVC导管，拆模后取出螺杆用砂浆嵌补砂平。外模板一次安装成型。浇注底板及腹板砼后安顶模板。

b、内模:内模使用钢模板组装形成，模板支撑使用钢管和木枋混

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合。顶板内模预留60×80cm的人孔，人孔距支座中心6.5m。人孔混凝土最后用吊模支模，浇人孔砼后不再拆除该模板。

c、支座及端模板处理：桥台端支座处的底模板支撑后拆除比较困难，因此采取先在底模板下垫湿河砂压密实，湿河砂比实际所需尺寸高5mm，然后再铺底模板。端头用聚乙烯泡沫板将梁的混凝土与桥台隔开即可。

（7）扎筋：钢筋预先加工成半成品，在支好底模经检查合格后,将钢筋运到现场绑扎，钢筋连接按设计和规范要求连接长，主要钢筋用直螺纹套筒接头连接，钢筋接头应齐整，接头前要清除钢套筒和钢筋连接部位的铁锈、油污、泥砂等。钢筋端部要平直，如有弯折必须予以矫直，以保证接后接头的质量。先安底板钢筋及与之相衔接的腹板等钢筋,浇筑底板及腹板砼后，支顶板模绑扎顶板钢筋。顶板预留拆模人孔钢筋.封孔时绑扎。绑扎完对照图纸检查无误后安锚垫板。锚垫板螺栓孔与端头模板用螺栓临时固定。确保预应力筋孔道定位准确。钢筋工程完工后，将泄水管按设计位置预埋好，用短钢筋固定好。

（8）、波纹管埋设：波纹管加工好经试水检查后才可使用。波纹管用加大管径的波纹管接头，接好头后在接头的外层用水密性胶带缠绕，胶带搭接宽度不应小于其宽度的0.5，缠绕长度超过接头长度，防止漏浆堵塞孔道。波纹管两端穿过锚垫板的孔道，并用纸袋等物临时封包好。波纹管按设计坐标安放并用短钢筋焊接固定。短钢筋的固定间距0.5m。起弯点加密布置。

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（9）、钢绞线下料安装：钢绞线束采取浇砼前穿入，按设计的下料长度用树脂切割机切割下料并理直，每隔5m用20#铅丝将钢绞线编成帘子状（无交叉）且在两端对应编号，然后卷成圆束，编好束后应标明用于1#、2#预应力孔道，防止用错。在编束并标注后的钢绞线束端头，套上自制的铁皮套头，每束用人工抬到现场用人力穿过波纹管孔道。钢束两端必须均匀地露出张拉的长度。

（10）浇注混凝土:

a、场地布设：K84+600路基作贮料场。HB60C型砼输送泵紧靠箱梁，泵后布置2台JZ500搅拌机。由于混凝土的最大浇注量为325m3，根据实际生产能力，连续浇注时间约为325m3/29.4m3/h=11小时，实际施工控制时间按14小时计。

b、骨料粒径：采用0.5-2cm粒径的碎石作为粗骨料。细度模数大于2的中砂作细骨料。

c、坍落度：泵送砼要求流动性好，所以坍落度选择在17-19cm之间，砼中掺早强缓凝复合型外加剂。缓凝时间控制在12—14小时范围内。

d、混凝土浇注：

混凝土浇注机械选择：混凝土一次的最大浇注数量为325m3。搅拌机的生产能力合计为：29.4m3/h，混凝土连续生产325m3所需时间为：25m3/29.4m3/h=11小时。

现场配备一台HB60C型混凝土输送泵，输送泵的平均输送量为：

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Q1=Qmax×α×η

Q1—输送泵的实际平均输出量； Qmax—最大输出量，取60m3/h， α——配管条件系数，取0.85 ； η——作业效率，取0.6 Q1= Qmax×α×η= 60×0.85×0.6=30.6m3/h 满足浇注要求。

e、浇注顺序：箱梁砼浇注在平面上依照纵向上从中横梁开始向两端对称进行浇注，浇注到跨中时停止浇注，换向在后一根中横梁处向两端对称浇注，一端浇至上次的停歇处并与之相接，另一端浇注至跨中停歇与再下次的浇注来的混凝土相接。横向呈S形的顺序浇筑。先底板砼，后腹板砼。先两侧、后中间对称进行。每侧浇注时间控制在1小时内，腹板浇注层厚控制在300mm内。使下层砼在初凝前能被上层砼所覆盖，避免出现冷缝。捣实使用50振动棒对腹板砼捣固。由于箱梁现浇有一个体系转换过程，即从简支梁到连续梁。为避免出现体系转换过程中的结构裂纹，要求开始浇注时间到结束时间之差等于混凝土的初凝时间。

（11）、张拉：使用经有资质的单位标定，最大张拉力为500t的YCW500型穿心式千斤顶在梁的两端同时张拉。张拉使用双控的方法进行。由张拉应力进行控制，用伸长率进行校核。张拉顺序为：

0 0.1σ

K （量初始伸长）

1.02σ

（持荷k

5分钟量伸长）

σK锚固

用张拉时的伸长值来校核张拉力。根据《公路桥涵施工技术

规范》，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内，否则应停止张拉查明原因。

张拉过程中尚应考虑钢铰线回缩的影响，根据经验其值一般为

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6mm，具体在现场观测时确定。

张拉过程中有断线和滑线，必须补拉或更换钢绞线重新张拉。张拉完毕停歇10h左右观察预应力钢绞线的稳定情况后，即进行下一工序——孔道压浆及封锚作业。

（12）、孔道压浆：张拉后用早强砼将锚具缝隙堵塞，仅留出排气孔。为保证压浆饱满，在孔道中部也应设出气孔，压浆后堵塞。压浆前先压清水洗孔，后压42.5#纯水泥浆，水泥浆中掺1/万的铝粉或微膨胀减水剂。水泥浆水灰比0.4～0.45,泌水率不超过3%，水泥浆稠度控制在14～18s之间。压浆压力0.5～0.7MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳定压期，该稳压期不宜少于2min。

（13）、封端：压浆后即进行封端砼的浇注。

（14）、施工观测：在支架上设水准点进行沉降观测，根据观测资料确定是否对支架进行过程加固或其它措施。一旦出现沉降超过本施工设计容许值，应立即停止浇筑。找出原因并采取措施后继续浇筑。

（15）、拆模养护：内模板从人孔位置拆出。砼强度达100%张拉压浆方可拆除底模及支架。张拉工序施工时间用与箱梁砼同条件下养护的砼试件强度来确定。每次浇注砼后专人洒水养护不少于14天时间。

（16）、然后进行桥面系铺装层施工，最后完成防撞栏杆施工。人行走道及栏杆焊接施工按规范要求进行作业。

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（17）、箱梁施工工艺： 箱梁施工工艺图 取试件 浇砼 扎顶板钢筋 支内模 浇砼 取试件 基底处理 搭架 底模侧模 底、腹板钢筋腹板 试压 张拉张拉压浆压浆封锚 二、桥面铺装

在箱梁施工完毕后，即按设计绑扎桥面板钢筋，钢筋经检查无误后按照设计的桥面高程扣减沥青砼厚度后的高程制作C50砼灰饼，灰饼间排距按2m控制。浇筑铺装层砼从一角开始倒退进行，用平板振动器捣固，长钢管拖平，混凝土初凝后用毛刷拖毛，以便于与沥青砼结合好。浇筑砼时注意留设伸缩缝的安装位置及预埋钢筋。 三、防撞护栏

桥面板砼铺装后即可进行防撞护栏的施工，防撞护栏的模板用型钢加工制成，每节长2米，模板底部用钢拉杆套PVC管与模板外的型钢相连。防撞护栏型钢支架预埋件及螺栓必须先埋设。为保证埋设的准确性，螺栓可与防撞栏的钢筋点焊，点焊前必须用细线找平，同时保证螺栓位置在扶手安装后扶手在线性上的美观。注意埋设排水管。

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四、伸缩缝的安装

1、预留坑：混凝土结构中的预留坑尺寸符合设计及工厂提供的安装图中的规格尺寸及数据要求。安装前应再次检查并修改，使之达到需要的宽度和深度。预留坑内必须有防止拉伸的钢筋，把在预留坑内的钢筋割断，弯到侧面，使伸缩缝能顺利放入预留坑内。

2、安装：伸缩缝是在工厂预制并组装的，如果整条伸缩缝超长不能运输或因分期施工时，需分段安装可在安装现场焊接组装，并根据现场安装气温调整好间隙，按施工图说明固定于桥面，锚固好锚筋，浇筑混凝土。安装伸缩缝前，应检查各种准备工作，检查起吊设备，焊接设备及辅助工人是否到位，一般情况下，伸缩缝安装我部要求在厂方技术人员指导下进行，工地负责提供必要的工具及辅助设施。具体施工顺序如下：

1）、清理施工基面，使之达到安装施工所要求的深度和宽度，放置伸缩缝前，务必清理与位移箱埋入相干涉的预埋锚筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝安装宽度。

2）、检查伸缩缝的各缝间隙是否符合安装要求；否则须在技术人员的指导下，根据当时气温确定缝隙大小，用专用工具调整好安装间隙，并用专用夹持工具固定牢靠。以桥两侧铺装沥青路面为标高，根据伸缩缝中心线的位置，设置起吊装置，将伸缩缝吊装到位，并使伸缩缝的顶面与路面标高相同，横坡也应与桥面

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相符。将伸缩缝吊入预留坑内，使之中心线与梁端预留坑间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。

3）、调整伸缩缝在安装槽内的直线度，使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩缝装置箱体或锚固板处，竖焊φ16以上的钢筋进行直度定位。伸缩缝正确就位后，便可以将伸缩缝一侧的边梁锚筋与预留槽内预埋锚筋进行焊接，以保证伸缩缝装置线向固定。焊接时每隔2-3个锚筋焊接一点，然后再按上述步骤焊接另一侧锚筋与预埋筋，两侧完全固定后，就可将其余未焊接的锚筋完全焊接，并穿横筋焊接进行加固，要确保锚固可靠，这时注意不要在钢梁上任意施焊，以防钢梁变形。

4）、伸缩缝如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接，每条缝焊好后，按上一条所述进行锚固。伸缩缝锚固完毕，可安装好橡胶带，若伸缩缝安装时间隙很小，则应在完全锚固前安装橡胶带。

5）、伸缩缝正确就位锚固后，根据缝的外形尺寸和预留槽缺口制作模板。模板放好后应遮挡严密，以防止砂浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防止砂浆落入橡胶密封带内，准备工作就绪后，需再检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求，方可灌筑混凝土，对混凝土应充分振捣压实，尤其应注意位移箱与预留坑基面之间不能留下空洞。待混凝土固化后拆去模板和伸缩缝上固定卡，再铺上防水层和面层。应注意，面层的表面应与伸缩缝表面平齐。

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6）、必须采取适当措施保证在铺设车道表面之前，伸缩缝不承受交通载荷，不得在填料混凝土上通车，直到砼达到设计的抗压强度后才行。若不可避免地需在伸缩缝上行车时，必须采用适当的斜面予以保护铺设表面。铺设车道表面时，伸缩缝密封必须予以充分保护，与缝交换的表面必须正确压实并与边梁基本齐平，完工后表面不得低于边梁顶部。对于混凝土不得高出边梁2mm以上；对于沥青表面不得高出5mm以上。伸缩缝任意一侧不得出现10m以内的不规则和不连续坡度。边梁与桥面应紧密连接，其接缝处不得有缝隙，以确保行车平稳舒适。

第四章 工程质量和工期的保证措施

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一、质量目标：

以质量求信誉、求发展；以先进的技术和一流的管理创一流的工程；为用户提供满意的产品和服务。我司将在人、财、物上全力保证该工程所需，确保该工程优质、高效地完成。

本工程施工质量的控制目标是：检验项目、实测项目合格率100%，单位工程质量达到优良等级标准。为确保本工程施工质量优良目标的实现，参加本工程施工全体员工，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者的关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在首位。

二、质量保证体系

1、质量目标保证体系： 本工程质量保证体系见图4-1

图4-1：工程质量保证体系图

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质量目标：优良

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2、建立健全的质量保证组织体系

项目部建立由项目经理、总工程师为首的质量保证组织体 系，组织结构如图4-2示：

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工程技术组图4-2：质量管理组织体系图

项目经理

项目副经理 总工程师 经营核算组物质设备组质量安全组试验室 （负责桥梁施工质量） 专职质量员1人 专职质量员1人 （负责道路施工质量）

3、施工质量的全过程监督

各施工队质量员 （兼职各设1人，后勤班不设） 针对施工中的全部工艺环节，对保证工程质量和易发生的质量事故的预防建立事前、事中、事后的质量保证与监控系统。如图4-3所示：

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图4-3：事前、事中、事后的质量保证体系 施工人员质量监控 质量事前监控 施工准 备工作 工程原材料、构配件质量监控 施工所用机械设备质量监控 施工方法、检验方法质量监控 工程开工 申请报告 技术、劳动和管理环境质量监控 工程设计图阅读、理解 质量监控 中间产品质量监控 质量事中监控 施工、安装工艺过程 工序质量监控 工序间质量监控 竣工图 质量事后监控 竣工质量检验 质量评定 质量检测 工程质量鉴定文件 质量检验评定资料 33

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4、工程材料质量控制流程

施工材料的质量是产品质量保证的前提，在市场产品鱼龙混杂情况下，必须对材料质量采取完善控制措施。

项目材料质量控制流程如图4-4示。

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执 行 自 控 提 供 施工单位 图4-4：工程材料质量控制框图

控制内容 监理单位 生产厂家 根据设计图纸及用料计划按品种、规格、数量及工期要求签订的订货合同 合格 审核 不合格 运入工地的材料必须根据订货合同：验收质量和数量。并索取产品合格证和出厂检验单。 合格 审查 不合格

保 管 使 用 参 加 对现场主要工程材料必须取样检验,只有检验合格的材料,方能用于工程上。 合格格 由监理试验室或监理委托的试验室，对主要材料、构件等进行抽查 审 查 不合格 由供货单位按规定依法办理退货或索赔 抽 验 合格 不合格 对合格材料进行使用。应将有关产品合格证、出厂检验单以及现场检验合格证等,纳入竣工文件存档。 检查确认 35

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5、分项工程及工序质量监控流程

分项工程及其每道工序的质量控制是过程控制中的关键一环，其质量结果的积累，是整个工程质量保证的前提。

分项及其工序质量监控流程如图4-5示:

不合格 返工 不合格 专 职 检 查 合格格格 填报质量检查报表及 分项工程完工证书 制定工序施工方案 进行下道工序施工 施工技术交底 图4-5：分项工程、工序质量控制流程图

制定分项工程施工方案 返工处理检查原因工序施工自 检 互 检 交接检查 监理工程师 旁站监督 不合格 合格 专职检查 合格 填写质量检查表 监理工程师检验确认 签认质量检验单 分项工程完工 进行下个分项工程施工 监理工程师检验确认 汇总质量验收单 36

签认分项工程完工证书 海南省公路建设第三工程公司水界路A1目经理部 界石互通式立交桥施工组织设计

6、单位工程质量控制流程图：详见图4-6 开工准备 (施工单位） 图4-6:单位工程质量控制程序框图 填写分项工程质量评定表 熟悉设计图纸 测量穿线．复测．审核 修建临设及三通 设计技术交底 编制施工组织设计 落实人员设备到场 落实材料到场情况 （监理工程师） 分部工程已完成 填写开工报告 (施工单位） 整改 填写分部工程验收申请表 （施工单位） 审核开工条件 (监理单位） 汇总分项工程验收单、并编号填入分部工程验收单中 、然后复查 （监理工程师） 分顶工程开始施工 审 核 结 果 合格不合格 现场检查 内业资料检查 （监理工程师） 下达开工令 （监理单位） （监理工程师） 检查结果 不合格 合格 查证分部工程质量评定等级 （监理工程师） （施工单位） 整改 各分项（隐蔽）工程自检 （施工单位） 单位工程已完工 填写工程初验申请书 不合格 自检结果 合格 整 改 （施工单位） 组织单位工程初验 （监理工程师） 填写分项（隐蔽）工程自检单 现场检查 （监理工程师） 测试中心抽查 （监理工程师） 通知监理工程师验收 （施工单位） 现场检查 （监理工程师） 实测实量 （监理工程师） 内业资料检查 （监理工程师） 不合格 检查结果 合格 填写单位工程质量评定表 （监理工程师） 37

不合格 检查结果 合格 海南省公路建设第三工程公司水界路A1目经理部 界石互通式立交桥施工组织设计

三、质量保证措施：

1、质量技术保证措施 ①、 ②、 ③、 ④、 ⑤、 检验；

⑥、 ⑦、 施工组织等措施；

⑧、

严格质量保证措施、安全保证措施、进度控制措施、环保措搞好施工机械、设备等的维护保养工作；

根据工程特点，制定好不同工程具体的施工方法、平面布置、认真读懂图纸，吃透设计意图，做好技术交底工作； 建立健全各级质量检验、监督及班组自检制度； 严格执行国家规范、标准、规定等；

及时填报各种验收报表及签证等资料，建立技术档案； 建立健全试验机构，做好原材料、半成品、构件和设备等的

施等等进行组织施工作业。

2、质量控制目标：

本工程施工质量的控制目标是：分项工程合格率100％，优良率达95％以上，单位工程质量达到优良等级标准。为确保本工程施工质量优良目标的实现，参加本工程施工全体员工，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，正确处理好质量、进度、成本三者的关系，当三者发生矛盾时，必须首先服从质量，做到好中求多、求快、求省，始终把工程质量放在首位。

3、施工质量目标管理保证措施： 全面推行质量目标承包责任制 ①、

将单位工程质量总目标分解成各工序工程质量目标，并将其落

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实到具体的人头上，全面实行经济承包责任制。

②、 ③、

单项工程质量总目标值由工程总负责人承包。

实行分级管理，一级对一级负责管理的办法，采取责、权、利

相统一的承包方式，强化各工序工程质量承包人地管理，严格要求、严格制约，确保工程质量总目标的实现。

④、

坚持质量否决权和质量优先的原则，对与各工序工程质量目标

承包人的质量目标达标情况，专职质检监控人员具有否决权。

加强质量监控人员配备 ①

、成立本工程施工质量监督站，配备足够的，专业齐全的监控

人员和必要的质量监控设备，以提高工程施工质量监控的专业化水平。

②

、必须熟悉所监控工程内容的有关规范、规程和验收标准，具

有工程建设现场管理的实际工作技能，并能协调解决一般工程技术问题的专业技术人员。

③

、认真熟悉工程图纸及有关设计说明、资料，了解设计要求，

明确各专业工程相关部位及各工序之间的关系，对工程关键部位和施工难点做到心中有数，并充分准备，认真参加施工图纸会审工作。

④

、督促各工序工程质量目标承包人，严格按照工程施工规程、

规范、验收标准和施工图纸实施工，并经常深入现场，随机检查施工质量和质量技术保证措施的落实情况。

⑤

、认真做好“旁站监督”工作，对工程施工质量实施全过程监

控，把各种可能发生的施工质量事故消灭于萌芽状态。

⑥

、严格要求各工序工程质量承包人，按照工程施工质量检验程

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序的规定，认真填报各工序质量自检报表，并认真给予核查、认定。

⑦

、认真审阅各工序工程的“施工记录”，核定各种施工试验报

告，发现问题，及时纠正。

4、质量保证具体措施

① 、严格执行技术规范，全面接受监理工程师的管理。

② 、贯彻公司依据GB/T19002-1994idtISO9002:1994《质量体系－生产、安装和服务的质量保证模式》制定的《质量手册》规定的各种控制程序，做到合同评审到服务的全过程中施工管理工作始终如一地体现科学化、集约化。

③ 、坚持施工现场的工序验收制，每一道工序必须经过工序验收程序，履行规定的手续，经有关各方书面正式签证后方可开始后一工序的施工。

④ 、各种施工材料和半成品制件，必须经项目部中心试验室的派驻人员进行出厂质检资料的验证和按照有关规定的试验复检后方可投入使用。

⑤ 、各种砼、石圬工材料现场取样的频度和范围必须坚持规范的规定。 ⑥ 、开展QC小组活动，提高全体人员的技术素质和操作技能。 ⑦ 、开展质量安全周活动，时时唤醒和提高员工的质量安全意识。 ⑧ 、对员工、作业班组的经济分配，质量、安全指标有80％以上的权重；对各层负责人的任用，质量管理业绩具有一票否决权。 四、工期保证措施

① 、组建精干的项目领导班子，高效的办事机构，选派特别能战斗的技术工人，参加本项目的施工。本工程实施项目法管理，层层落实责任制，横向到边、纵向到人，人人都按自己的职责办事。

② 、实施科学管理、系统管理、目标管理等有条不紊的施工管理，主要是

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抓好人、财、物的合理配置和使用，把本合同段所有工程输入微机，分路基、涵洞、附属工程等几条线，详细地排出网络形象进度，长计划、短安排，项目部实行旬检，施工队实行日检，班组实行班检。任何一个环节影响了形象进度，都要及时解决。

③ 、尽量采用机械化配套作业线，选用先进的施工方法和先进的施工工艺，尽量减轻手工操作，使操作方法规范化、标准化，达到减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工速度，保证施工质量，缩短施工工期。

④ 、利用《项目管理98》软件，组织项目工程流水作业、交叉作业、网络计划、线性规划等科学管理方法，充分利用时间、空间。流水段的划分应有利于组织均衡、连续、有节奏地施工。也就是说，要抓住本工程项目的关键工序、关键线路使之优化。有利于充分利用人力、物力，提高劳动生产率和机械使用率，加快施工进度。

⑤ 、把经济指标进行分解，把经济利害关系落实到班组个人，使每个班组和个人，都能计算出自己的劳动成果及收入帐，实施奖罚兑现，有了看得见，摸得着的经济利益，就能有效地激发群众的生产积极性，形成你追我赶的劳动场面，以利加快施工速度。

⑥ 、公司按ISO9002之规定，对项目实施跟踪，确保全方位的履行合同义务。

⑦ 、加强对外用工的流动管理，从制度上、经济上采取措施，防止农忙、春节期间的大量人员流失。本工程考虑春节不休息，至少应保持正常时期一半的劳动力。

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第五章 施工技术及安全保证措施

一、施工技术管理措施

1、项目部的工程技术管理和工程质量管理，都应当按照公司颁发的《工程技术监控办法》和《质量管理监控办法》进行。

2、为确保工程质量，必须坚持工程技术“十五有”。即：图纸有会审；施工有措施；技术有交底；开工有报告；测量有复核；变更有手续；隐蔽有签证；计量有管理；工序有交接；上岗有资审；质量有检验；事故有报告；资料有积累；竣工有档案；工程有总结。

3、项目部在材料、构件采购前，向所委托采购部门提出质量要求，在选择过程中应首先考虑达到质量标准，满足工程要求。所有材料在进货的同时必须具备可靠的产品合格证明。

4、项目部设工地试验室，负责对原材料的检验，砼、砂浆配合比试验和工地砂浆砼取样试验等工作。用于工程的一切材料，除须具备可靠的质保书外，按规范要求需再取样试验的，必须送试验室检验。

5、工程中使用的计量器具，如经纬仪、水准仪、钢尺、磅称、压力试验机等，必须保持性能良好，并按规定时期送技术监督部门检验合格方能使用。

6、工程控制测量应制定控制方案，进行误差预计。施工中应保护好控制桩点，坚持复测复核制度。

7、各单位工程开工前必须在审查熟悉图纸的基础上，根据项目施工组织设计，编制单位工程施工措施及各分部工程施工注意事项，经项目总工审阅同意后实施。

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8、上岗操作人员须在工程技术人员进行技术交底并做好交底记录，明确工艺要求、质量要求、操作要求的基础上方能上岗施工。

9、隐蔽工程或特殊工程,由项目总工或委托专业工程师以施工方案为依据，负责对施工人员和操作人员进行详细的技术交底。特殊部位将操作者登记挂牌实行岗位责任制。所有隐蔽工程及特殊工程在下一道工序开工之前，由项目总工或委托质监员邀请监理工程师共同进行检查验收，并作好相应的记录，办好工程签证手续，纳入工程档案。

10、按照公司《质量管理监控办法》，重点贯彻工序验收制。施工过程中对于未履行工序验收签证手续者，一律不得计量、计价，其后续工序不得开始施工，由此造成的损失由有关责任方承担。

11、建立质量事故报告制度。凡不论何种原因产生影响使用功能，超过标准的返工重做、加固补强等，均属质量事故。不论一般事故或重大事故，在规定的时间、范围内及时地通报有关部门或上级主管部门，并视事故情况提出处理意见及时处理。质量事故按事故原因、事故责任、整改措施“三不放过”的原则进行调查、分析、总结，并按公司《工程质量事故奖惩办法》进行处理。 三、冬季和雨季施工措施

本工程工期二十四个月，经冬季和雨季，为保证工期、质量，制定冬季和雨季施工措施。

（一）、冬季施工措施

１、在冬季来临前，项目应编制路面冬季施工方案，报监理审查批准。其方案应包含以下主要内容：

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① 、冬季施工外部环境条件的确定； ② 、提高混凝土出模温度的措施；

③ 、混凝土加入外加剂的品种、方式、方法； ④ 、入模混凝土的保温方法及防冻措施； ⑤ 、其它应注意的问题；

2、在冬季施工中，项目部要成立专门小组加强施工过程的监督和检查，对违反方案的行为及时制止和纠正；从组织上保证工程冬季施工质量。

（二）、桥梁雨季施工措施

1、 桥台土石方开挖时应保证必要的放坡，防止挖神仙土。 2、 桥台及桩基四周，特别在上方应设置必要的排水沟，防止水流冲刷，土壁（桩孔）垮塌；

3、 混凝土施工应尽量错开雨天，否则应设防雨篷。对混凝土运输也应采取相应防淋雨措施；

4、 雨天施工混凝土时，应由工地试验室根据现场骨料情况及时调整配合比，保证混凝土强度。

5、 由于受雨季影响，施工材料可能不能按时运至现场，应考虑尽量多贮存一定的施工材料。由于河砂可能受涨水影响，项目应多考虑货源，并适当租用部分场地堆放河砂。 四、隐蔽工程质量保证措施

1、隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检，抽检相结合。施工班组在班中、下班前应对当天工程质

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量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。

2、各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织班长，按技术规范检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次检验合格。

3、工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工序都应严格执行“三工序制度”既检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。

4、每道工序完成并经自检合格后，请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。

5、所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后，才能进行下一道工序的施工，未经签证不得进行下道工序的施工。

6、未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。

7、按要求整理各项隐蔽工程资料，并按文件、资料控制程序进行归档。在工序施工中，应有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录应有检查项目、技术要求及检查验收部位等，签认栏应有技术负责人及质量自检检查人员、监理工程师签名。

8、支模板时，要保证与四周模板的接缝密实，支撑牢固，保证不漏浆。

五、检测手段保证措施

1、工程材料实验与检测按重庆市主管部门有关文件规定，委托

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有试验资质的试验单位进行，若经业主同意在工地建立现场试验室，试验室必须经过重庆市有关部门验收通过，审批认可，方可投入使用。

2、配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。 3、建立完善的试验检测机构。

4、认真落实各项管理制度，强化检测工作。

⑴、建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。 ⑵、用于本项目的检测试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证计量过程设备的精度。

⑶、设备的校验必须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做标志标示。

⑷、对于试模、坍落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并登记造册，作好记录。

⑸、设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好壮态。 六、主要检测项目

1、原材料检测：河沙、碎石、水泥、速凝剂、外加剂等 2、砂浆、混凝土施工检测：各种级别的砂浆、混凝土等 3、钢材检验：母材、焊接等检验。 七、工程质量监控重点

1、现场使用所有原材料 。

2、挖孔桩的直径、深度、混凝土的强度等级等。

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3、模筑砼的配合比、模板、混凝土灌筑、捣固、养护。 4、空心板梁制作就位的全过程和箱梁施工的全过程。 八、工程质量检验与评定

1、分项工程(工序)、分部工程在班组自检基础上，由单位工程技术负责人组织班组长、兼职质检员共同检查评级，由专职质检员核定；重要及隐蔽工程应由项目总工会同现场监理工程师共同检验评定。

2、单位工程由项目总工组织，项目指挥部有关部门共同进行检验评定，由业主委托的监理工程师核定质量等级。

4、每个单位工程竣工后应及时检验，由业主及监理部、质检站及国家有关部门评定等级。 九、施工安全目标

杜绝死亡、消灭重伤，轻伤率不超过千分之十。 十、安全保证体系

现场建立项目安全生产责任制，根据“管生产必须管安全”、“安全生产人人有责”的原则，明确规定各级领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全职责。通过完善安全责任制，增强各级管理人员的责任心，使安全管理横向到边、纵向到底、专管成线、群管成网，安全生产工作层层有人负责，责任明确，做到齐抓共管，实行全员安全目标管理，按六大保证体系落实安全工作

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1、场建立以项目经理为首的生产指挥安全管理保证体系。管理示意如图5-1示：

图：5-1生产安全保证体系

公司安全管理 桥梁一队、桥梁一队队长 项目生产经理 质量安全部 项目经理 桥梁二队．桥梁二队队长 土建队、土建队队长 各班班、组长 队专职安全员 各班班、组长 队专职安全员 各班班、组长 队专职安全员

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2、现场建立以项目总工程师为首的安全技术、安全技术措施计划保证体系。管理体系运作如图5-2示：

图5-2:技术安全保证体系

项目总工程师 工程技术部 安全质量部 桥梁一队技术主管 桥梁二队技术主管 土石方队技术主管 项目部安全主管 各队技术员、班组长、兼职安全员

3、专业安全管理保证体系

项目设质量安全部，设专职安全负责人，配2~3名安全员，负责全项目日常安全管理工作以及重点部位安全管理。施工队设专职安全检查员，负责本施工队安全检查与管理。班组设兼职安全员，负责生产中的全过程安全检查。形成从上至下的专业安全管理体系。

4、现场还应建立以项目党支部为首的把思想政治工作贯穿

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于安全生产中的安全思想工作保证体系；以工会为首的发挥工会组织“教育、协助、监督”职能的群众监督保证体系；以团委为首的青年职工安全生产保证体系。

5、重点安全措施

(1)本项目工程安全工作的目标是杜绝死亡、重伤事故和直接经济损失一万元以上的设备损害事故，轻伤率控制在15‰以内。

(2)项目经理是本项目工程安全工作的第一责任者。项目部安全质量监察站设专职安全员负责安全技术监督工作。施工队的安全员负责施工现场的安全监督，经常性地检查安全措施落实整改情况。

(3)加强安全教育，强化安全生产意识，丰富安全生产知识。每周一为全项目质量安全活动日，其活动内容为：讲解质量安全知识，贯彻安全法规，评讲上周安全生产状况，安排本周安全工作等等。

(4)计划部门在编制施工计划时，应同时编制安排安全技术措施计划，与生产计划一并实施。每项工程开工前都应制定安全操作细则，并向施工人员交底。

(5)涵洞施工中特殊工种的工作人员必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后方可上岗工作。其他人员也应进行安全技术培训和考核。高空作业人员还应经过身体检查,•高血压、心脏病患者严禁高空作业。

(6)施工作业应注意当地汛情预报，提前采取防洪措施，确保汛期堤防、人员、设备、材料和工程的安全。

(7)在严寒、盛夏、雷雨季节条件下施工的工程，应根据其不同

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特点制定相应的安全技术措施和操作细则。有关机械、电力、电焊、防毒、防火、防爆炸、防暴雨、雷击、防寒、防暑以及公路、铁路、水上运输等等的安全，均应遵照国家有关部门现行的安全规定执行。

(8)凡进入施工场地的人员，均应按国家现行的《工厂安全卫生规程》和《建筑安装工程安全技术规程》的规定穿戴安全防护用品。

(9)夜间施工作业应有良好的照明设备，工作灯应使用安全电压。 (10)炸药雷管等火工产品仓库应建在距工地、民居、输电线路较远的地方，并有专人昼夜守卫。其贮藏、运输等方案及土石方爆破方案须经当地机关审批。

(11)工地内应设明显的危险标志，禁止非施工人员进入现场，进入施工现场必须戴安全帽。施工时主动与当地商定保证交通安全的办法。

(12)加强对临时道路的养护，对工地车辆限速、限重，必要时实行专人交通管理，防止发生车辆、机械安全事故。

(13)每项工程开工前必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质等资料，制定相应的安全技术措施。与生产计划同时向施工班组贯彻，否则不准开工。

(14)进入现场的各种机具、设备和劳保用品应定期进行检查和必要的检验，以保证其经常处于完好状态。不合格的机具、设备、劳保用品严禁使用。

(15)施工现场应设置必要的安全标志，并不得擅自移动和拆除。沟、坑、水塘等边缘应设置安全护栏。运输繁忙路段应设专人指挥交

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通。禁止非施工人员进入现场。

(16)露天爆破作业，应做到“装药”，“拉炮”，严防爆破事故；

(17)现场用电应设专人管理，各种设备的保护应齐全，现场施工用电按三向五线制设置。按一机一闸、一闸一箱、一箱一漏规范用电。室内生活用电统一布置，不允许乱拉乱接。

(18)施工现场的安全标识标牌要齐全。

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第六章 保证交通畅通的措施

在施工过程中，为了保证施工路段交通通行的同时，确保工程施工工期及工程质量，制定以下措施：

1、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志，半幅施工区与行车之间设置红白相间的隔栅。

2、渝沙高速公路水江至界石A18合同段界石互通式立交桥通过合同段主线尾端K84+600跨花溪河、渝黔高速，然后通过各匝道与周边道路相接。关于高速公路占道部分，严格按照高速公路执法大队对高速公路的管理要求进行安排，以确保工程施工和高速公路的正常运营。

①通过渝黔高速公路右侧、左侧进入到施工区域

界石互通式立交桥桥体部分位于渝黔高速两侧，其中桥梁大部分位于渝黔高速公路右侧，由于受已建渝黔高速公路、上界高速、花溪河的分割，加之周边地区无任何施工通道。因此，在施工界石互通式立交桥及匝道时必须借用高速公路的一部分作为施工通道。

由于该处开口仅有界石收费站，为此，必须从收费站进入高速公路，然后绕转盘经绿化带进入渝黔高速公路右侧， 从收费站入口会存在逆向行使的问题。匝道封闭行车道的二分之一作为逆向行使车道；主行车道预留超车道作为高速公路通道。

通过渝黔高速公路左侧进入到施工区域基本与上述一致。 ②封闭施工区域段主行车道（右侧）一部分作为施工通道

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由于连接立交桥匝道大部分为加宽高速公路而形成，因此施工道路与高速公路是肩并肩的形式，为保证加宽工作的正常进行，所以必须封闭高速公路的一部分作为施工区域，为了施工安全和高速公路行车安全，考虑在主行车道只预留超车道（确保高速公路上机动车不超速行使）作为高速公路通道。高速公路占用车道采用施工占用标志进行设置。

③封闭施工区域段主行车道（左侧）一部分作为施工和防护通道

渝黔高速公路左侧加宽匝道均为在原边坡进行削坡以加宽高速公路路基。由于削坡度较大、石质较硬、无施工作业面，为确保高速公路行车安全，同样考虑在主行车道只预留超车道（确保高速公路上机动车不超速行使）作为高速公路通道。高速公路占用车道采用施工用脚手架配合竹跳板进行挡护，以确保爆破安全。

④立交桥施工时上跨渝黔路

界石互通式立交桥B线左右幅桥均上跨渝黔高速公路，为确保高速公路的正常运行，预留高速公路行车通道。采用万能杆件或工字钢搭设，其中预留高速4.5米，宽度预留一个半车道，前方设置明显的减速标志。

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第七章 文明施工措施

一、环境保护措施

在施工中除采取常规环保措施外，尚应对减少绿化破坏、控制水土流失、防止水污染等采取特别的措施。

1、防止噪声及大气污染措施 ①

现场施工垃圾、生活垃圾应设置临时堆放区，及时运

至指定弃渣场；

②

水泥等粉细材料，尽量采用室内（或封闭）存放或严

密覆盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘；

③

为减少施工作业产生的灰尘，应经常对运输道路进行

洒水抑尘，使不出现明显的扬尘；

④

搅拌场应有防尘措施，作业人员应配备必要的口罩、

工作服、手套等防护用品；

⑤

施工现场使用的大灶、锅炉必须符合环保要求，烟尘

排放黑度达林格曼I级以下；

⑥

将各种生产设施布置在距居民区较远处，由于搅拌场

距部分住宅小于300米，应对搅拌站采取加强检修、润滑等降噪措施。

⑦

对压风机产生的噪声应设压风机房降噪，避免在晚上

施工。工地噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12533-1990）的规定；

2、防止水污染及水土流失的措施 ①

施工期间应保持工地良好的排水，修建一些临时排水

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渠道，并与永久排水设施相连，防止淤积和冲刷；

②

雨季填筑路基应随挖、随运、随填、随压实，依次进

行，每层表面应筑成适当的横坡，使不积水；

③

施工中应对施工占地采取防冲刷措施，对开挖的土石

材料应防止对河流、水渠产生淤积和堵塞；

④

对路基边坡，雨季水流对坡面的冲刷应采取防止水土

流失、水污染的措施；

⑤

现场施工废水、生活污水不得直接排入农田、水渠。

搅拌场下方应设沉渣池，厕所应设化粪池，废水必须经处理后方可排出。

⑥

施工期间，油脂库外应设完善的排水沟和截水沟，其

排水口设集油池，防止油料污染；

⑦

生产过程中的机械应防止严重漏油，禁止设备运转中

产生的油污水未经处理就直接排放或维修设备时的油污水直接排放。

3、保护绿色植被

① 施工中应尽量利用利用公路红线内场地，临时搅拌场及堆场尽量设在公路路基上，若必须破坏绿色植被，则必须在工程完工、拆除临时工程后予以恢复；

② 施工中应保护公路两旁的古树名木和法定保护树种，即使在公路红线内也应设法保护，必须时予以移植；

③ 施工期间，除施工红线内不可避免的占地、砍伐外，不允许发生其它形式的人为破坏。

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④ 施工中应加强对工人的教育，从思想上防止破坏环境的事发生，项目部应制定对破坏环境的行为实施相应处罚制度。

4、保护公用设施

① 对受本工程影响或正在受影响的一切公用设施，项目应采取一切措施给予保护；

② 对靠近公用设施的开挖作业，承包人应通知相关部门，制定相应措施，请相关部门人员到场监督。 二、消防措施

1、现场应建立消防组织机构

现场由各级委派一名副职分管消防工作，同时接受上级部门的管理；并由各级保卫人员兼任消防负责人；同时组织班组职工及相关部门人员组成义务消防队；经常性地加强消防知识的宣传教育、加强全员消防意识，推动群众性消防工作。要明确各级各部门的消防职责，认真执行公司《消防管理实施细则》（该 《细则》在此不多述）。

2、消防措施 ①

带领群众贯彻执行国家和当地以及本单位颁布的消

防法规和规章制度，参加消防义务训练和灭火演习；

② 的行为；

③

进行防火安全检查，督促整改火险隐患；若遇火灾，应开展防火宣传，制止和劝阻违反消防安全检查规章制度

保护火灾现场，协助调查火灾原因；

④

熟悉本岗位的设备（物质）性能和生产过程中的火灾危

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险性，掌握本岗位的灭火方法，维护和保养消防器材和设施。

⑤

对现场可能发生的山火，即使不在我施工区域或不是由

我方责任造成，也应安排积极的扑救。 三、文明施工措施

现场应按建筑工地文明施工标准的要求布置临设及生产场地。 ① 住宿区应保持干净卫生，生活区派专人定期打扫； ② 职工寝室内按统一格式布置，生活用品摆放整齐，被子成方、毛巾成线，设专人清洗衣服、被子等换洗用品；

③ 各种施工标志牌应设置齐全，各种设备应挂操作规程。 ④ 施工道路应做碎石面层，防止晴天一身灰、雨天一身泥。主要材料堆场应作混凝土硬化。

⑤ 施工现场临设布置还应按公司文明施工工地标准检查和落实。

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第八章 环保与环卫管理

一、环境保护措施

1、防止噪声及大气污染措施

⑴、合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。

⑵、对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用器来降低噪音。

⑶、爆破采用静态或微差控制爆破，降低爆破噪音。

⑷、对于行驶的机动车辆，现场只许按低音嗽叭，场外行驶严禁呜笛。

⑸、合理安排爆破时间及噪音较大的机械作业时间，尽可能少影响周围居民及厂区的工作和生活。

⑹、因施工现场紧厂区，对压风机、搅拌机等机械设备产生的噪声采取降噪措施，尽量避免在晚上施工，工地噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12533-1990）的规定；

⑺、水泥等粉细材料，尽量采用室内（或封闭）存放或严密覆盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘；

⑻、运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及加盖帆布，防止粉尘飞落。

⑼、作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。

⑽、严禁的场地内燃烧各种垃圾、废弃物、塑料袋等。

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⑾、为减少施工作业产生的灰尘，应经常对运输道路进行洒水抑尘，使不出现明显的扬尘；

⑿、搅拌场应有防尘措施，作业人员应配备必要的口罩、工作服、手套等防护用品；

⒀、施工现场使用的大灶、锅炉必须符合环保要求，烟尘排放黑度达林格曼I级以下；

2、防止水污染及水土流失的措施

⑴、保护场地周围环境，减少对原状地面的破坏。

⑵、施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。现场出、入口设置洗车槽，施工现场车辆必须在洗车槽内洗干净后方准上路行驶。

⑶、临时设施均按标准硬化地面，四周设置条石排水沟，生活污水经过滤沉淀池处理后，排入下水道。

⑷、挖孔桩工程土石方开挖前，先设置好临时堆土场及排水沟，工地废水排出前经沉淀，并采取必要的净化措施。

⑸、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽和其他临时设施。 ⑹、施工期间应保持工地良好的排水，修建一些临时排水渠道，并与永久排水设施相连，防止淤积和冲刷；

⑺、施工中应对施工占地采取防冲刷措施，对开挖的土石材料应防止对河流、水渠产生淤积和堵塞；

⑻、雨季水流对坡面的冲刷应采取防止水土流失、水污染的措施； ⑼、现场施工废水、生活污水不得直接排入农田、水渠。搅拌场下方应设沉渣池，厕所应设化粪池，废水必须经处理后方可排出。

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3、废弃方处理

⑴、施工中产生的废弃物应在工程完工后及时清除干净并运走； ⑵、基坑施工中抽出的废水、沉渣等应排放到指定地点，不得随意乱排放。 二、环境卫生管理

1、建筑垃圾要随时清理。不用的料具和机械及时清退出场，保持场地清洁。

2、生活区设置垃圾箱，专人清运。现场施工垃圾、生活垃圾应设置临时堆放区，及时运至指定弃渣场。

3、现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。

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